Informazioni principali
- Stato percorso: provato parzialmente (ultima verifica/aggiornamento: novembre 2019)
- Visitabile nei giorni feriali: SI
- Visitabile nei giorni festivi: SI (difficile)
- Servito da: ferrovia “Roma – Civita Castellana – Viterbo” (Roma Nord) / bus CO.TRA.L.
- Cambi (quanti mezzi prendere): 1
- Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: SEATOUR S.p.A.
- Prerequisiti: nessuno
- Linea di riferimento Cotral: Roma Saxa Rubra – Capena – Morlupo
- Frequenza: discreta
- Distanza approssimativa da Roma: 20 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
- Capolinea di Roma di riferimento: Roma Saxa Rubra (Cotral) / Roma Montebello – Roma Flaminio (atac)
Come arrivare a Morlupo da Roma
Nei giorni feriali ci sono varie alternative:
- (da Est) bus Cotral dal capolinea di Roma Saxa Rubra; consultare gli orari aggiornati:
- la maggior parte delle corse sono instradate via Capena
- poche corse sono instradate via Flaminia
- (da Ovest) bus Cotral dal capolinea di Roma Saxa Rubra o treno della Roma – Civita Castellana – Viterbo fino a Morlupo stazione (sulla Flaminia) e da lì:
- bus urbano (gestore: Seatour) per il centro abitato, oppure:
- bus Cotral per Roma (!) instradato via Morlupo – Capena, oppure:
- a piedi per 2 km
- (da Ovest alternativo)
- bus urbano, lo stesso di sopra, sempre gestore Seatour, stessa linea, non da Morlupo stazione ma dalle vicine stazioni di Castelnuovo di Porto o di Magliano Romano (vedere orari)
Allora, la prima di tutte queste, “da Est”, è probabilmente la più comoda nel senso che non ci sono cambi da effettuare ma ha un “però” che è la posizione della fermata più vicina al centro storico. Come spiegherò meglio più avanti, il tratto di provinciale che si avvicina di più al centro storico è a senso unico in direzione Capena; nel senso opposto (da Capena verso la Flaminia) è necessario fare una deviazione. Dunque la fermata più vicina al centro giocoforza è solo quella in direzione Capena. Purtroppo la maggior parte delle corse proviene da Capena quindi almeno all’andata la fermata non sarà quella in assoluto più vicina al centro.
Proveniendo “da Ovest” si può sfruttare la fermata più vicina al centro, ma la maggior parte delle combinazioni disponibili richiede comunque un cambio a Morlupo stazione.
La stazione ferroviaria di Morlupo si trova sulla via Flaminia a (soli) 2 km dal centro storico. Ci si arriva sia col treno – o autobus sostitutivo/integrativo del treno, questa ferrovia ultimamente non se la passa benissimo… Ecco, il treno è quello della ferrovia “concessa” Roma – Civita Castellana – Viterbo che ad oggi (Ottobre 2019) è ancora in gestione all’atac di Roma ma dal 2020 passerà alla Cotral. Se consultate gli orari aggiornati vedrete che i “treni” della tratta extraurbana nei giorni feriali partono tutti da Montebello, quindi dovrete prima arrivare a Montebello con la tratta urbana della stessa ferrovia, da Roma Flaminio.
Vi ricordo che nel tratto urbano di Roma, in questo caso da Flaminio a Montebello, sono validi tutti i titoli di viaggio, biglietti e abbonamenti, validi nel comune di Roma. Nel tratto extraurbano invece sono validi i biglietti specifici di questa ferrovia, emessi dall’atac (comprateli alla biglietteria atac di Flaminio, non nella stazione della metro A ma nella stazione di questa ferrovia) oppure i giornalieri o altri abbonamenti regionali.
Tornando ai “treni”, lo scrivo tra virgolette perché purtroppo varie corse non sono esercitate da treni ma da autobus sostitutivi (vedete gli orari aggiornati) che fermano di fronte alle stazioni, almeno nel primo tratto extraurbano fino a Civita Castellana, e quindi Morlupo inclusa; in altre stazioni succesive meno “fortunate” la fermata del bus non è proprio vicina alla stazione.
Dunque a “Morlupo stazione” al momento ci si può arrivare in tre modi:
- treno extraurbano della Roma – Civita Castellana – Viterbo, da Roma Montebello
- autobus sostitutivo/integrativo della stessa, sempre da Roma Montebello
- bus Cotral da Saxa Rubra instradati lungo la via Flaminia, principalmente per Civita Castellana “via Flaminia” appunto (occhio, non sbagliatevi con quelli per Civita che invece passano per Formello-Campagnano-Nepi o Mazzano-Calcata-Faleria) perché fermano davanti a tutte le stazioni della ferrovia – ebbene sì, c’è una discreta sovrapposizione…
Per l’ultimo miglio (2 km) dalla stazione al centro storico o tagliate la testa al toro e andate a piedi, oppure cambiate con bus Cotral, o con il bus urbano della Seatour, sempre dalla stazione, ma da punti di partenza differenti (vedere oltre). Andare a piedi non è così drammatico perché comunque c’è il marciapiede per gran parte del percorso; personalmente l’ho fatto una volta al ritorno, per una gita occasionale non è un problema. Aggiungo che dal centro alla stazione è in leggera salita, al contrario in leggera discesa.
Nei giorni festivi naturalmente si complica il tutto perché diminuiscono drasticamente le corse e alcuni vettori non girano proprio. Per esempio il servizio urbano non è operativo nei festivi, né ci sono bus sostitutivi/integrativi della ferrovia. Rimangono il treno con un numero di corse veramente esiguo ma non impossibile e il Cotral, idem con patate.
