Archivio mensile:novembre 2016

Frosinone (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: SI
  • Servito da: bus CO.TRA.L., treno regionale Trenitalia
  • Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: GEAF Autoservizi s.c.a.r.l.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 1
  • Prerequisito: nessuno
  • Linea di riferimento Trenitalia:
    • Roma Termini – Frosinone – Cassino (“FL6”)
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Roma Anagnina – A1 – FrosinoneSora
    • Roma Anagnina – A1 – uscita Anagni (NB non passa per Anagni città) – Ferentino – Frosinone
  • Frequenza: buona
  • Distanza approssimativa da Roma: 90 km
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Anagnina (Cotral); Roma Termini (Trenitalia)

Come arrivare a Frosinone da Roma

In treno: regionali Trenitalia in partenza da Roma Termini per Frosinone o Cassino.

Nei casi in cui dobbiate arrivare a Frosinone perché vi serve come nodo di scambio per raggiungere altre località della Ciociaria i treni da considerare sono i seguenti, in ordine di orari (nb orari ferialiconsultate sempre quelli ufficiali aggiornati però) di partenza da Termini:

  • 7:42 [R 7531] (arrivo previsto alle 8:49… nella pratica 2-3 minuti prima delle 9:00)
  • 8:00 [R 7533] (arrivo previsto alle 9:01) – questo è il più rapido, solo 1 ora di viaggio
  • 8:07 [R 21899] (arrivo previsto alle 9:23)
  • 8:35 [R 7535] (arrivo previsto alle 10:07) (a Morolo aspetta sistematicamente qualche minuto perché dev’essere superato dal treno molisano R 2353 per Campobasso delle 9:07 da Termini che non fa fermate tra Roma e Cassino)
  • 9:14 [R 21901] (arrivo previsto alle 10:42)

Con i treni successivi si arriva ormai dopo mezzogiorno.

Il tempo minimo di viaggio è di un’ora. Al mattino c’è solo il treno delle 8:00 che è così rapido perché fa poche fermate intermedie (solo Tor Vergata e Colleferro). Ce n’è un altro ancora più veloce alle 12:35 che ci mette 55 minuti e non fa neanche una fermata intermedia perché è diretto a Benevento… rapido sì però arrivate a Frosinone alle 13:30.

Il treno delle 8:35 è il primo che fa tutte le fermate e impiega un’ora e mezza.

In autobus: corse Cotral in partenza da Roma Anagnina dirette o a Frosinone o a Sora via Frosinone. I tempi di viaggio variano con la rotta seguita, banalmente quanta strada viene coperta con l’autostrada A1.

Le corse più veloci sono indubbiamente quelle dirette a Sora in quanto escono dall’A1 proprio a Frosinone. Il tempo di viaggio è molto interessante: un’ora e dieci, praticamente al pari con quello dei treni più veloci a disposizione. Non solo, l’offerta è anche maggiore e maggiormente cadenzata rispetto al treno perché con il nuovo orario entrato in vigore dal 12/06/2017 c’è praticamente una corsa all’ora.

Le corse dirette a Frosinone invece escono dall’A1 all’uscita di Anagni e ci mettono, da orario programmato, mezz’ora in più quindi un’ora e quaranta. Anche per questa linea l’offerta è ricca e cadenzata con una corsa all’ora.

Rispetto a prima del 12/06/2017 quando le corse di queste linee erano molte di meno e non cadenzate l’offerta è decisamente migliorata e, a mio avviso, compete seriamente con il treno. Attualmente anche la tariffa, rimasta invariata, è leggermente inferiore: 5 euro di treno, 4,50 di pullman.

Certo, a Roma i Cotral arrivano solo al terminal Anagnina mentre il treno si attesta a Termini, però ad esempio per chi da Frosinone deve cambiare con altro mezzo Cotral per raggiungere un’altra destinazione si troverà meglio ad arrivare con il Cotral perché porta direttamente al capolinea da dove partono/passano tutte le altre linee. Come descritto più avanti, c’è tutto un film sul fatto che a Frosinone il capolinea dei bus non si trova davanti alla stazione ferroviaria ma a mezzo chilometro di distanza, da coprire a piedi. Ora con queste nuove corse da Roma il problema sparisce se uno arriva in pullman; resta se si arriva in treno, come appunto descritto più avanti.

Per il centro storico: con i mezzi illustrati qui sopra si arriva a Frosinone sì ma nella parte moderna della città, quella cresciuta a valle. Per raggiungere il centro storico dovrete utilizzare i bus urbani della GEAF se non volete andare a piedi. Gli orari sono pubblicati sul loro sito web; i biglietti potete comprarli negli stessi posti dove a Roma comprereste biglietti atac: edicole, tabaccai… La linea per il centro storico è la “1D”. Se volete per forza spostarvi con la Cotral, le linee che si avvicinano di più al centro sono quelle che si instradano sulla via Casilina verso Est quindi per Cassino, Arce etc.

Capolinea e/o fermate principali

Arrivare/tornare da Frosinone è abbastanza facile, meno facile distreggiarsi tra i vari capolinea e fermate dei vari gestori di trasporto, a maggior ragione quando si tratta di cambiare da Frosinone per raggiungere altre località.

Cominciamo dalla stazione ferroviaria, che si trova qui:

Il piazzale di fronte alla stazione si chiama “Piazza Alessandro Kambo”.

Le corse Cotral provenienti da Roma Anagnina invece non passano per il piazzale della stazione ma si fermano qui, Piazza Sandro Pertini:

Il lato capolinea per discesa / salita passeggeri è quello a sinistra nell’immagine. L’altra metà del piazzale è usata come area di sosta fuori servizio.

Delle corse provenienti da Roma, le corse dirette a Sora qui fanno solo fermata mentre quelle con destinazione Frosinone fanno capolinea. Anche le corse provenienti da Sora e dirette a Roma ripassano e fanno fermata sempre su questo piazzale prima di imboccare l’A1 per Roma. Quindi questo piazzale di fatto è sia il punto di arrivo che di partenza per chi va/torna da Frosinone con i pullman Cotral.

