Informazioni principali
- Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: ottobre 2023)
- Visitabile nei giorni feriali: SI
- Visitabile nei giorni festivi: SI
- Servito da: bus CO.TRA.L.
- Cambi (quanti mezzi prendere): 2
- Prerequisiti: Monterosi
- Linea di riferimento:
- (Roma Saxa Rubra – ) Monterosi – Ronciglione – Caprarola – Carbognano (- Viterbo)
- Frequenza: discreta
- Distanza approssimativa da Roma: 60 km
- Capolinea di Roma di riferimento: Roma Saxa Rubra
- Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Vitertur
Come arrivare a Caprarola da Roma
Leggendo l’orario pdf Cotral per Caprarola a prima vista sembra che la prima corsa ivi diretta con partenza da Roma sia quella delle 11:55 da Roma Saxa Rubra. Tale soluzione però non è il massimo considerando che i ritorni sono comunque pochi e il primo di essi lascia meno di un’ora di tempo per la visita. Cerchiamo quindi se è possibile partire, e dunque arrivare, prima.
Studiando gli orari con più attenzione scopriamo che c’è una corsa in orario molto più interessante, con partenza alle 9:40, con questo instradamento: Monterosi – Ronciglione – Caprarola – Carbognano
L’unico (apparente) inghippo è che questa corsa parte da Monterosi. E come ci arrivo a Monterosi? Chi è già stato a Viterbo o Sutri, Capranica, Vetralla ma anche Nepi, Castel Sant’Elia viaggiando con la Cotral saprà che Monterosi è ben collegato con Roma Saxa Rubra, in primis appunto con la linea Roma SR – Capranica – Viterbo. Con un occhio agli orari si intuisce che per beccare questa corsa occorre partire da Saxa Rubra al più tardi con la corsa delle 9:00 per Viterbo.
L’intuizione è giusta, infatti questa corsa delle 9:40 da Monterosi per partire aspetta l’arrivo di quella per Viterbo, partita da Roma Saxa Rubra alle 9:00 – in una parola, è in coincidenza. Chi è diretto a Ronciglione, Caprarola, Carbognano scende a Monterosi dal bus per Viterbo, preso a Saxa Rubra, e sale su quest’altro, diretto a Carbognano.
OK, abbiamo quindi capito come sfruttare questa possibilità delle 9:40. Ma a che ci serve questa soluzione più complicata? E’ importante perché grazie ad essa possiamo arrivare a Caprarola alle 10:15 anziché alle 13:00 partendo con la corsa diretta delle 11:55.
A questo punto, prima di cominciare la ricerca del percorso di ritorno, per orientarsi meglio conviene approfondire cosa succede a questa linea dopo Caprarola.
Abbiamo detto che la corsa da Monterosi ha come destinazione Carbognano. Benissimo. Quello che non è evidente dagli orari pubblicati è che in realtà Carbognano è a sua volta una fermata intermedia perché la stessa vettura, giunta a Carbognano, inizia subito un’altra corsa con destinazione Viterbo. Anzi, capita che l’autista cambi tabella già nei pressi di Caprarola, in “Carbognano – Viterbo”. Il mondo insomma non finisce a Carbognano, c’è un’altra faccia di pianeta da Carbognano a Viterbo.
Quello che si capisce in definitiva è che questa benedetta corsa delle 9:40 non è altro che un frammento di una linea di più ampio respiro il cui tragitto completo è: Roma Saxa Rubra – Monterosi – Ronciglione – Caprarola – Carbognano – Viterbo e che a seconda degli orari è esercitata o interamente o a frammenti e questi possono essere concatenati oppure no. Nella versione completa è una rotta alternativa alla linea “classica” Roma – Viterbo ossia quella instradata sulla Via Cassia con transito per Monterosi, Sutri, Capranica, Vetralla. Questa è una linea “alternativa” che invece è instradata sulla Cassia Cimina, con transito per Ronciglione, Caprarola, Carbognano.
Infine per quanto riguarda la “frammentazione” di questa linea è importante far notare che la spaccatura non è solo a Carbognano, benché sia quella la principale. Per esempio alcune corse da Viterbo per Carbognano, una volta arrivate a Carbognano tornano a Viterbo, mentre altre – specularmente a quanto visto per l’andata – in realtà proseguono fino a Roma Saxa Rubra, passando per Caprarola e Ronciglione. In altri orari, per altre corse, la spaccatura si “sposta” a Ronciglione. Per esempio nei giorni festivi ci sono delle corse che apparentemente da Roma Saxa Rubra sono dirette a Ronciglione e altre che da Civita Castellana sono dirette a Ronciglione. In realtà dopo Ronciglione le une proseguono per Caprarola, Carbognano, Fabrica, Corchiano, Civita Castellana, le altre proseguono per Monterosi, Roma Saxa Rubra.