Fino a qualche anno fa (2015) il servizio nei festivi, treno e Cotral, era molto migliore: c’erano sia corse di mezza mattinata da Saxa Rubra che un treno in più e per giunta corsa Cotral dalla stazione in coincidenza col treno per scendere in centro città e non giravano certo vuote. Ora che tutto ciò è svaporato viene da chiedersi in nome di cosa è svaporato…
Come tornare a Roma da Morlupo
Nei giorni feriali, come per l’andata, conviene senz’altro il Cotral. Se dovete tornare dal centro storico potrete sfruttare una fermata molto vicina ad esso e la linea vi porterà direttamente a Saxa Rubra (via Capena).
Naturalmente si può tornare anche “via stazione” coprendo prima l'”ultimo miglio” (2 km) in qualche modo: a piedi, col bus urbano, col Cotral nell’altra direzione che però non ferma davanti al centro storico; e poi dalla stazione con altro bus Cotral, o treno, o bus sostitutivo/integrativo del treno.
Le stesse limitazioni dei festivi per l’andata si applicano naturalmente anche al ritorno. Fate molta attenzione agli orari o rischiate di rimanere bloccati a piedi per varie ore o addirittura al giorno dopo.
Capolinea e/o fermate principali
Cominciamo dalla fermata più vicina al centro storico. Si trova a quest’incrocio:
I bus arrivano alle spalle rispetto all’inquadratura e girano a sinistra fermandosi davanti al monumento. Non a caso questa fermata negli orari del bus urbano (Seatour) è chiamata “Monumento”. Negli orari pdf Cotral invece non ha nome, anche se pure loro si fermano qui.
Delle fermate Cotral come quella più vicino al centro negli orari pdf è riportata “via U. Boccioni”. Ci spostiamo qui, a 600 metri dal “Monumento”:
La fermata si chiama “via U. Boccioni” ma non è proprio sulla via U. Boccioni – che tra l’altro è senza uscita – ma all’incrocio di questa con la strada principale che collega Morlupo a Capena.
La pensilina nell’inquadratura è in direzione da Morlupo stazione verso Capena e Roma.
Proveniendo da Roma e Capena invece il punto esatto di fermata è da verificare (non l’ho provato).
Altra fermata rilevante è questa, ma sempre da verificare se valida sia per Cotral che per Seatour:
a destra è in direzione Morlupo centro e Capena, a sinistra è il punto di sbocco della deviazione in senso contrario proveniendo dalla fermata precedente (“Via U.Boccioni”). Quindi proveniendo da Roma / Capena questa fermata, con la precedente, sono i punti più vicini al centro. Inquadratura opposta (sulla destra il probabile, da verificare punto fermata proveniente da Roma / Capena):
Passiamo alla stazione ferroviaria.
- a destra vedete la pensilina / punto di fermata Cotral delle linee “Via Flaminia”; un po’ più avanti quella palina temporanea atac su fondo bianco indica la fermata dei bus sostitutivi/integrativi del treno, in pratica coincide con la fermata Cotral
- a sinistra quella casa di color arancione-rosato è il fabbricato stazione, di fronte c’è la fermata Cotral in direzione Roma Saxa Rubra
Da quest’altra inquadratura:
si vede un altro dettaglio importante: attaccato, anzi appiccicato alla stazione c’è un deposito della Cotral. Le corse che partono da tale deposito si fermano subito dopo la sbarra (sollevata) per raccogliere passeggeri, nel verso opposto a quello del bus inquadrato, che invece proviene da Civita Castellana (la linea che dicevo, Via Flaminia).
Dunque se da qui volete tornare a Roma con la Cotral fisicamente il punto dove attendere è lo stesso ma se prendete le corsa che proviene da Civita il bus arriverà come quello inquadrato, se invece la vostra corsa parte dal deposito, es quelle Morlupo – Capena – Roma Saxa Rubra, sarà rivolto in senso opposto appunto proveniente dallo spiazzo del deposito, ma sempre sullo stesso lato della strada. Fortunatamente ecco altre foto che illustrano quello che ho descritto, un bus che fa una corsa con partenza da deposito, fermo con la porta aperta per far salire i passeggeri:
Paline Cotral: nell’inquadratura precedente si vede quella per Roma via Flaminia (palo alto blu); quella opposta è qui:
Per quanto riguarda la stazione, è interessante confrontare le immagini Google nei vari anni perché si nota un particolare importante.
Osservate il corridoio tra il gabbiotto Cotral e il fabbricato stazione, come cambia negli anni. Cosa notate?
2011:
2014:
2016:
Il passaggio, che prima era libero – ergo: vita facile per gli evasori! – è stato chiuso e protetto con tornello, che si apre solo vidimando il biglietto. Modifiche simili col tempo sono state fatte anche in altre stazioni extraurbane della linea, quelle con maggiore traffico di passeggeri.
Per completare, rimangono i punti di fermata della navetta urbana nei pressi della stazione. Purtroppo non ve li so indicare con certezza perché non li ho provati; leggendo però gli orari si deduce, considerando la viabilità, che probabilmente cambiano in funzione della corsa ovvero da dove proviene e dove va. Tuttavia visto che il servizio urbano è svolto con vetture piccole e maneggevoli probabilmente in alcuni punti riescono a sfruttare al meglio lo spazio disponibile ed eseguire inversioni ad U che i Cotral essendo troppo grandi non potrebbero mai fare.
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