Dicevamo prima che per andare al centro storico di Frosinone occorre prendere un bus urbano della GEAF. Il loro capolinea è giusto dietro quello Cotral, per la precisione qui, Via Pietro Mascagni:

Questa è anche la strada usata dai Cotral della linea Roma – A1 – Frosinone – Sora in uscita / rientrata dalla tangenziale Monti Lepini.

Fin qui il discorso è tutto sommato semplice. Le cose si complicano se andiamo ad analizzare dove sono le altre fermate dei bus Cotral in città (ad es. “Via Tiburtina”, “Ple De Matthaeis”), specie per le altre linee dirette alle località vicine, e soprattutto guardando all’interscambio gomma – ferro.

Dal capolinea “Pertini” alla stazione sono circa 500 m a piedi, vedete Google Maps per il percorso e vi prego di notare come la strada sia priva di marciapiede per gran parte del tragitto.

Una prima domanda è: “sul piazzale della stazione, precisamente dove fermano i bus?”

Ad oggi, una volta usciti dalla stazione, dovete girare a destra: dopo il posteggio taxi c’è un lungo marciapiede con pensiline e panchine. Ce ne sono anche altre di pensiline in mezzo alla strada ma non sono più in uso: non c’è bisogno di attraversare la strada, il marciapiede dove ora si fermano i bus è quello che costeggia la stazione.

Di questo marciapiede, alle prime pensiline / piazzole che incontrate fermano i bus Cotral diretti a Sud (vedere oltre), mentre i bus GEAF (tutti) fermano a quelle in fondo. Attualmente non ci sono paline con il logo Cotral a questa fermata eppure fermano qui. Naturalmente non ci sono neanche orari affissi né indicazioni di linee, ad ogni modo sappiate che questo è il punto di fermata di tutte le linee in partenza dalla stazione dirette a Sud, più quelle dirette a Sud che partono da “Via Tiburtina” e fermano anche alla stazione.

La domanda più importante però è un’altra: quali corse di quali linee transitano per il piazzale della stazione? Già il fatto che ci sia bisogno di questa domanda vi indica il punto chiave: non tutte le corse/linee bus passano sul piazzale della stazione ferroviaria!

E qui comincia il film – è il momento di tirare fuori pop-corn e fazzoletti… o di cambiare canale!

Questo punto di fermata davanti alla stazione per la Cotral vale solo all’andata, cioè per le corse da Frosinone ad altro luogo, e di queste, solo quelle dirette a Sud. All’andata per tutte le altre destinazioni, e al ritorno per tutte le corse, i Cotral NON raggiungono la stazione ma fanno capolinea a Piazza Sandro Pertini.

Detto in altro modo forse più chiaro: sul piazzale davanti alla stazione ferroviaria i bus Cotral non fanno capolinea ma solo fermata e questa fermata vale solo per l’andata, e solo per le linee dirette a Sud. Al ritorno, e in partenza per tutte le altre linee, i bus si fermano/trovano al capolinea che come detto sopra non è davanti alla stazione (Piazza Alessandro Kambo) ma 500 m prima (Piazza Sandro Pertini). Quindi se arrivate a Frosinone in treno e dovete cambiare per altra località:

  • all’andata se dovete andare a Sud, usciti dalla stazione avete la fermata sotto il naso a due passi
  • al ritorno i bus vi lasciano mezzo chilometro lontano dalla stazione, da coprire a fette
  • all’andata per altre destinazioni dovete sempre e comunque farvi mezzo chilometro a piedi dalla stazione al capolinea “Pertini”

“a Sud”, “a Sud”, “a Sud”… ma quali sono queste destinazioni a Sud? In pratica, sono quelle da Ceccano in giù, più quelle che si raggiungono via Casilina, quindi verso Sud-Est, più Roma, come ulteriore eccezione (cfr comunicato stampa). Tutte le altre, comprese Alatri, Fiuggi, Sora, Veroli, sono escluse perché per raggiungere queste località i bus si dirigono verso Nord, o verso Nord-Est.

Questa configurazione completamente innaturale che ho descritto è in vigore dal 14/11/2016, vedere comunicato stampa ufficiale.

A questo punto occorre fare un po’ di chiarezza e di storia.

Tanto per cominciare il nuovo capolinea di Piazza Sandro Pertini è entrato in funzione da prima, dal 01/02/2016. Da allora, fino al 14/11/2016 escluso, era in vigore una versione “mitigata” dell’attuale, nella quale tutti i bus in partenza da Frosinone Pertini scendevano comunque a fare fermata davanti alla stazione. In tale versione sostanzialmente il disagio era contenuto solo alla fase di ritorno, mentre all’andata si aveva sempre la garanzia della fermata davanti alla stazione. Al ritorno poi era concesso di scendere alla stazione cambiando bus con un altro in partenza, senza dover rifare il biglietto. Sembra che ciò sia ancora valido ma le linee che scendono in stazione sono di fatto poche quindi conviene andare a piedi!

E’ il nuovo capolinea Pertini, con la configurazione partenze/arrivi di Febbraio 2016, che è stato attivato con l’intenzione di contrastare lo smog, non quest’ultima variazione di Novembre.

Se vi ricordate, durante l’inverno 2015/2016 si sono registrati livelli d’inquinamento parecchio elevati in molti centri centri urbani e uno dei comuni risultati più soffocati dallo smog fu proprio Frosinone. Così per arginare il fenomeno al comune pensarono bene di prendersela con il trasporto pubblico allontanando il capolinea bus dal piazzale della stazione, dove pare ci fosse una stazione di rilevamento qualità dell’aria, proprio lì. Come se ad inquinare fossero solo i bus e non anche e soprattutto le centinaia, migliaia di automobili che intasano la città.

Contestualmente a questa variazione imposta al percorso dei bus, si chiuse la strada davanti questa chiesa, creando al suo posto un’isola pedonale. Una volta tutti i bus in arrivo alla stazione passavano davanti a questa chiesa (la strada era aperta, come si vede nell’immagine), andavano dritto e in fondo giravano a sinistra, dove comincia il piazzale della stazione.