Esiste anche, verificate come sempre sugli orari, una seconda corsa da Monterosi in coincidenza da Roma, un’ora dopo: 10:40 da Monterosi che attende la Roma-Viterbo partita da Saxa Rubra alle 10:05. A differenza della precedente questa una volta arrivata a Carbognano torna a Roma anziché proseguire per Viterbo.
Come tornare a Roma da Caprarola
L’orario pdf Cotral di Caprarola, quanto ai ritorni, a prima vista è abbastanza sconfortante se uno si fissa sulle corse dirette a Roma. Comunque va detto che se si preferisce il ritorno classico e senza pensieri diretto a Roma, le opzioni ci sono e garantiscono un tempo di visita più che sufficiente – a condizione di essere arrivati partendo da Saxa Rubra alle 9 come spiegato sopra.
Le possibilità di ritorno per Roma sono più numerose di quel che sembra a prima vista dagli orari, un po’ come già visto per l’andata: oltre alle corse che risultano esplicitamente per Roma ce ne sono altre che sono indicate per Ronciglione S. Anna ma che in realtà proseguono fino a Roma. Il tratto Ronciglione – Roma risulta sugli orari ma come un’altra corsa a sé stante con partenza da Ronciglione (S. Anna) e arrivo a Roma Saxa Rubra. La corsa in realtà è una sola ma per com’è censita sugli orari risulta “spezzata” in due a Ronciglione, come se ci fosse una coincidenza tra due corse.
In altre parole: se in un dato orario non trovate una corsa da Caprarola a Roma, vedete se c’è invece una corsa per Ronciglione S. Anna: se sì, verificate se poi da Ronciglione S. Anna c’è una corsa per Roma Saxa Rubra che parte quando arriva la precedente da Caprarola, minuto più minuto meno. Se sì, di fatto quella è una corsa per Roma.
Sul campo vedrete che il bus sarà tabellato direttamente per ROMA SR, nel qual caso non ci saranno dubbi (qualora non lo fosse, chiedete conferma all’autista e vi saprà indicare). Soprattutto NON scendete a Ronciglione S. Anna aspettando che arrivi un secondo bus perché il bus per Roma è già quello in cui state, non ne arriva un altro… a meno di non aspettare la corsa successiva! In queste corse spezzate a Ronciglione potrebbe esserci una piccola deviazione al deposito – che si trova appunto a Ronciglione – per cambio autista ma per gli utenti è trasparente nel senso che si rimane a bordo senza cambiare vettura.
Gli unici ritorni festivi per Roma risultano tutti come corse “spezzate” a Ronciglione.
C’è anche la possibilità di tornare a Roma proseguendo in un primo momento verso Viterbo, via Carbognano. La prima volta che sono stato a Caprarola ho fatto così. Dopo la visita di Caprarola ho preso un bus per Carbognano, ho fatto un giretto a Carbognano e poi ne ho preso un altro per Viterbo. Infine da Viterbo sono tornato a Roma. Nei periodi scolastici ci sono anche delle corse Caprarola – Viterbo senza transito per Carbognano.
Se non sapete già come tornare a Roma da Viterbo, leggete il relativo articolo.
Nei giorni festivi
La storia è un po’ diversa e le corse sono in numero decisamente inferiore, tuttavia è fattibile.
Andata (unica possibilità!): partenza da Roma Saxa Rubra, corsa verso le 9:00 per Ronciglione, in realtà prosegue alla volta di Civita Castellana con transito e fermata in: Caprarola, Carbognano, Fabrica di Roma, Corchiano.
Ritorno: nel pomeriggio sera dovreste trovare un paio di partenze da Civita Castellana con lo stesso barbatrucco del cambio fittizio a Ronciglione, orari verso le 15 e verso le 18, anni fa ce n’era anche una verso le 13.
Non ho riportato di proposito gli orari precisi perché vanno consultati aggiornati sul sito ufficiale.
Capolinea e/o fermate principali
La fermata principale è anche l’unica che ci interessa in quanto la più vicina al centro storico. In pratica si trova in fondo al rettilineo che scende dal Palazzo Farnese all’incrocio col ponte. I bus fermano alla fine del ponte, tra la fine della SP69 e l’inizio della SP35.
Rispetto all’immagine, in direzione Carbognano e oltre, i bus fermano sul lato destro; in direzione Roma, sul lato sinistro. Oggigiorno ci sono le nuove paline su entrambi i lati, in passato non c’era nessun segnaposto eppure la fermata era sempre qui.
Rispetto all’inquadratura per proseguire alla volta di Carbognano i bus proseguono dritto tuffandosi giù in quella curva a sinistra a scendere… salvo situazioni particolari (leggere oltre, sezione nota storica).