Da allora il passaggio è bloccato da una nuova isola pedonale che fa anche da sagrato della chiesa:

Da Febbraio a Novembre 2016 i bus in arrivo da Via Marittima e diretti al capolinea girano prima di arrivare qui: girano a destra su Via Pietro Mascagni, che porta al nuovo capolinea Piazza Sandro Pertini. Da lì, se non devono effettuare altre corse, tornano indietro direttamente in deposito senza passare di nuovo per la stazione. Solo i bus che iniziavano una nuova corsa da Piazza Sandro Pertini scendevano anche alla stazione per fare fermata.

Sempre da Febbraio a Novembre 2016, ora non più: tutti i bus che partivano da Piazza Sandro Pertini fermavano anche a Piazza Alessandro Kambo – davanti alla stazione. Da Piazza Sandro Pertini a Piazza Alessandro Kambo i bus percorrevano tutti Via PergolesiLicinio Refice, senza fermate intermedie. Prima del 01/02/2016 nessun Cotral faceva il giro Via Mascagni – Piazza Sandro Pertini – Via Pergolesi Licinio Refice.

Di tutto questo rimane traccia sull’app Cotral dove si può ancora tuttora cercare la fermata della stazione digitando “Kambo” ed escono fuori gli orari di partenza del nuovo capolinea di Piazza Sandro Pertini. Peccato però che di tutte le corse in partenza da lì solo una piccola parte ormai passa effettivamente per Piazza Alessandro Kambo e cioè davanti alla stazione.

Ora torniamo al presente, post 14/11/2016. A parte il comunicato stampa sul sito ufficiale, al piazzale della stazione attualmente non c’è alcun avviso sul cambio di percorso. Anzi dicono che c’erano ma sono stati strappati via. Chi non ha fatto in tempo a leggerli, chi non è aggiornato, chi non consulta regolarmente il sito Cotral, chi è stato assente da Frosinone da qualche mese, rischia seriamente l’amara sorpresa di perdere il proprio bus perché non sa che parte 500m lontano e non passa più per la stazione! Guarda l’app dove le corse risultano regolarmente partite e transitate, bus già ben incamminati e lontani ormai chilometri e chilometri da Frosinone, che il povero utente in attesa alla stazione non ha neanche visto di striscio.

Lo ripetiamo un’ennesima volta, ad oggi, dal 14/11/2016, come regola generale i bus Cotral in partenza da Piazza Sandro Pertini NON passano più per il piazzale della stazione, tranne alcune corse/linee, che sono quelle dirette “a sud” ovvero grossomodo Ceccano in giù, via Casilina per Cassino e altre località. Tutte le altre non passano più davanti alla stazione! Per destinazioni come Alatri, Veroli, Sora, Fiuggi, etc etc siete costretti a farvi a piedi il pezzo dal piazzale della stazione (Piazza Alessandro Kambo) a Piazza Sandro Pertini.

Anzi se volete un consiglio andateci comunque, non si sa mai. Farvi questo pezzo a piedi vi darà la sicurezza di trovarvi nel vero punto di partenza di tutte le corse. Tra l’altro il nuovo ufficio movimento Cotral si trova lì, di fronte all’edicola, se avete bisogno di informazioni quello è il posto migliore.

Oppure, ora che gli orari sono stati potenziati dal 12/06/2017 si può anche tagliare la testa al toro ed arrivare a Frosinone anziché col treno, con altra corsa Cotral da Roma Anagnina:  vi porterà direttamente al capolinea Pertini.

Tornando a qualche mese fa, uno degli interventi che la Cotral a suo tempo mise in campo per mitigare i disagi agli utenti, come si legge dal comunicato stampa, fu quello di posticipare di cinque minuti rispetto al programmato la partenza di tutte le corse. Questo immagino proprio per dare tempo a chi arriva in treno di raggiungere il capolinea.

Purtroppo a passo normale 5 minuti potrebbero non bastare, quindi il mio consiglio se arrivate in treno è di sceglierne uno che vi dia uno slargo di almeno 10 minuti, non 5.

Negli ultimi comunicati stampa di novembre 2016 si dice che tutte queste modifiche sono state attivate per rispettare l’ordinanza antismog del comune. In altre parole se dovete prendervela qualcuno è inutile reclamare alla Cotral, il tutto non parte da loro: sentite piuttosto il sindaco di Frosinone.

Personalmente stavolta la giustificazione “antismog” non mi convince per due motivi: 1) carta già giocata a Febbraio 2016 con il cambio di capolinea 2) per venire incontro alle esigenze la Cotral ha consegnato alcuni dei primi nuovi bus Euro 6 proprio a Frosinone, già a Novembre, ciononostante le deviazioni imposte sono rimaste. Anche le vetture nuove o comunque successive a Euro 3 subiscono la deviazione. Mi sa che sotto lo slogan “antismog” questa volta (a febbraio si capiva per via dell’ubicazione della centralina) si cela un altro obiettivo cioè quello di allontanare i bus dal centro urbano perché sono d’intralcio alle macchine. Un copione già visto in parecchi altri comuni, solo che qui ha assunto contorni più teatrali. Guarda caso sembra che queste modifiche abbiano riscosso molto favore da parte dei residenti di Frosinone (la riconferma del sindaco alle ultime elezioni ne è la prova) mentre erano invise ai residenti in comuni limitrofi che usano il Cotral.

Allora, non ci restò che prendere atto dell’ennesima mortificazione del trasporto pubblico e dell’umiliazione dei suoi utenti a tutto vantaggio del traffico privato e cercare di andare avanti, con sempre meno fiducia nel futuro.

Invece qualche mese più tardi, appunto dal 12/06/2017, ecco la piacevole sorpresa del quasi incredibile aumento di offerta di trasporto da parte della Cotral tra Roma, Frosinone e Sora. Evidentemente non sempre le modifiche del trasporto pubblico sono in negativo. Benché il trend sembrava essere quello da ormai parecchio tempo, ogni tanto capita un evento positivo; speriamo sia un segno d’inversione di rotta e che si continui in questa buona direzione.

Ora apro una parentesi (paragrafi in corsivo) su come invece funzionavano le cose prima del 01/02/2016.

Nota storica (di già!): prima del 01/02/2016 questo edificio:

ospitava l’ufficio movimento Cotral di Frosinone. Fuori erano affissi gli orari di partenza dal capolinea; in caso di necessità ci si poteva affacciare e chiedere informazioni su coincidenze, soppressione corse etc. Ora niente di tutto questo è più possibile. Dietro il cancello inquadrato da Google Maps uscivano le vetture pronte a iniziare una nuova corsa. Dietro i giardinetti a destra infatti c’era l’area di sosta dove entravano le vetture arrivate al capolinea, in attesa di ripartire per la prossima corsa.

Il marciapiede di fermata/capolinea di Piazza Alessandro Kambo per la salita/discesa passeggeri non era quello più vicino alla stazione ma quello più vicino a questi altri fabbricati dell’ufficio movimento e all’ex area di sosta… fabbricati che tra l’altro appartenevano all’ex stazione del trenino Roma Laziali – Pantano – Fiuggi – Frosinone; sì, lo stesso trenino che oggi è ridotto al mozzicone Roma Laziali – Parco di Centocelle (sigh).

Vedete l’altro cancello inquadrato qui, quello era l’ingresso all’area di sosta. Era fatto a pennello: il marciapiede di salita/discesa passeggeri con pensiline e panchine stava giusto in mezzo tra l’uscita e l’entrata dell’area di sosta. I bus arrivavano, scaricavano e rientravano qui; quando era ora di ripartire sbucavano dall’altra parte passando davanti all’ufficio movimento e fermavano di nuovo qui a raccogliere passeggeri.

Notate che l’ultima immagine Google, con ancora le vecchie pensiline al loro posto nonostante i cancelli siano chiusi, è di Agosto 2016, sei mesi dopo Febbraio 2016. Infatti lo spostamento del punto di fermata da questo marciapiede a quello a ridosso della stazione avvenne più di 6 mesi dopo la variazione di capolinea.

Per quanto riguarda le corse Cotral a disposizione prima del 12/06/2017 l’offerta era molto più bassa e scarsamente competitiva col treno, sopratutto perché erano poche le corse via A1 fino a Frosinone. All’andata da Roma non conveniva praticamente mai specie come tempi ed inoltre le corse per Sora non entravano nel capolinea Pertini ma in arrivo da Ferentino (la corsa delle 9 (sabato) da Roma usciva dall’A1 ad Anagni) entravano per Via Tiburtina – De Matthaeis. Al ritorno di pomeriggio l’unica corsa interessante era quella partita da Sora alle 15:15 per Roma, perché prendeva l’A1 da Frosinone. Solo che anche in questo caso non passava per il capolinea Pertini ma si poteva prendere nei pressi di piazza De Matthaeis, precisamente qui:

Io stesso fino al 12/06/2017 tra Roma e Frosinone ho praticamente sempre viaggiato in treno sia all’andata che al ritorno, a meno che non provenissi da Sora viaggiando su una corsa già diretta a Roma, appunto come la mitica delle 15:15.

Fine nota storica.

Torniamo al presente. Finora abbiamo descritto “solo” la stazione, il nuovo capolinea Cotral, le fermate bus della stazione.

A Frosinone però c’è anche un altro capolinea bus Cotral, situato a “Via Tiburtina”, ovvero qui:

Quasi miracolosamente c’è una palina Cotral (nuovo stile) ad indicare il capolinea, naturalmente senza orari o qualsivoglia altro tipo di informazione – che come sempre vanno reperiti su internet, sul sito ufficiale.

Le linee Cotral in partenza da Frosinone non partono tutte dal capolinea Pertini o “della stazione” – anche se ora è mezzo chilometro distante dalla stazione è pur sempre inteso quello come capolinea “della stazione” – guardando gli orari si nota che in particolare molte delle linee dirette a “sud” partono da quest’altro capolinea di Via Tiburtina e successivamente fermano anche alla “stazione”, sia a Piazza Sandro Pertini che a Piazza Alessandro Kambo.

Questo capolinea coincide con la fermata delle corse Roma – Frosinone – Sora provenienti da Roma Anagnina, tuttavia non è necessario scendere qui se la corsa in partenza da Tiburtina passa anche per il capolinea Pertini: si può cambiare benissimo lì.

Via Tiburtina è uno dei rami di quello che è probabilmente l’incrocio più importante di tutta Frosinone: Piazzale De Matthaeis. Da qui si diramano:

  • a Nord-Ovest: Via Tiburtina
  • a Nord: Via Mària
  • attraversata Ovest – Est dalla Via Casilina, che a Est si trasforma in Viale Roma, tornanti in salita per il centro storico
  • a Sud: Via Aldo Moro, che diventa Via Marittima, che diventa Via Don Minzoni, che sfocia nel piazzale della stazione ferroviaria

La fermata di Via Mària più vicina all’incrocio è (in direzione Veroli, Sora etc.)

Le corse per località dirette a “sud” dalla stazione non risalgono a De Matthaeis, perché provengono già da lì, da Via Tiburtina.

Da “De Matthaeis” alla stazione il percorso di tutte le corse Cotral sarebbe sempre lo stesso dell’andata delle corse per Alatri, Fiuggi, Veroli, Sora etc. al contrario: Via Aldo Moro, Via Marittima, Via Don Minzoni, se non fosse 1) per la modifica del 01/02/2016 descritta prima, 2) per alcuni tratti dove i sensi unici impediscono di seguire la stessa strada e impongono aggiramenti come ad esempio subito dopo De Matthaeis. Infatti dall’incrocio il percorso per la stazione è: Via Marco Tullio Cicerone, Via Giacomo De Matthaeis, Via Tommaso Landolfi, Via Adige, Via Po e finalmente Via Aldo Moro etc.

O perlomeno, questo era il percorso prima del 14/11/2016. Ora come ora è tutto l’asse Via Aldo Moro – Via Marittima ad essere off limits: i bus deviano da De Matthaeis per Via dei Monti Lepini e raggiungono il capolinea di Piazza Sandro Pertini da lì, quindi dal lato opposto rispetto a prima. Anche in partenza, arrivano a De Matthaeis da Via dei Monti Lepini e Via Tiburtina, non più dall’asse di Via Marittima.

Le corse Cotral per Ceprano – Arce – Cassino sono quelle che si avvicinano di più al centro storico tanto che alcuni locali prendono il Cotral per Cassino come surrogato del bus urbano. Partono dalla stazione, risalgono per Viale America Latina, Viale Guglielmo Marconi fino a raggiungere l’incrocio con Viale Napoli per girare a destra e imboccare la Via Casilina.