Visuale opposta:
Qualora servissero ci sono anche altre fermate più in quota, per esempio questa (inquadratura verso Ronciglione / Roma):
o quest’altra (inquadratura verso Carbognano):
Nota storica
Fino a qualche anno fa (Settembre 2017) e per la durata di qualche annetto (almeno da Agosto 2014) la SP35 tra Caprarola e Carbognano per motivi di sicurezza rimase chiusa al traffico pesante – precisamente ai mezzi di peso superiore ai 35 quintali. Tale traffico, pullman Cotral inclusi, veniva dirottato sulla SP67. [E dopo un anno cominciò a cedere anche la SP67, costretta a sobbarcarsi tutto il traffico pesante: http://www.tusciaweb.eu/2015/09/sp-67-s-rocco-priva-dei-requisiti-minimi-sicurezza/ ]
Cosa significava questo per il viaggiatore? Beh, fortunatamente le fermate del centro abitato non cambiavano e i due centri Caprarola e Carbognano rimanevano comunque collegati tra loro. Quello che cambiava era che il transito per Caprarola da “passante” era diventato “a cappio” nel senso che i mezzi, in entrambe le direzioni, erano costretti a fare lo stesso giro di peppe, con conseguente dilatazione dei tempi di viaggio (= ritardi).
In concreto da Caprarola a Carbognano, ma anche in verso opposto da Caprarola a Ronciglione / Roma, i bus dalla fermata a destra nell’immagine sopra, giravano a destra, costeggiavano il cimitero, scendevano giù fino a questo punto:
Da qui giravano a sinistra per sfruttare lo spiazzo poco distante per fare manovra e invertire la rotta, risalendo la strada fatta poc’anzi e ripresentandosi al ponte.
Lungo questa deviazione non venivano effettuate ulteriori fermate, però le due fermate dirimpettaie alla fine del ponte erano effettuate entrambe indipendentemente dalla direzione. In quei mesi si era formata la consuetudine che chi scendeva a Caprarola scendeva alla prima fermata, lato destro; chi saliva aspettava che il bus facesse il giro e ritornasse su, fermandosi al lato sinistro. Naturalmente nessuno vietava di fare il contrario.
Dal ponte poi risalivano su per la SP69 fino al bivio, da lì per Carbognano prendevano la SP67, per Ronciglione / Roma la stessa strada già vista all’andata. Anche da Carbognano a Viterbo c’era tutta la risalita della SP67. La strada sarà pure accidentata ma specie d’autunno era uno spettacolo.
Ora (inizio 2018) da non so quanto tempo la strada SP35 è stata riaperta e il tragitto è tornato quello regolare. Alla prossima frana probabilmente tornerà la stessa deviazione quindi male non fa sapere come si è gestita l’ultima volta. Di certo si arriva meno impreparati del classico turista da fuori che casca dalle nuvole – come successe a me.
Sottolineo che mentre la deviazione era in atto questa non risultava né da app ufficiale né da tool Pianifica Viaggio né da news sul sito centrale. Tanto chi è del posto lo sapeva già, inoltre suppongo che al tempo diramarono un avviso cartaceo affisso sulla bacheca a bordo dei bus di zona, secondo prassi già riscontrata altrove in altri casi simili (notizie locali solo su canali locali). E chi viene da fuori? Perché, c’è qualcuno che da fuori si addentra fin qui coi mezzi pubblici? (Io alzo la mano!) Beh forse l’avranno ritenuto un evento così improbabile da non dover pubblicare sul sito centrale una notizia così locale. Altrimenti viene il dubbio che in centrale neanche lo sapessero della deviazione!
Palazzo Farnese
Bene, ora sappiamo come andare e tornare da Caprarola e dov’è la fermata, ma a Palazzo Farnese, come ci si arriva?
Molto semplice: dalla fermata, dallo spiazzo/bivio, spalle alla chiesetta, dovete prendere il rettilineo centrale in salita:
Naturalmente a piedi: gambe in spalla. Comunque è letteralmente sempre dritto, non potete sbagliare: il palazzo è già visibile da valle. Quello che vi sorprenderà, forse, è la quantità di traffico che incontrerete (beh, dipende dall’orario). L’aria dei monti Cimini è ottima e una passeggiatina anche se in decisa salita normalmente sarebbe corroborante, peccato che non sia proprio così in questo caso. Tra l’altro il senso unico è in salita quindi le macchine fumano al massimo.
In cima alla salita, facciata principale e ingresso al palazzo:
Quando ci sono stato io l’ultima volta (agosto 2014) l’uscita del percorso di visita non era dall’entrata principale ma da questo portone secondario:
Inoltre una parte del giardino era chiusa per lavori ma per la gran parte rimasta aperta si poteva girare anche senza visita guidata, al contrario di quanto indicato sul sito.
TPL urbano
Per completezza, a Caprarola è attivo anche un servizio di bus urbano in gestione alla ditta “Vitertur”, orari e percorsi sul loro sito (basta cercare “caprarola vitertur”).
Visitare il Lazio e oltre (con il trasporto pubblico) 