Concludo segnalando che al ritorno per chi viene da una delle famose destinazioni “a Sud” (in realtà Sud e Sud-Est) c’è una fermata nei pressi della stazione che si può usare per scendere, benché non è che sia così tanto vicina alla stazione (sarebbe utile spostarla almeno 100 m prima). Eccola, in via Giacomo Puccini:

Come tornare a Roma da Frosinone

Si può tornare a Roma sia con treno regionale Trenitalia che con autobus Cotral; prima della modifica orari Cotral del 12/06/2017 specie nel pomeriggio c’erano molti più treni a disposizione che autobus ma ormai non è più così.

Se notate gli orari dei treni nel pomeriggio sono due all’ora ma ravvicinati: sono distanziati di una decina di minuti. In genere ce n’è uno verso il minuto 10 dell’ora che viene da Cassino e fa meno fermate, seguito da uno verso il minuto 20 dell’ora che parte da Frosinone e fa più fermate, in base all’orario anche tutte le fermate.

In genere il treno proveniente da Cassino ferma al binario 2 e quello che parte da Frosinone arriva da Termini in sosta al binario 3 e riparte poi da lì. Il binario 1 invece è in direzione Cassino.

Come per l’andata di corse Cotral per Roma ce ne sono una all’ora provenienti da Sora che fanno tutta l’A1 da Frosinone, più altre intervallate alle prime ma sempre una ogni ora, che partono da Frosinone ma entrano in A1 solo da Anagni. Potete prendere entrambe dal capolinea “Pertini” descritto prima.

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Arnara (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: Frosinone FS
  • Linea di riferimento Cotral:
    • Frosinone (Via Tiburtina) – Frosinone FS – Ceccano – Farneta – Arnara – Sterpare – Ceccano – Frosinone FS – Frosinone (Via Tiburtina)
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 110 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Termini

Come arrivare ad Arnara da Roma

Il bus Cotral per Arnara parte dal capolinea “Via Tiburtina” di Frosinone e ferma anche davanti alla stazione ferroviaria. Per una visita di mattina al momento c’è una sola corsa disponibile Frosinone – Arnara, quella che parte alle 10:15. (Attualmente è in funzione dal lunedì al sabato ma nei primi mesi dopo la riforma orari (tagli) del 7/1/2016, fu soppressa il sabato ed esercitata solo dal lunedì al venerdì.)

Se arrivate a Frosinone via treno conviene senz’altro prendere il bus dal piazzale della stazione; se invece arrivate a Frosinone sempre con la Cotral, la vostra corsa probabilmente non passa per la stazione ma fa fermata giusto a Via Tiburtina, quindi vi sarà più naturale prendere la linea per Arnara al capolinea. Tuttavia nel caso siate indecisi, considerati gli orari attuali (novembre 2016) consiglio il treno delle 8:35 da Roma Termini perché c’è più slargo (tempo a disposizione per cambiare) rispetto al Cotral delle 9:00 da Anagnina.

Esercizio (con gli orari attuali al momento della scrittura, verificate quelli aggiornati):

  • Roma Anagnina 9:00 – Frosinone Via Tiburtina 10:09 | 10:15 per Arnara (bus+bus)
  • Roma Termini 8:35 – Frosinone stazione 10:07 | 10:23 per Arnara (treno+bus)

In questi casi conviene considerare come preziosi piuttosto che una seccatura i minuti di attesa tra un mezzo e l’altro, per un semplice motivo: ritardi!

Se il mezzo da Roma a Frosinone fa ritardo di 10 minuti, nel primo caso avete bruciato la coincidenza e vi siete giocati il viaggio, nel secondo invece siete ancora in gioco!

Io stesso ho scelto treno+bus e guarda caso il treno ha fatto ritardo di 8 minuti ma grazie allo slargo sufficiente non ho perso il bus e sono riuscito nell’intento.

La linea Cotral per Arnara passa prima anche per Ceccano, che è la stazione successiva sulla stessa linea ferroviaria Roma – Frosinone – Cassino, quindi volendo si può impostare il cambio treno+bus a Ceccano anziché a Frosinone ma verificate sempre gli orari aggiornati e calcolate i minuti a disposizione tra l’arrivo di uno e la partenza dell’altro.

Come tornare a Roma da Arnara

Corsa Cotral di ritorno per Frosinone, indi treno regionale per Roma Termini. Notate che i ritorni Cotral a disposizione sono molto pochi: 2 il sabato, 3 lunedì-venerdì (orari novembre 2016).

Il percorso che segue la linea di ritorno per Frosinone è leggermente diverso rispetto all’andata nel tratto tra Arnara e Ceccano (per servire altre frazioni), da ciò deriva la categorizzazione “ritorno circolare”.

NB delle (poche) corse Cotral a disposizione per il ritorno nel pomeriggio, alcune fanno capolinea a Frosinone stazione, altre a Frosinone Via Tiburtina. Notate – e verificate da tool ufficiale Pianifica Viaggio – che anche le corse dirette a Frosinone Via Tiburtina passano nei pressi della stazione e fanno fermata non molto distante. Dettagli più avanti.

Anche al ritorno il bus passa prima per Ceccano, anche di fronte alla stazione ferroviaria – ci sono treni di ritorno per Roma anche da Ceccano anche se ce ne sono di meno che da Frosinone. Il consiglio è sempre il solito: consultate gli orari aggiornati e scegliete la soluzione che preferite.

Capolinea e/o fermate principali

Negli orari ufficiali pdf il capolinea ad Arnara è a “p.zza Porta Nuova” che però oggi si chiama “Piazza Ezio Capogna”:

Non ci sono segnaposti di fermata di alcun tipo: questo è il classico capolinea “in piazza” senza un punto di fermata ben preciso né alcuna fretta di salire a bordo appena arriva il bus, tanto deve fare manovra di retromarcia etc…

Sul tool “Pianifica Viaggio” del sito Cotral (oggi “Percorso e Tariffe”) non viene disegnato interamente il percorso da Ceccano ad Arnara e con la versione precedente mi pare fosse pure sbagliato; in ogni caso i bus arrivano alla piazza di capolinea da Via Piagge cioè dal lato opposto al municipio e ripartono sempre in quella direzione: non salgono da Borgo Cave e non passano per Via dei Fossi, sono troppo strette.

Di ritorno da Arnara se prendete una delle corse dirette a Frosinone Via Tiburtina potete comunque scendere qui, che non è molto lontano dalla stazione:

Pico (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Cassino – Pignataro Interamna bv – Pontecorvo – Pico – Lenola – Monte San Biagio FS – Terracina
    • Frosinone – Ceprano – San Giovanni Incarico – PicoPontecorvo
  • Gestore servizio trasporto pubblico urbano: N/A
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 130 km
  • Prerequisiti: Cassino, Pontecorvo, Frosinone, Terracina

Come arrivare a Pico da Roma

Pico è collegata tramite corse bus Cotral alle seguenti altre località/nodi di scambio:

Attualmente (verificate gli orari ufficiali aggiornati) si può arrivare a Pico partendo da uno qualsiasi di questi posti, ma la mattina c’è una sola corsa a disposizione per ciascun punto di partenza. La cosa curiosa, forse unica, è che magicamente tutte le corse partono alla stessa ora: le 11:00.

Provare per credere: sulla linea Cassino – Pontecorvo – Pico – Terracina alle 11:00 partono sia una corsa da Cassino che una corsa da Terracina (si incrociano proprio nei pressi di Pico). E contemporaneamente ne parte un’altra da Frosinone, linea Frosinone – Pico – Pontecorvo, sempre alle 11!

Come tempi di arrivo “vince”, cioè arriva prima, la corsa partita da Cassino, seguita da quella proveniente da Terracina, chiude quella partita da Frosinone. I distacchi sono più o meno un quarto d’ora tra Cassino e Terracina e un quarto d’ora – venti minuti tra Terracina e Frosinone.

Come distanza percorsa la soluzione da Cassino è quella meno “economica” perché richiede di arrivare dapprima più lontano (col treno fino a Cassino) per poi tornare indietro ma forse è quella più comoda come coincidenze. Verificate gli orari e scegliete la soluzione che fa per voi.

Momento amar(ezza)cord: se ci trovassimo nel 2015 o comunque prima della riforma orari (tagli al servizio) del 7/1/2016, esisterebbe una soluzione ancora migliore e cioè corsa Cotral dalla stazione ferroviaria di Ceprano delle 9:25: Ceprano FS – San Giovanni Incarico – Pico – Pastena – Madonna del Piano (Castro dei Volsci valle). Oltre ad essere la soluzione più logica e meno dispendiosa in termini di km percorsi, avrebbe permesso di arrivare un’ora e mezza prima di qualsiasi soluzione attuale. Allego [Pico (orario storico 2015 – non più valido)] una copia del vecchio orario come memoria storica. NB: non è valido come orario attuale, quello aggiornato scaricatelo dal sito della Cotral.

Nel frattempo Pico è entrata a far parte del club “Borghi più belli d’Italia”, chissà se questo riconoscimento non possa portare un giorno anche alla reistituzione della corsa soppressa da Ceprano stazione e magari qualche altra corsa in più… non che ci conti molto ma sarebbe veramente bello.

Come tornare a Roma da Pico

Del quadriumvirato di nodi di scambio dell’andata Cassino – Pontecorvo – Frosinone – Terracina, tenete ben presente che non vale anche per il ritorno, per via delle corse disponibili.

Al ritorno, calcolando un paio d’ore di tempo visita, considerate solo Pontecorvo e Terracina come punti di riferimento per il ritorno.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata di riferimento negli orari è “via Farnese /p.zza Ferrucci”, non segnata da alcunché (non ci sono segnaposti):

I bus fermano a sinistra nell’immagine, proveniendo da Cassino / Pontecorvo. Anche le corse brevi Pontecorvo – Pico – Pontecorvo si prendono da questo lato. I bus provenienti da Terracina invece arrivano in direzione opposta e fermano di fronte. Quelli da/per Frosinone non li ho ancora visti con i miei occhi, bisogna affidarsi al tracciato disegnato dal tool ufficiale “Percorso e tariffe”.

Poggio Bustone (RI)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: Rieti
  • Linee di riferimento:
    • RietiPoggio Bustone
    • Poggio Bustone – Cantalice – Rieti
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 100 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)

Come arrivare a Poggio Bustone da Roma

Occorre prima arrivare al capolinea Cotral di Rieti in tempo per prendere la corsa delle 10:00 per Poggio Bustone. Notate che la corsa successiva è dopo le 13.

Questa corsa, che è l’unica che garantisce la visitabilità per un esterno la mattina, era stata soppressa il sabato (quindi esercitata solo dal lunedì al venerdì) con la riforma orari del 7 Gennaio 2016, poi riattivata dal 15 Ottobre 2016  – spacciata per nuova, ma va bene così.

Come tornare a Roma da Poggio Bustone

Si torna prima a Rieti con uno dei ritorni della stessa linea di andata, poi da Rieti ci sono varie corse Cotral per Roma Tiburtina, o Passo Corese / Monterotondo da cui cambiare col treno sempre per Roma Tiburtina.

Notate nel dettaglio degli orari che non c’è praticamente una corsa uguale all’altra: i punti di partenza e di arrivo sono gli stessi ma cambiano le rotte seguite, e ciò vale anche per i ritorni – da tutto questo deriva la categorizzazione “ritorno circolare”.

Capolinea e/o fermate principali

Allora, negli orari pdf compare solo il capolinea che è proprio di fronte al Santuario / Convento S. Giacomo:

Non ci sono segnaposti di fermata e il punto cambia se è una corsa che arriva e riparte subito – allora si ferma più distante – o se è una corsa che arriva, sta in sosta per un po’ – come quella che poi torna a Rieti alle 15:30 – ferma dove inquadrato qui sopra. In ogni caso c’è tempo per raggiungere il bus anche se non vi trovate proprio vicini perché deve fare manovra di retromarcia prima di ripartire.

Se volete visitare il convento o prendere il sentiero fino al Sacro Speco questa è la fermata (capolinea) ideale. Se invece volete visitare il borgo conviene scendere prima altrimenti dovrete fare a piedi un bel tratto in discesa, oppure ridiscendere sempre a bordo bus per un paio di fermate. La fermata migliore per chi vuole visitare il borgo è qui (notare il panorama):

Neanche questa fermata ha segnaposti. Proveniendo da Rieti, ferma sul lato destro dove inquadrato, all’inizio della curva (macchine in sosta permettendo). In direzione Rieti ferma sotto alla palina scuolabus, di fronte ai tabacchi:

Sull’app Cotral questa fermata tra quelle di Poggio Bustone è quella di nome “piazza Battisti” tuttavia non si tratta di Lucio Battisti ma di Emo Battisti.

A proposito di Lucio Battisti invece, i “Giardini di Marzo” si trovano un tornante più giù rispetto a questo. C’è un’altra fermata nei pressi, stavolta con un segnaposto nella sola direzione Rieti, la pensilina:

Sgurgola (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: treno regionale Trenitalia, bus urbano Corsi&Pampanelli, bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: nessuno, ma consigliata dimestichezza con Anagni e Colleferro
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Anagni – Sgurgola FS – Sgurgola
    • Sgurgola – Sgurgola FS – Colleferro
    • Sgurgola FSAnagni
  • Frequenza: buona (linea urbana C&P), rara (Cotral)
  • Distanza approssimativa da Roma: 80 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
  • Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Corsi & Pampanelli s.n.c.
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Termini

Come arrivare a Sgurgola da Roma

Il modo più semplice e con più corse a disposizione è il seguente:

  • treno regionale Trenitalia da Roma Termini a Sgurgola stazione (NB non tutti i treni si fermano in tale stazione, verificate gli orari aggiornati)
  • dal piazzale della stazione, bus urbano della “Corsi & Pampanelli” di collegamento dalla stazione al paese

Gli orari del bus urbano sono disponibili sul sito della compagnia (link qui sopra), i biglietti si possono comprare a bordo dall’autista.

E’ grazie a questo bus urbano se il paese è visitabile da un esterno in quanto stavolta i bus Cotral da soli non offrono collegamenti sufficienti, come potete constatare dagli orari.

Le linee Cotral sono frammenti di una specie di percorso a T tra Sgurgola, Sgurgola stazione, Anagni, Colleferro e le corse si concentrano tutte all’alba o al primo pomeriggio. Quindi possiamo salire su quelle del pomeriggio e se non ci fossero altri collegamenti non potremmo scendere: rimarremmo a piedi. Come se non bastasse poi gli orari pdf non riportano la fermata/capolinea di Sgurgola stazione (Sgurgola FS) occultando di fatto le corse che partono da lì come capolinea.

Se volete il quadro completo dovete utilizzare lo strumento “percorso & tariffe” oppure l’applicazione per smartphone. Scoprirete per esempio l’esistenza di una corsa Sgurgola FS – Anagni la mattina altrimenti invisibile, ma tanto se ben ricordo non è comunque utilizzabile per cattive coincidenze con i treni da Roma.

Quando visitai Sgurgola ci andai come “bonus” il pomeriggio dello stesso giorno di una visita alla molto più nota dirimpettaia Anagni, sfruttando una delle pochissime corse Cotral disponibili, con partenza appunto da Anagni. Dopo la visita scesi alla stazione con il bus urbano per prendere il treno; avevo intenzione di comprare il biglietto in stazione dalle macchinette, peccato però che non c’era alcuna macchinetta! Così preferii riprendere il Cotral per Anagni città – era lo stesso bus che mi aveva portato da Anagni a Sgurgola, che poi era sceso a Sgurgola stazione, Colleferro e poi era tornato da Colleferro a Sgurgola stazione – e scendere da Anagni città ad Anagni stazione – con altro bus urbano sempre della Corsi & Pampanelli! – dove c’era possibilità di acquisto biglietti e ritorno a Roma in treno.

Era un pomeriggio d’inverno e a Sgurgola, trovandosi sul fianco rivolto a Nord di una montagna, il sole di fatto era già tramontato. Non era però tramontato per la vallata e ancor meno ad Anagni, così Sgurgola non si trovava al buio ma in una specie di penombra: la luce c’era ma non direttamente dal sole, piuttosto veniva di riflesso dalle zone circostanti, creando un effetto molto particolare, quasi lunare.

Combinare la visita di Sgurgola a una visita di Anagni non è solo una convenienza pratica: pare che i toponimi “Piazza dell’Arringo”, “Via Pietra Rea” siano legati al famoso episodio dello “schiaffo di Anagni”, con almeno parte dei congiurati che furono “arringati” proprio da qui, da un discorso tenuto sopra una pietra detta poi appunto “rea” per questo fatto.

Oggigiorno vari angoli del borgo, nonché la stazione, sono decorati con murales sul tema della musica.

Come tornare a Roma da Sgurgola

Dipende dall’orario, comunque le possibilità sono:

  • bus urbano per Sgurgola stazione, treno per Roma Termini – ma dovete aver comprato il biglietto in anticipo perché in stazione non ci sono macchinette né tantomeno biglietterie
  • bus Cotral per Colleferro stazione, treno per Roma Termini

Capolinea e/o fermate principali

Il capolinea è a “piazza dell’Arringo” ed è condiviso da Corsi&Pampanelli e da Cotral – senza segnaposti. Ecco la piazza, illuminata a giorno – senza bus…

…ed ecco delle foto con i bus e la piazza con la luce “lunare” del pomeriggio d’inverno:

sgurgola-cotral

sgurgola-cp

sgurgola-cotral-cp

Il bus azzurro più grande è il Cotral, quello più piccolo grigio chiaro e rosso è il bus urbano della Corsi&Pampanelli (logo “C&P”).

Questo invece è il piazzale della stazione ferroviaria:

Patrica (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI (lunedì – venerdì)
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: Frosinone
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Frosinone Tib. – Frosinone FS – Ceccano – Patrica
    • Frosinone Tib. – Frosinone FS – Tomacella – Patrica
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 110 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
  • Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Reali Tours s.r.l.
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Termini

Come arrivare a Patrica da Roma

Il bus Cotral per Patrica parte dal capolinea “Via Tiburtina” di Frosinone e ferma anche sul piazzale della stazione ferroviaria, quindi occorre prima arrivare in uno di questi due punti: nel primo caso ci arrivate più comodamente con una delle corse Cotral Roma Anagnina – Frosinone – Sora, nel secondo conviene ovviamente il treno da Roma Termini.

La linea Frosinone – Patrica non è esercitata nei festivi, e nei feriali l’unica corsa di andata la mattina c’è solo dal lunedì al venerdì: prima della riforma orari (tagli) di Gennaio 2016 girava anche il sabato, poi è stata soppressa il sabato, poi reintrodotta, ora di nuovo soppressa.

Senza questa corsa non si può combinare un granché perché la successiva è dopo le 13, motivo per cui classifico la destinazione come visitabile solo dal lunedì al venerdì.

Patrica si trova sul fianco rivolto a Nord di una montagna: specie d’Inverno, di pomeriggio il sole tramonta molto presto anche se altrove – sulla vallata e sul fianco opposto – c’è ancora parecchia luce.

Per completezza la ditta Reali Tours s.r.l. gestisce due linee di trasporto urbano a Patrica, entrambe navette per la parte “a valle” del comune (“Quattro Strade”). Probabilmente per un visitatore sono di scarsa utilità: servirebbero coincidenze con altre linee Cotral a Quattro Strade per raggiungere altri nodi di scambio; in realtà potrebbero pure esserci ma non ho approfondito.

Come tornare a Roma da Patrica

Facilmente, con una delle corse Cotral di ritorno per Frosinone. Da Frosinone scalo poi treno regionale per Roma Termini. Andrebbe bene anche scendere a Ceccano perché pure lì c’è una stazione ferroviaria e treni per Roma Termini – è la stessa linea.

Capolinea e/o fermate principali

Da orario il capolinea è a “l.go Moretti”. Largo Riccardo Moretti è questo:

In realtà però i bus non si fermano lì ma entrano nel traforo a sinistra e fanno vero capolinea qui, quasi sicuramente per una questione di spazi di manovra:

Questo dovrebbe anche essere il capolinea delle navette urbane ma non ne ho la certezza. Posso solo dire che ho visto le vetture Reali Tours in sosta fuori servizio all’interno del traforo.

Non ci sono segnaposti di fermata al capolinea. Ci sono delle paline Cotral (Acotral) superstiti lungo la strada provinciale di accesso seguita per arrivare fin qui. In genere le fermate coincidono, metro più metro meno, con quelle del servizio di trasporto urbano comunale, per esempio qui:

Allumiere (RM)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: SI (nb poche corse a disposizione)
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: Civitavecchia
  • Linee Cotral di riferimento:
    • CivitavecchiaAllumiere Tolfa
    • Manziana – Canale Monterano – Allumiere (solo periodo scolastico)
    • Allumiere – Tolfa – Canale Monterano – Manziana – Bracciano – Roma Saxa Rubra
    • TolfaAllumiere – Civitavecchia – Santa Marinella – Ladispoli – Roma Cornelia
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 80 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Termini (via Civitavecchia in treno) o Roma Cornelia (via Civitavecchia in bus o diretta bus) o Roma Saxa Rubra (diretta bus)

Come arrivare ad Allumiere da Roma

Ci sono varie soluzioni che elenco qui di seguito ma le prime due nei feriali sono attuabili solo la mattina presto – verificate sugli orari ufficiali aggiornati:

  1. corsa Cotral senza cambi da Roma Saxa Rubra, per Allumiere, via Bracciano – Manziana – Canale Monterano – Tolfa (attualmente solo una corsa alle 7 di mattina circa, se no nel pomeriggio) [1h 30m, 74 km]
  2. corsa Cotral senza cambi da Roma Cornelia, per Tolfa, via Civitavecchia – Allumiere (attualmente solo una corsa alle 8 di mattina circa, se no nel pomeriggio) [2h 00m, 86 km]
  3. corsa Cotral da Manziana per Allumiere (solo orario scolastico, prima corsa fattibile è dopo mezzogiorno)
  4. corsa Cotral da Civitavecchia per Tolfa, via Allumiere

Quest’ultima soluzione prevede un cambio a Civitavecchia ma è più comoda come orari e ci sono più corse a disposizione.

A Civitavecchia si può arrivare o in treno da Roma Termini – Roma Ostiense etc. oppure in bus Cotral da Roma Cornelia. Per ulteriori dettagli rimando all’articolo dedicato su Civitavecchia.

Nei giorni festivi le soluzioni 1 e 2 diventano più appetibili perché le corse partono verso le 10 e mezza. Occhio però che nei festivi i ritorni a disposizione sono pochi come le andate.

La numero 4 infine è in pratica una versione limitata della 1, implica un viaggio con cambio a Manziana e arrivo nel primo pomeriggio.

Come tornare a Roma da Allumiere

Anche al ritorno ci sono tre soluzioni possibili:

  1. bus Cotral per Roma Saxa Rubra (via Manziana)
  2. bus Cotral per Roma Cornelia (via Civitavecchia)
  3. bus Cotral per Civitavecchia, poi treno o altro bus Cotral per Roma

Come per il ritorno, la terza soluzione anche se con cambi è quella con più corse disponibili.

Verificate sempre gli orari ufficiali aggiornati: ad esempio attualmente nei festivi la 2) non è praticabile perché la linea ha solo corse al mattino in quella direzione e le altre hanno comunque solo una o due possibilità, sempre nei festivi. Queste corse di ritorno rendono la località visitabile anche nei festivi ma non è detto che resteranno attive per sempre. Con l’ultima riforma orari (tagli) di Gennaio 2016 molte corse festive in tutto il Lazio sono state soppresse, alcune poi reinserite, la maggior parte no.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata principale a “piazza della Repubblica”, grossomodo qui sul lato destro, rigorosamente senza segnaposti:

La fermata è valida sia in direzione Tolfa / Roma che in direzione Civitavecchia in quanto il transito per Allumiere è “a cappio” ossia lo stesso identico giro in entrambe le direzioni (per via dei sensi unici).

Un’altra fermata è questa, nella parte alta; nel giro “a cappio” passa prima per questa e poi per quella in piazza mostrata sopra: