Pignataro Interamna (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato parzialmente (ultima verifica/aggiornamento: aprile 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisito: Formia o Cassino
  
• Linee di riferimento:
  • COTRAL: Formia – Spigno Saturnia (nuovo) – Ausonia – San Giorgio a Liri – Pignataro Interamna – Cassino
    
  • TRENITALIA: FL6 per Cassino, FL7 per Formia
• Frequenza: buona (almeno una corsa ogni 1 – 2 ore)
  
• Distanza approssimativa da Roma: 150 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus/treni da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano (?): Turismo Di Ponio di Di Ponio Luigi & C. S.a.s.
  

Come arrivare a Pignataro Interamna da Roma e come tornare

Pignataro Interamna è una delle località servite dalla linea Cotral Cassino – Formia, versione ‘veloce’ via superstrada (esistono anche corse Cassino – Formia che seguono tutt’altro percorso, via Suio – S. Andrea del Garigliano etc.) più altre linee del circondario di Cassino per un totale di numerose corse disponibili.

Da Roma si ha quindi la scelta: andare a Formia o a Cassino – sempre con treno regionale Trenitalia da Roma Termini – poi bus Cotral per Pignataro Interamna.

Via Formia sono 130 + 30 = 160 km di viaggio; Via Cassino sono 140 + 10 = 150 km di viaggio.

La maggior disponibilità di corse la si ha da/per Cassino.

Capolinea e/o fermate principali

La particolarità qui è l’ubicazione delle fermate, o meglio dell’unica fermata più centrale, perché i punti di fermata nei due versi Formia e Cassino sono piuttosto distanti tra loro causa viabilità (sensi unici).

Verso sud, cioè verso Formia, la fermata è qui sulla complanare (senso unico):

Da qui per andare in centro bisogna attraversare il ponte poco più indietro…

… e seguire Via Santa Maria per circa 350 m fino ad arrivare all’incrocio più centrale:

parte da verificare

In direzione Cassino non so indicare il punto preciso se non che è da qualche parte su Via Roma in un tratto tra questa giunzione (il centro storico inizia da qui a destra).

e questa pensilina di fronte al municipio:

Normalmente la pensilina sarebbe un segnale abbastanza sicuro ma non è mai detta l’ultima parola… potrebbe riferirsi al servizio urbano e non al Cotral. Da queste parti – almeno ad estate 2022 – ancora non si vedono le nuove paline.

Ho percorso più volte questa linea e so per certo che il bus passa di qua ma tutte le volte nessuno doveva scendere o salire qui (nemmeno io perché tornavo da altri posti) quindi per quanto mi riguarda rimane il dubbio fino al prossimo giro da queste parti.

L’orario Cotral nella nomenclatura delle fermate non aiuta anzi confonde di più le idee: l’unica fermata riportata negli orari è “Via San Pietro” ma non risulta una Via San Pietro in questo comune! Secondo me si sono sbagliati e intendevano “Via Santa Maria”… a meno che non si sbagli Google! Chi ha ragione? Google vs. Cotral! A quanto pare ha ragione Google, tra l’altro si scopre anche che la rampa della complanare dove c’è la fermata Cotral in direzione Formia (da Cassino) ha un nome, Rampa Evangelista Giuseppe:

Cercando altri segnaposti con street view si trova quest’altra pensilina ma non è di grande aiuto perché è nel verso opposto a quello che ci serve:

TPL urbano

Risulta un servizio di trasporto pubblico urbano della ditta “Turismo Di Ponio di Di Ponio Luigi & C. S.a.s.”, tuttavia non si riescono a trovare orari e percorsi in rete né cercando il gestore né sul sito del comune. Dunque com’è che “risulta”? Per esempio grazie a queste street view:

2022:

2011:

In due foto su tre si legge “Cassino” scritto sulla tabella del bus, chissà se con questo servizio oltre a collegamenti da/per le frazioni (?) c’è un collegamento anche con Cassino. Peccato che non ci siano informazioni online.

Piedimonte San Germano (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: aprile 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: NO
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Linea di riferimento Cotral:
  • Pontecorvo – Piedimonte San Germano (alta) – Cassino
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: impossibile
• Distanza approssimativa da Roma: 130 km
• Prerequisiti (teorici): Pontecorvo
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Magni Autoservizi

Come arrivare a Piedimonte San Germano da Roma e come tornare

In quest’articolo consideriamo solo Piedimonte San Germano Alta, che corrisponde a quanto resiste/resta, ricostruito, del centro storico originale, in gran parte purtroppo distrutto dai bombardamenti.

Aprendo l’orario dei bus Cotral di Piedimonte San Germano si trovano una valanga di corse, ma il 98% sono da/per gli stabilimenti “FIAT” (cancelli 1 e 7)… come ancora li chiamano nei pdf dell’orario nonostante l’azienda abbia nel frattempo cambiato nome due volte, da FIAT a FCA e da FCA a STELLANTIS…

Le corse che salgono su alla parte “alta” sono quelle indicate con le fermate di via Risorgimento / p.zza Vittorio Veneto e sono così poche che neanche a dire “basta una mano” per contarle: basta un DITO per contarle perché ne risulta solo una, nel primo pomeriggio, da Pontecorvo a Cassino.

Quello che posso dire è che un giro di prova l’ho fatto ed effettivamente l’unica corsa che risulta salire alla parte alta ci sale veramente, poi torna giù e prosegue per Cassino, ma, non rende la località “visitabile” secondo la nostra definizione, perché è come se fosse un’andata senza ritorno… o un ritorno senza andata.

In teoria ci dovrebbe essere un servizio di trasporto pubblico urbano (gestore Magni Autoservizi) ma al momento non ci aiuta perché sul sito del gestore la pagina degli orari di questo comune è vuota e sul sito del comune sono riportati solo vecchi orari del 2017. Siamo nel 2023 però. Boh?

Sono questi i motivi per i quali classifico Piedimonte San Germano come “destinazione impossibile”… 1) considero solo la parte “alta” 2) non ci sono abbastanza corse bus da garantire sia un’andata che un ritorno ma solo uno dei due, neanche considerando il trasporto urbano oltre a quello regionale Cotral.

Però, e c’è un però, la buona notizia è che raggiungere Piedimonte nella parte a valle, sulla Casilina, è relativamente facile, inoltre da valle a monte la distanza è contenuta ed è in gran parte coperta da un percorso protetto, in questo caso in forma di… scalinata!

La strategia alternativa per coprire i buchi del tpl prende quindi la seguente forma:

• si arriva a Piedimonte San Germano a valle, cioè al bivio sulla Casilina, con bus Cotral della linea Frosinone – Cassino
• si fa a piedi dal bivio fino alla parte alta, in due tempi:
  • prima il rettilineo di Viale Risorgimento (circa 600 m), poi:
  • giunti alla base del colle, dalla statua di Padre Pio si sale sulla scalinata che in varie rampe porta fino quasi in cima (circa 100 m di dislivello) dove volevamo arrivare e dove i bus, per quanto ne sappiamo, si rifiutano di portarci tranne una volta al dì
• al ritorno o scendiamo per la stessa scalinata, oppure proviamo a toglierci lo sfizio di farci portare a Cassino con l’unico Cotral della giornata

Ma in tutto questo il treno?

La stazione più vicina, “Piedimonte-Villa S.Lucia-Aquino” non è molto distante dal bivio, volendo si può considerare come metodo alternativo per arrivarci, allungando però il tratto a piedi di 1,6 km e in generale complicandosi la vita perché non tutti i treni fermano in questa, peraltro enorme, stazione. Si vede che è stata costruita pensando più al trasporto merci della produzione di automobili che al trasporto persone.

Capolinea e/o fermate principali

Vediamo le fermate al bivio servite dalla linea bus Cotral Frosinone – Cassino, che sono le uniche che all’atto pratico ci interessano.

In direzione Cassino:

In direzione Frosinone:

Una diapositiva della stazione:

Paline bus nella parte alta o sulla strada per arrivarci? Qua e là potreste trovarne qualche relitto, come questo:

Questo è l’inizio della scalinata:

La scalinata incrocia la provinciale in alcuni punti, come qui (mi sembra di stare ad Assisi..!):

altro incrocio:

Fine della scalinata, da qui si segue la strada provinciale per un ultimo pezzo e si è finalmente in cima:

Nella parte alta l’unica corsa Cotral sale fin su questa piazza, segnaposti fermata zero… a prima vista:

Guardando meglio si trovano una piazzola semisbiadita e una pensilina anonima:

Considerate comunque che il bus una volta salito qui deve fare manovra e scendere per la stessa strada di salita quindi avrete il tempo di farvi notare e farvi salire (si spera). In alternativa potrete sempre rifare a piedi il percorso di andata e prendere il bus al bivio, o per Cassino o per Frosinone, infine da uno qualsiasi di questi centri treno per Roma (da Frosinone ci sono anche bus Cotral per Roma).

Casalvieri (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultimo aggiornamento: agosto 2022)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Linee di riferimento:
  • Sora – Casalvieri – Atina ( – Belmonte Castello – Cassino)
    
  • Sora – Fontechiari – Casalvieri
  • Casalattico – Casalvieri – Fontechiari – Sora
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 130 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Sora
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: S.A.C. Tour (Servizio Autolinee Casalvieri)

Come arrivare a Casalvieri da Roma

Si arriva prima a Sora con bus Cotral da Roma Anagnina, e si cambia con altro bus Cotral per Casalvieri: le corse disponibili sono in genere dirette oltre Casalvieri cioè Atina, o anche Cassino: verificate sugli orari e i percorsi ufficiali.

Nota pratica: da Roma Anagnina a Sora il tool Percorsi e Tariffe indica un tempo di viaggio di 2 h 10 m, tuttavia specie d’estate, scuole chiuse, poco traffico, è probabile che il vostro bus ci metta meno di 2 h. Dunque se il vostro cambio risulta con uno slargo di ad es. 5 minuti, se viaggiate nelle condizioni di cui sopra potrebbe comunque andar bene. Poi se volete essere proprio sicuri basta partire da Roma con la corsa precedente (ce n’è una all’ora), ma potreste trovarvi con più di un’ora di attesa a Sora.

Come tornare a Roma da Casalvieri

Si torna prima a Sora con bus Cotral, che potrebbe a seconda della corsa provenire da Cassino, Atina, o partire da Casalvieri come capolinea; in periodo scolastico al ritorno si può utilizzare perfino la corsa dall’invisitabile (per scarsezza di corse) Casalattico. Dopodiché da Sora cambio con altro bus Cotral per Roma Anagnina.

Capolinea e/o fermate principali

Il viaggio non è difficile da organizzare viste le numerose corse tra Roma – Sora e il numero comunque sufficiente di corse tra Sora e Casalvieri.

L’unica vera incognita che mi era rimasta prima di partire era il punto di fermata a Casalvieri, perché purtroppo le foto Google si fermano al 2019 e non si vedono paline di sorta in nessuno dei punti indicati da Cotral e da Google Maps stessa.

Inoltre mi chiedevo, ma come funziona la corsa che *parte* da Casalvieri come capolinea? Il punto di fermata è diverso rispetto alle altre? Che giro fa?

Cominciamo con Cotral che fa un po’ di confusione anche con i nomi delle fermate:

• sull’orario pdf e sulle tabelle bus è indicata “via delle Croci” come fermata principale
• sul tool Percorsi e Tariffe la stessa fermata si chiama invece “Via della Croce”
• sull’app, sezione tempo reale, non c’è né l’una né l’altra ma controllando le posizioni la corrispondente è: “Viale Marconi”

Secondo Google le fermate sono nei punti indicati con le iconcine di bus, e la via dove si trovano non si chiama né Via delle Croci né Via Guglielmo Marconi ma Via Campo Sportivo:

E’ comunque abbastanza pacifico che la fermata si trovi da qualche parte a questo incrocio:

Non conviene puntare ad altre fermate perché questa è l’unica servita da tutte le corse che passano per Casalvieri. A seconda dell’orario infatti le corse fanno diversi tragitti e alcune delle fermate anche più vicine a questa potrebbero esser servite solo da alcune corse di quelle disponibili.

OK. Arrivando sul posto noto che come prevedibile sono state ormai installate dappertutto le nuove paline, dunque anche l’enigma di quell’incrocio sarà finalmente svelato.

Allora, la fermata proveniendo da Sora è qui all’angolo sulla destra (oggi c’è una palina nuova):

La fermata per Sora è all’angolo opposto, sotto l’albero, dove si vede una palina delle linee locali “S.A.C.”:

Ecco alcune foto con le nuove paline Cotral. La gente al bar di fronte avrà pensato che fossi matto a fare le foto lì (o a fare foto in generale). Spiacente, come vedete c’è sempre un motivo logico.

Direzione Atina – Cassino (da Sora):

Direzione Sora:

Viste d’insieme:

Orbene riassumendo: la fermata non si trova né a Via delle Croci (Via della Croce poi non esiste neanche), né a Via Guglielmo Marconi, e delle due fermate indicate da Google Maps è quasi corretta solo quella di ritorno verso Sora, l’altra è sbagliata.

Chiamare la fermata Via delle Croci però non è così sbagliato perché la strada in salita da quell’incrocio, che porta al centro storico, si chiama Via delle Croci. L’ultima foto qua sopra è stata fatta da via delle Croci.

E le corse che partono come capolinea da Casalvieri? Nel mio caso il bus è arrivato un po’ in anticipo e si è fermato qui in sosta sotto al cartello turistico attendendo l’orario di partenza:

La fermata non è qui ma se serve vi fanno salire lo stesso. Come mi sono fatto spiegare, il punto di salita corretto è quello della fermata di ritorno, cioè quella sotto l’albero con la palina S.A.C. Il bus una volta partito fa semplicemente il giro all’incrocio (rotatoria) per invertire la rotta.

Per completezza ecco anche una foto leggibile alla palina S.A.C.. I nomi riportati sono tutti frazioni di Casalvieri. Visto che non risultano online non si sa se sono ancora attivi oppure no. Comunque da quanto ho capito “Calcatina” si riferisce al centro storico “capoluogo” mostrato sopra con le fermate Cotral e quant’altro.

Vallecorsa (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: maggio 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisiti: Madonna del Piano (Castro dei Volsci), Monte San Biagio FS
  
• Linee di riferimento Cotral:
  • Frosinone (Via Tiburtina) – Frosinone FS – Ceccano – Madonna del Piano – Vallecorsa
    
  • Terracina – Monte San Biagio FS – Fondi – Lenola – Vallecorsa – Madonna del Piano
• Frequenza: discreta
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano:
  • attuale: BEC TOURS SRL
    
  • (precedente: Viaggi Papa snc)
• Distanza approssimativa da Roma: 120 km

Come arrivare a Vallecorsa da Roma

Vallecorsa si trova in provincia di Frosinone, vicina al confine con la provincia di Latina, sulla SR637 che collega Frosinone con Fondi attraversando le montagne e toccando Ceccano, Castro dei Volsci, Vallecorsa, Lenola. A Fondi si innesta nella Via Appia che da una parte prosegue fino a Terracina e oltre, dall’altra fino a Formia e oltre.

E’ una strada di collegamento importante tra due provincie e che serve molti centri abitati. Uno si aspetterebbe per logica che questa direttrice sia interamente coperta da una bella linea di trasporto pubblico extraurbano regionale, immagino Frosinone – Terracina, con un discreto numero di corse e ben cadenzate lungo la giornata, che so, una ogni due ore?

Purtroppo siccome siamo in Italia e il trasporto pubblico è la cenerentola dei servizi, tale ipotetico collegamento non solo non è cadenzato, semplicemente non esiste nella versione completa Frosinone – Terracina ma è spezzato in due tronconi, approssimativamente:

• Frosinone – Vallecorsa
• Terracina – Madonna del Piano (Castro dei Volsci)

Neanche a dire che sono in coincidenza tra loro, macché non si parlano proprio, sono linee di fatto indipendenti.

Ma almeno i due tronconi sono cadenzati ciascuno per conto loro? Di nuovo “macché”! Come al solito, per il principio del “massimo per il minimo” a cui è soggetto il trasporto pubblico, gli orari non sono cadenzati ma sbilanciati in alcune fasce orarie con vuoti di ore tra loro e corse limitate su parte del percorso (es. Terracina – Lenola, Frosinone – Madonna del Piano) per la disperazione dei potenziali viaggiatori.

Finora abbiamo parlato di collegamenti con autobus; forse aggiungendo il “treno” (altro concetto astratto, vero?) al discorso si addolcisce il tutto? Per la terza volta: “macché”!

Lasciando perdere Frosinone (o Ceccano) e Terracina (considerando la “facente veci” Monte San Biagio), la stazione che ha “in carico” Vallecorsa è “Castro-Pofi-Vallecorsa”, della linea FL6 Roma – Cassino.

Beh lo dice il nome no? Dunque uno si aspetterebbe la disponibilità di collegamenti “ultimo miglio” tra la stazione e i centri abitati che fanno parte del suo nome, no?

Ha! Per non dire per la quarta volta: “macché”!

Allora, facciamo la spunta:

• Castro, ergo Castro dei Volsci: c’è il bus stazione – centro abitato? Sì c’è. Non è del Cotral, ma c’è. OK. Bandiera verde.
• Pofi? In teoria c’è, ma con orari veramente risicati rispetto alla potenza di fuoco del treno. Bandiera gialla.
• Vallecorsa? C’era una volta, non c’è più. Bandiera rossa. No, il Cotral non conta perché quei tronconi di linea che indicavo prima non passano per questa stazione ma per Madonna del Piano (frazione di valle di Castro dei Volsci che è sì collegata al treno ma con altro bus urbano, non con la Cotral).

Il Cotral non c’entra ma dunque perché bandiera rossa, e cos’è allora che “c’era una volta”? Apriamo una parentesi.

Vallecorsa, fino a qualche anno fa, aveva un servizio di trasporto pubblico urbano affidato alla ditta “Viaggi Papa snc” il quale prevedeva tra l’altro una linea di collegamento con la stazione. Di nuovo, le corse erano poche rispetto alla potenza di fuoco del treno, ma c’erano e coprivano bene i vuoti (le voragini) di orario lasciate dal Cotral. Se non bandiera verde quantomeno bandiera gialla.

Putroppo tale servizio andò in crisi e tra contenziosi e scioperi venne alla fine interrotto. La crisi però non era specifica di Vallecorsa ma riguardava il gestore nel suo complesso e infatti impattò anche gli altri comuni che serviva in zona: Lenola e Monte San Biagio.

Dopo un po’ di tempo Lenola e Monte San Biagio cambiarono gestore passando a “Ronci & Europa Viaggi”, che già gestiva il tpl di San Felice Circeo. Di Vallecorsa invece non si riusciva a sapere nulla da internet. Anzi sul sito del comune c’erano ancora i vecchi orari della Viaggi Papa. Erano ancora validi? Non erano più validi? Ma c’era ancora il servizio? Non c’era più? Non era dato sapere, semplicemente non si trovavano informazioni.

Alla fine ho trovato le risposte andando sul posto per la mia visita. Dunque:

• un servizio urbano c’è ancora
• il nuovo gestore è la “Bec Tours srl”
• purtroppo però le linee sono solo di tipo locale e non arrivano fino alla stazione di Castro-Pofi-Vallecorsa
  • quest’ultimo punto me l’hanno spiegato in una tabaccheria del posto: avevo chiesto se la navetta – che avevo visto girare con i miei occhi poco prima – arrivava alla stazione e se sì con che orari ma mi hanno risposto che no, fa solo il giro delle frazioni senza andare fino alla stazione

Ecco perché sopra ho messo “bandiera rossa” all’interscambio col treno.

Il succo è che non si può più contare su un tpl urbano di collegamento con la stazione (che pure una volta esisteva!) per integrare i vuoti di orario della Cotral, vuoti che ci sono visto che quello che dovrebbe essere il collegamento completo di riferimento (Frosinone – Terracina) non c’è ed è diviso in due tronconi che non si parlano e non sono cadenzati e sono impostati a massimo x minimo.

Il succo del succo è che per visitare Vallecorsa non ci sono alternative alla Cotral, quindi bisogna sfruttare le corse che ci sono a disposizione e gestire i buchi di orario prestando la massima attenzione al ritorno (vedere oltre) per non rischiare di rimanere appiedati.

Una linea Frosinone – Terracina non esiste, però all’andata c’è la scelta se arrivare con la Cotral partendo da Frosinone o da Terracina. Verificate gli orari aggiornati, in base a quelli che conosco io la mattina (seconda mattinata) ci sono due possibilità da Frosinone e una sola da Terracina. Quella da Terracina e la prima da Frosinone arrivano entrambe più o meno verso le 11:30 – arriva un po’ prima quella da Terracina.

Se partite da Frosinone vi conviene prendere la corsa dal capolinea Pertini ma state in campana perché queste corse partono dall’altro capolinea di Via Tiburtina e quindi per loro il “capolinea” Pertini è solo fermata, ergo se nessuno fa cenno filano via senza fermarsi. Sì, anche se l’autobus è vuoto.

Se partite da Terracina non serve partire proprio da Terracina, conviene prendere la corsa alla fermata davanti la stazione di Monte San Biagio. Si risparmia anche.

Come tornare a Roma da Vallecorsa

I ritorni sono la vera spina nel fianco del viaggiatore, perché sono pochi e radi.

Verificate prima con gli orari ufficiali aggiornati. All’epoca della mia visita sul campo (estate 2019) la situazione era questa, un totale di tre corse tutte diverse tra loro:

• 13:30 per Frosinone (dal Lunedì al Sabato)
  • potrebbe essere troppo presto rispetto all’arrivo dell’andata ma tant’è
  • la cosa più sconvolgente è che questa è l’ultima corsa della giornata per il capoluogo, ma è solo l’una e mezza di pomeriggio!!
  • effettua il tragitto più breve possibile, saltando Madonna del Piano e senza salire a Ceccano centro ma passando solo a valle. Sapete perché? Perché poi deve ripartire come ritorno (in orario di punta scolastica) verso Vallecorsa. Non proviene da Frosinone ma dal deposito di Madonna del Piano (fuori servizio). Riparte da Vallecorsa in servizio per Frosinone, ma il vero scopo è caricare il ritorno da Frosinone per Vallecorsa. Dopodiché suppongo ritorni a Madonna del Piano fuori servizio ma sarebbe molto meglio se ci tornasse in servizio, fornirebbe un collegamento in più che quantomeno avvicina alla stazione ferroviaria più vicina.
• 15:20 circa per Madonna del Piano (dal Lunedì al Venerdì – no Sabato!)
  • questa è il ritorno di una di quelle corse per gli impianti FIAT (FCA) di Piedimonte San Germano
  • da Madonna del Piano bisogna cambiare con bus urbano di Castro dei Volsci per la stazione Castro-Pofi-Vallecorsa
  • di treni per Roma ce ne sono uno ogni ora, la criticità sono le coincidenze tra i bus precedenti che potrebbero farvi perdere tempo
• 16:30 per Terracina (dal Lunedì al Sabato)
  • questa non è il “ritorno” della corsa della mattina di “andata” da Terracina ma un'”andata” che poi ritorna a Vallecorsa e Madonna del Piano dopo le 18… non serve tanto a portare passeggeri fuori da Vallecorsa a quell’ora ma ad andare a prendere gente che deve tornare a Vallecorsa passando per Terracina – Monte San Biagio (treno)
  • se prendete questa non serve scendere a Terracina: scendete prima a Monte San Biagio e prendete il treno per Roma da lì
  • è l’ultima corsa della giornata per “uscire” da Vallecorsa

Sottolineo che il Sabato la seconda corsa non c’è proprio, con il risultato di avere un buco di tre ore tra le 13:30 e le 16:30. In questo buco di orario il paradosso è che di corse in arrivo a Vallecorsa ne arrivano più di una, tra le 14 e le 15, ma per noi sono inutili perché poi ripartono per il deposito (Madonna del Piano) fuori servizio e chi s’è visto s’è visto. In questo buco un tempo avreste avuto a disposizione almeno una corsa del servizio urbano per la stazione di Castro-Pofi-Vallecorsa, ma come detto prima tale collegamento non c’è più.

Qual è la soluzione migliore? Bella domanda.

Intanto consiglio di andarci dal lunedì al venerdì e di evitare il sabato, giusto per avere una possibilità in più. Su un massimo di tre non è mica poco, è il 33,3% di possibilità, volete buttarlo via?

Delle tre la più “sicura” è la prima nel senso che se salta avete due paracaduti successivi – sempre che stiate viaggiando dal lunedì al venerdì se no il paracadute è uno.

La seconda è intermedia, probabilmente scomoda quando dovrete prendere il treno ma vi troverete a Madonna del Piano ad aspettare la navetta urbana.

La terza è un po’ un azzardo, perché se la perdete siete in guai molto seri. Se dovesse capitarvi credo che l’unica via d’uscita sia spendere una barca di soldi e farvi venire a prendere da un taxi di… Frosinone, da circa 30 km! Comunque visto che questa corsa serve ad andare a Monte San Biagio – Terracina a prendere gente da riportare poi a Vallecorsa, in teoria dovrebbe essere  relativamente stabile come corsa, in teoria dovrebbero starci attenti ed evitare sospensioni perché metterebbero nei guai non fantomatici visitatori forestieri estemporanei che se la vanno a cercare ma gente del luogo che non riuscirebbe più a tornare a casa.

Con l’orario non estivo 2023 si vedono corse in più verso Madonna del Piano verso le 18 – 19 – 20. Da vedere però se a quell’ora c’è ancora la navetta per la stazione…

Capolinea e/o fermate principali

L’orario Cotral riporta due fermate: “l.go Piave” e “Piagge Porcidi”.

Largo Piave, che è la più centrale, è questo slargo lungo la strada principale. Inquadratura in direzione Madonna del Piano / Frosinone, come segnaposti ci sono le paline su entrambi i lati (sul lato opposto sta sotto il terrazzino, mai visto una configurazione così…)

Prima che installassero le nuove paline il segnaposto era proprio questa “pensilina” ricavata sotto un terrazzino:

Vedete quella bacheca? Quando ci sono passato io (2019) c’erano ancora affissi vecchi orari del treno e del bus urbano. Speravo di trovare gli orari e linee del nuovo gestore urbano (visto che in internet non si trovano) ma purtroppo non c’erano.

Proveniendo da Terracina si incontra prima quest’altra fermata:

Tornando indietro nel tempo nel 2011 è curioso notare che questa fermata era segnata solo da una palina del gestore urbano Viaggi Papa:

In direzione Madonna del Piano – Frosinone la fermata successiva a Largo Piave è questa:

Palina Cotral a destra in direzione Madonna del Piano / Frosinone, palina urbana (vecchia) a sinistra, in direzione Terracina.

Vista aggiornata, ci sono le nuove paline:

Come curiosità, ecco il bus del servizio urbano, quando aveva ancora i loghi della Viaggi Papa – oggi (2019) questo stesso furgoncino gira con lo stesso schema di colori ma con il logo BEC TOURS SRL:

Nei vecchi orari del servizio urbano venivano date come fermate oltre a Largo Piave anche “Largo San Rocco” e “Largo Buzzi” ma non so dove si trovano. In particolare quella che era la linea per la stazione, la “3”, partiva da “Largo Buzzi” e non citava “Largo Piave”.

E la fermata-capolinea Cotral “Piagge Porcidi”? Non lo so! Mi rimane da verificare, così come mi piacerebbe sapere dove e come i Cotral riescono a invertire la marcia quando provengono da Frosinone/ Madonna del Piano e poi ripartono per Madonna del Piano / Frosinone. Sicuramente è più a sud rispetto a Largo Piave. Che da qualche parte invertono è sicuro, provato sul campo, solo che stavo ad una delle fermate centrali e ho solo visto prima arrivare il bus dal deposito fuori servizio e poi lo stesso bus arrivare in servizio dalla direzione opposta. Il punto di inversione – e quindi “Piagge Porcidi” – potrebbe essere questo visto che c’è sufficiente spazio per rigirare una vettura, ma non ne sono certo:

Monte San Giovanni Campano (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: giugno 2019)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI (dal Lunedì al Venerdì, orario scolastico)
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisiti: Veroli, Arce, Sora, Strangolagalli
  
• Linee di riferimento:
  • Veroli – Monte San Giovanni Campano – Stabilimenti FCA (ex FIAT)
    
  • Sora – Monte San Giovanni Campano – La Lucca – Strangolagalli – Arce
    
  • Frosinone – Monte San Giovanni Campano – Chiaiamari – Anitrella – Arce
  • La Lucca – Monte San Giovanni Campano – Sora
• Frequenza: rara e sbilanciata
  
• Distanza approssimativa da Roma: 130 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Iannucci Autoservizi sas
  

Come arrivare a Monte San Giovanni Campano da Roma

Monte San Giovanni Campano è uno dei due borghi della provincia di Frosinone che fanno parte del club dei “Borghi più Belli d’Italia” (l’altro è Boville Ernica). Avevamo già capito che tra i criteri di elezione in questo (e altri simili) club non rientra il livello di raggiungibilità, di facilità di collegamento tramite mezzi pubblici, ma qui ne abbiamo una smaccata conferma.

Eppure non si direbbe visto che sulla carta ci sono ben due gestori: uno è la Cotral, con le sue linee di bus extraurbani (regionali); l’altro è il gestore del servizio di trasporto pubblico urbano (attualmente la “Iannucci Autoservizi”). La Cotral ha il compito di collegare il comune agli altri comuni adiacenti, il servizio urbano di collegare tra loro le varie frazioni in cui è suddiviso il territorio comunale.

Facile, vero? Dunque dov’è il problema?

Il problema è che non è facile per nulla! Anzi di problemi non ce n’è uno solo ma tanti: arrivarci e tornarci con i mezzi è una specie di corsa ad ostacoli o di labirinto pieno di enigmi da risolvere!

Alla fine io ci sono andato e tornato, anche un paio di volte, ma con una soluzione parziale solo Cotral: alcune domande sul servizio urbano restano senza risposta e probabilmente significa che ci sono altre soluzioni più semplici (appunto con il servizio urbano) che però non si riescono ad attuare perché mancano informazioni – ma quelle informazioni che mancano sono reperibili solo con prove sul campo!

Sembra un dilemma uovo – gallina: per sapere come arrivare a Monte San Giovanni Campano bisogna prima arrivare a Monte San Giovanni Campano!

Premesso tutto questo, riporto quello che ho appreso e cosa manca da verificare, cercando di fare un po’ d’ordine.

Cominciamo con la Cotral.

Cotral

Apriamo l’orario di Monte San Giovanni Campano e iniziamo a studiare. Sì, perché nonostante “prendere un’autobus è la cosa più stupida (semplice) del mondo” come mi disse un giorno qualcuno, bisogna prima studiare perché diventi semplice. In altri termini, non è semplice affatto. Perlomeno non in generale e non in casi come questo. Diciamo meglio che dovrebbe essere semplice.

Sorvoliamo sul nome poco invitante dell’unica fermata riportata “SP67 via valle”, ci torneremo e smarcheremo questo punto più avanti: per il momento concentriamoci sugli orari delle corse.

La prima cosa che salta all’occhio è che la mattina non ci sono collegamenti diretti con Frosinone (!). Di corsa ne risulta solo una, alle due di pomeriggio. E già qui partiamo male.

Poi vediamo che a parte qualche corsa delle 7 di mattina da posti irraggiungibili da Roma così presto, la prima nonché unica corsa veramente utile nel senso di fattibile è alle 12:30 da Veroli, per giunta solo dal Lunedì al Venerdì. E non è certo una corsa pensata per aspiranti turisti che vogliono visitare Monte San Giovanni Campano ma una corsa per gli Stabilimenti FCA (ex FIAT) di Piedimonte San Germano. Detto questo non è una corsa riservata (altrimenti non verrebbe pubblicata) e chiunque la può prendere basta pagare il biglietto.

Abbiamo quindi trovato una corsa di andata, o meglio l’unica corsa di andata che possiamo utilizzare in tutta la rete Cotral per raggiungere Monte San Giovanni Campano con l’obiettivo di una visita con ritorno in giornata. Dato l’orario, si arriva comunque dopo mezzogiorno, e per chi lavora dal lunedì al venerdì e avrebbe il sabato libero è comunque necessario prendere un giorno di ferie. Non è meraviglioso?

Possibile che non ci sia niente prima delle 12:30? Se avete la macchina del tempo sì, c’è, nel senso che c’era una volta. Tra le varie corse spazzate via dai tagli al servizio di Gennaio 2016 di cui ormai rimane soltanto un vago e triste ricordo sappiate che esisteva una corsa per Monte San Giovanni Campano alle 8:45 (mi pare) dall’Abbazia di Casamari. Tale Abbazia si trova sulla rotta della linea Cotral Roma – Sora. Era quindi possibile partire da Roma verso le 7, scendere a Casamari e cambiare con quest’altra corsa delle 8:45 raggiungere Monte San Giovanni Campano in ottimo orario di mattina. Era possibile, dopo i tagli al servizio non lo è più. Una prece, per questa e altre corse soppresse senza speranza di recupero.

servizio urbano

Visto che mamma Cotral non offre alternative per l’andata, vediamo cosa offre invece il servizio urbano. L’intuizione è che se questo collega Monte San Giovanni Campano alle sue frazioni, indirettamente potrebbe offrire un collegamento anche per chi arriva da fuori perché alcune di queste frazioni sono paradossalmente molto più facilmente raggiungibili del centro storico,  anche da Roma! In particolare la frazione di Porrino ad esempio si trova giusto sul percorso della linea Cotral Roma – Sora; anche la frazione di Reggimento è una buona candidatura in tal senso.

Si intravede quindi che forse c’è una soluzione ottimale, relativamente facile e con molte meno limitazioni della soluzione “solo Cotral” e cioè una soluzione mista, in due tempi:

1. da Roma prendere una corsa Cotral della linea Roma – Sora, scendere alla frazione di Porrino (o Reggimento)
2. cambiare con il bus del servizio urbano di Monte San Giovanni Campano per raggiungere il centro storico

A questo punto però cominciano a proliferare i problemi pratici che trasformano le potenziali soluzioni migliori in un vicolo cieco / dilemma uovo – gallina.

Punto primo: linee e orari del servizio urbano? Cercando in internet si trovano solo vecchi orari relativi a un periodo particolare nell’estate del 2016. Ci potrebbe aiutare Google Maps perché al capolinea urbano c’è una palina con affissi tutti gli orari, peccato che anche alla massima risoluzione sono illeggibili. Ecco il punto di cui parlo:

L’unica cosa che capiamo è che ci sono molte linee e tutte afferiscono a questo punto che è l’ingresso del centro storico, ottima cosa, ma noi dobbiamo venire da fuori!!

Capite ora perché parlavo di uovo – gallina? Per riuscire a leggere questa tabella di linee e orari, che ci servirebbe per raggiungere Monte San Giovanni Campano, dobbiamo prima arrivare di persona a Monte San Giovanni Campano!!!

Punto secondo: punti di fermata? Peggio me sento, anche avendo a disposizione la tabella di cui sopra nessuno ti dice esattamente DOVE ferma il bus urbano in queste frazioni. Chiaramente tutti gli abitanti del luogo lo sanno, vi direbbero che dov’è la difficoltà? Certo, per chi lo sa già è una stupidata, ma chi non lo sa, come chi viene da fuori, come sto cercando di spiegare da un’ora, non riesce a rimediare queste informazioni, dunque non riesce ad usare il servizio urbano perché quella che dovrebbe essere una stupidata è un problema.

OK è un problema ma non è impossibile. Per risolvere però bisogna prima arrivare a Monte San Giovanni Campano nell’unico modo che si riesce ad apprendere “da fuori” cioè con la Cotral. Una volta sul posto, rimediare le informazioni mancanti del servizio urbano e usarle per la prossima volta. Ne consegue che se non ci fosse anche la Cotral sarebbe veramente impossibile con i mezzi.

Per quanto mi riguarda ci sono riuscito a metà nel senso che sono arrivato a Monte San Giovanni Campano con la Cotral e ho fatto una foto a quella stramaledetta tabella di linee e orari al capolinea; quindi il “punto primo” citato sopra è risolto. Ecco la tabella (foto 2016-12):

Rimane irrisolto il “punto secondo” cioè i punti di fermata: dove si ferma il bus urbano a Porrino e/o Reggimento? Per sciogliere anche questi enigmi avrei dovuto provare il servizio urbano per il ritorno, una delle due linee Porrino o Reggimento, scendendo al capolinea e vedendo così nei fatti dov’è ubicato rispetto alla fermata Cotral più vicina della linea Roma – Sora.

Questo progetto però non era praticabile così all’avventura perché allora (inverno 2016 prima visita, estate 2017 seconda visita) la linea Cotral Roma – Sora non era stata ancora potenziata fino ad avere una corsa all’ora! Ci sarebbe stato il serio rischio, ad andare così sprovvisti, di aspettare il Cotral per ore su una fermata di strada provinciale (al buio e al freddo d’inverno). No grazie. E ora che ci sono le corse Roma – Sora cadenzate dovrei comunque bruciare un altro giorno di ferie solo per fare questa prova. Ma anche no.

Dopo le due visite che dicevo cercando e ricercando su internet ho rimediato un pdf con i percorsi delle linee. Visto che ora non lo ritrovo più in rete lo carico qui. Non aiuta un granché per conoscere i punti di fermata precisi ma serve per avere un’idea più chiara dei percorsi.

A questo punto fioriscono domande che sappiamo essere retoriche ma le scriviamo ugualmente, perché sapete com’è, vengono direttamente dal cuore.

Ma non era più semplice pubblicare chiaramente linee orari percorsi e descrizione dei punti di fermata, che so, sul sito del comune? Evidentemente no, tanto chi è del posto sa già tutto. E se niente di ciò è pensato per chi viene da fuori cosa l’hanno preso a fare il riconoscimento di Borgo più Bello d’Italia?

Detto questo andiamo avanti ed esaminiamo il ritorno; anche se ho materiale solo per l’offerta Cotral (per quanto detto sopra) ci sono comunque enigmi e trappole da affrontare anche per il ritorno, anche se prendiamo solo il Cotral. Ve l’ho detto, no?

Come tornare a Roma da Monte San Giovanni Campano

Bene, riprendiamo l’orario Cotral di Monte San Giovanni Campano, un sospiro e riprendiamo a studiare cosa passa il convento.

Per Frosinone diretto, nisba.

Dopo appena 2 ore dal nostro arrivo inizia un piccolo valzer di corse che si chiude in meno di un’ora, dopodiché il nulla, e questa danza di corse ci può portare a: Strangolagalli, Arce, Sora, o Veroli.

Veroli è il ritorno della corsa degli Stabilimenti FCA che abbiamo preso all’andata.

Strangolagalli – Arce sono corse scolastiche provenienti da Sora o Frosinone che riportano a casa gli studenti, in periodo scolastico sono piene o quasi.

Sora sono i ritorni di queste corse scolastiche di rientro studenti, probabilmente viaggiano vuote e probabilmente ci sono più che altro perché le vetture sono del deposito di Sora e quindi ci devono comunque tornare. Da Sora erano partite con destinazione “La Lucca” che è una delle frazioni di Monte San Giovanni Campano.

Quale scegliere? Da tutti questi posti si può successivamente tornare a Frosinone e conseguentemente a Roma, bisogna vedere però a che ora: vanno studiati gli orari aggiornati di tutte queste località.

Ad esempio non ha molto senso arrivare addirittura a Sora e tornare a Roma da lì: quelle corse da un certo punto in poi fanno lo stesso percorso della Roma – Sora, si potrebbe scendere nel tratto in comune (da Porrino in poi) e cambiare con le corse per Roma nell’altro verso. Con gli orari attuali che prevedono una corsa all’ora da Sora a Roma è fattibile, non lo era al tempo del mio viaggio infatti all’epoca scartai questa soluzione. Ricordo che i tempi non coincidevano bene, avrei probabilmente passato molto tempo ad attendere il bus successivo.

Per il ritorno della mia prima visita (invernale) scelsi di arrivare a Strangolagalli, da dove sarebbe partita una corsa per Frosinone meno di mezz’ora dopo.

Per il ritorno della mia seconda visita era scattato l’orario non scolastico e il bus non andava a Strangolagalli ma ad Arce. Da Arce comunque erano previste corse successive per Frosinone. Sul posto però ebbi un’idea e consultandomi con gli autisti al capolinea provai e riuscii nell’impresa: invece di aspettare la corsa per Frosinone (più di un’ora dopo) presi quella per Sora ma scendendo a Isola del Liri, dove avrei beccato quella partita da Sora per Roma in direzione opposta. Tutto ciò avvenne col vecchio orario (oggi non sarebbe più necessario né forse sarebbe più possibile) e riuscì proprio al limite perché i due bus arrivarono alla rotatoria di Isola praticamente insieme e solo grazie all’aiuto degli autisti ho potuto effettuare il cambio. Non era una coincidenza prevista da orario, le due corse erano indipendenti, poteva riuscire oppure no: se l’altro fosse stato in anticipo o questo in ritardo non sarebbe riuscita comunque.

Gli autisti di allora mi fecero notare che avrei fatto meglio a prendere la corsa per Veroli, la quale avrebbe attraversato con fermata la provinciale percorsa dalla Sora – Roma e avrei potuto scambiare lì. In effetti Veroli insieme a Strangolagalli è l’opzione con percorso più breve. Ricordo che all’epoca decisi di non aspettare Veroli perché era una delle ultime possibilità e se fosse saltata sarei rimasto nei guai. Inoltre non ero del tutto sicuro del punto di fermata.

Capolinea e/o fermate principali

Smarcati – più o meno – gli orari di andata e ritorno Cotral (in definitiva ci sono circa due ore di tempo di visita a disposizione nel primo pomeriggio!), rimediati (sul posto) gli orari dei bus urbani, rimasti ignoti i punti di fermata dei bus urbani, passiamo ai punti di fermata noti, quelli Cotral.

“SP67 via Valle” dice l’orario pdf… e che significa? A parte che il numero di provinciale corretto non è 67 ma 64…

Indica un punto che fortunatamente è proprio all’ingresso del centro storico. La complicazione è che il verso e il punto di fermata cambiano a seconda della linea!

Deve proprio essere difficile, fino all’ultimo.

Andiamo per ordine. Arrivando con la corsa da Veroli per gli Stabilimenti, sono sceso qui, sul lato dove c’è una pensilina e una piazzola BUS sbiadita (piazzola non alla stessa altezza della pensilina!):

Ho usato questa fermata solo per l’arrivo. Da verificare se valida nell’altro verso e per quali linee. Aggiornamento: questo è il punto fermata nell’altro verso:

Ma non era questa la vera fermata “SP67 via Valle”!

“SP67 via Valle” è quest’altra:

L’inquadratura è in direzione La Lucca – Strangolagalli, fermata lato destro, lato belvedere. La piazzola BUS in realtà si riferisce al bus urbano, ché quello è il punto di capolinea anche se la tabella è sul lato opposto, ma fa niente, la fermata Cotral coincide più o meno tra il segnale km 5 e l’orologio.

Lato sinistro ovvero lato “roccia” in direzione opposta è verso Arce, ma delle corse via Chiaiamari – Anitrella. Quelle via Strangolagalli invece sono sul lato destro in direzione appunto Strangolagalli – Arce. Non verificato, anche le corse in direzione Veroli dovrebbero fermare lato “roccia”.

Chiuderei questo romanzo a puntate con questa inquadratura, il cartello di appartenenza al club dei Borghi più Belli:

Io aggiungerei un altro riconoscimento: uno dei più complicati da visitare con i mezzi pubblici!!!

Morolo (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: agosto 2018)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisito: Frosinone
  
• Linea di riferimento Cotral:
  • Frosinone – Ferentino – Supino – Morolo – Ferentino – Frosinone
• Frequenza: rara
  
• Distanza approssimativa da Roma: 110 km
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Fiaschetti Pullmans (?)
  

Come arrivare a Morolo da Roma

Il bus Cotral per Morolo parte dal capolinea “Pertini” di Frosinone. La linea è una specie di circolare che all’andata passa prima per Ferentino e Supino ma al ritorno ripassa solo per Ferentino.

In effetti questa linea si potrebbe pure prendere a Ferentino ma guardando gli orari non conviene perché cambiando a Ferentino c’è meno slargo a disposizione tra l’arrivo da Roma e la ripartenza per Morolo, rispetto a quanto ce n’è a Frosinone. Se c’è traffico sull’A1 quasi sicuramente si perde il cambio.

Occhio agli orari soprattutto perché di corse utilizzabili per l’andata ce n’è praticamente solo una (attualmente alle 11:20 da Frosinone, verificate però sul sito ufficiale), così come ce n’è solo una al ritorno!

E il treno? Morolo ha la sua propria stazione ferroviaria, a circa 6,5 km dal paese: fa parte della linea tra Roma Termini, Frosinone e Cassino e anche se non vi si fermano tutti i treni in media uno su due sì, effettuano fermata in stazione.

I bus Cotral della linea succitata non si avvicinano nemmeno di striscio a Morolo scalo. In teoria a collegare Morolo con la sua stazione ci sarebbe il servizio bus urbano, attualmente in gestione alla ditta “Fiaschetti”. Dico “in teoria” perché gli unici orari che si riescono a trovare in rete non sono né sul sito del comune né su quello del gestore ma su quello della pro-loco, e soprattutto sono probabilmente obsoleti. Per trovarli, cercate “morolo circolare orari”.

Per arrivare a Morolo prima di mezzogiorno l’unico modo sarebbe proprio con il treno + bus urbano, ma scrivo con il condizionale perché un giorno di Dicembre 2016 ho provato a fare proprio così e non ci sono riuscito! Sceso dal treno ho atteso l’orario di partenza del bus urbano, che effettivamente stava parcheggiato sul piazzale della stazione, ma non c’era ombra dell’autista. Ho aspettato fino oltre l’orario di partenza, fino al prossimo treno per Frosinone: ancora niente, e quindi me ne sono andato, bruciando metà mattinata inutilmente.

Alla fine a Morolo ci sono andato con la Cotral, la quale anche se ha una sola corsa a disposizione, almeno la esercita.

Breve nota geografica: Morolo, come i “vicini” Supino, Sgurgola e Patrica, si trova sul fianco rivolto a nord di una montagna. Significa che specialmente in inverno il sole tramonta molto presto nascondendosi appunto dietro la montagna. Da quel momento al vero tramonto sull’orizzonte c’è comunque ancora luce ma è una luce strana, lunare, scura, fredda. Per beneficiare di vera luce calda anche nel pomeriggio bisogna andarci d’estate quando il sole si tiene molto più alto. Anche d’estate però ci possono essere degli effetti collaterali dati dalla montagna, come repentini annuvolamenti e temporali di calore nelle ore più calde che non vengono minimamente previsti dal meteo. Ad esempio quando ci sono stato io, d’estate, il meteo dava sole pieno e caldo tutto il giorno; nelle tre ore che stavo lì invece si sono alternati in sequenza il sole, le nuvole, la pioggia, per tre volte, e faceva meno caldo di quanto previsto.

Come tornare a Roma da Morolo

Facilmente, con una delle corse Cotral di ritorno per Frosinone… se non fosse che di corse di ritorno disponibili ce n’è solo una!! Controllate sugli orari ufficiali aggiornati, ad oggi – orario non scolastico in vigore – risulta alle 15:25 da Morolo. Sul precedente orario scolastico invece era alle 15:00.

C’è sempre una sola corsa di ritorno disponibile sia in orario scolastico che non scolastico, cambia l’ora di partenza, ma con l’orario scolastico c’è una beffa in più: in quella fascia oraria a Morolo giungono altre due corse Cotral da Frosinone che però da Morolo non fanno più servizio. Probabilmente ripartono fuori servizio per andare a fare altre corse da altre parti, in ogni caso non risultano corse in partenza in quegli orari lì. Abbiamo da Frosinone per Morolo corse alle: 13:40, 14:05, 14:20 (2015: 13:15, 13:50, 14:20). Di queste tre solo una riparte da Morolo in servizio per Frosinone!

Misteri del Cotral dove vanno a finire quegli altri due bus. Certo che se per caso ripartono fuori servizio alla volta proprio di Frosinone è uno spreco che grida vendetta. C’è solo una corsa disponibile per Frosinone il pomeriggio quando invece potrebbero essercene tre?!?

Quindi considerando solo la Cotral per Morolo l’ora del coprifuoco di mobilità è alle 15:25 (orario non scolastico) / 15:00 (orario scolastico): dopo tale ora il comune è isolato dal trasporto pubblico, cioè se perdiamo il bus rimaniamo appiedati. Non resta che farsi 6,5 km di amena (!?) passeggiata fino alla stazione ferroviaria.

Ecco che, sempre in teoria, ci sarebbe il servizio di bus urbano di collegamento con la stazione ferroviaria, ma vale quanto detto per l’andata… non si sa se sia effettivamente operativo. Peccato perché dall’orario che si rimedia online, ammesso sia aggiornato, ci sono corse successive al coprifuoco Cotral che vi permetterebbero di tornare a casa anche dopo, doveste perdere l’unico ritorno Cotral o voleste trattenervi di più a Morolo per qualsiasi motivo.

Capolinea e/o fermate principali

Da orario Cotral il capolinea è a “via della Portella”, in pratica è qui su questo belvedere che però secondo Google Maps si chiama “Piazza della Libertà”:

Non c’è alcun segnaposto di fermata Cotral qui al capolinea, benché ci siano delle paline sulla strada provinciale che porta al paese. I bus arrivano alle spalle rispetto all’inquadratura precedente, fermano, e quando ripartono proseguono nella stessa direzione. La visuale opposta, questa, è quella di chi sta alla fermata aspettando il bus da dove arriva:

I bus ripartiti scendono per la vera, stretta, Via della Portella:

Fin qui:

Questo bivio oggi (2018) ha un aspetto un po’ diverso, c’è stata montata una pensilina di fermata autobus (forse per il bus urbano?). Per sicurezza di manovra i bus non girano direttamente a gomito a destra ma si allargano a destra sullo spiazzo, poi girano a sinistra a mo’ di rotatoria, poi si fermano, retromarcia, di nuovo a sinistra, e finalmente scendono per la provinciale.

Ecco infine la stazione di Morolo, vista dal piazzale dove in teoria c’è il servizio di bus urbano. Naturalmente in stazione non ci sono biglietterie né macchinette self-service. Mi pare di ricordare che però ci sono le macchinette per timbrare. Strane logiche…

Settefrati (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: N/A (ultima verifica/aggiornamento: agosto 2022)
  
• Visitabile nei giorni feriali: NO
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Prerequisiti: Sora
  
• Linee di riferimento:
  • Sora – Broccostella – Vicalvi – Alvito – San Donato Val di Comino – Settefrati bv (Colle Fornelle) – Case di Melfa (Atina Inferiore)
  • Sora – Gallinaro – Settefrati bv (Colle Fornelle)
    
• Frequenza: impossibile
• Distanza approssimativa da Roma: 140 km
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Fratarcangeli Cocco

Come (non) arrivare a Settefrati da Roma e come (non) tornare

Leggende narrano che i bus Cotral un tempo arrivassero anche a Settefrati paese. Purtroppo ormai da anni, e non si riesce neanche a sapere da quando esattamente, le (poche) corse limitano al “bivio”, a circa 4,5 km di distanza. Stando alle stesse leggende sembra che la limitazione non sia un taglio di servizio ordinato dalla regione ed eseguito da Cotral ma sia stata chiesta dal comune di Settefrati per problemi di viabilità. Il che tradotto significa che il bus in transito o in sosta toglie spazio e da’ fastidio alle macchine e quindi non ce lo vogliamo tra i piedi!

Allo stato attuale ciò che resta di quella presunta linea Cotral Sora – Settefrati è quindi la classica coppia di corse alba-pomeriggio, comunque inutilizzabili da un esterno perché sono all’alba verso Sora e al pomeriggio da Sora non il contrario, con in più l’aggravante della limitazione al bivio.

Sull’app ufficiale la corsa del pomeriggio risulta in partenza da Sora con destinazione “Colle Fornelle (Gallinaro) – bivio per Settefrati”; l’unico bus che ho visto finora dal vivo in servizio su questa corsa tabellava “SORA – SETTEFRATI BV”.

Curiosità: la fermata “Colle Fornelle” al bivio di Settefrati si trova nel territorio comunale di Gallinaro, non di Settefrati. Il che significa che Settefrati è di fatto uno dei pochi comuni del Lazio dove i bus Cotral non mettono mai piede, ehm, ruota.

NB se ci si accontenta (?) di arrivare al bivio di Colle Fornelle ci si riesce anche prima perché quella strada è servita anche dalla linea Sora – San Donato – Case di Melfa (Atina Inferiore). Provate a cercare con Percorso e Tariffe corse da San Donato Val di Comino a Case di Melfa dopo le 10:45.

Ora, sempre stando alle leggende di cui sopra ci dovrebbe essere in sostituzione una navetta comunale dal bivio al paese di Settefrati e v.v., che a seconda di come sono fatti gli orari, risolverebbe il problema: si arriva al bivio col Cotral (da Sora – San Donato), si cambia con la navetta, al ritorno viceversa.

Ecco appunto, come sono fatti gli orari? Quali sono le linee? Chi le gestisce?

Sfruculiando caparbiamente in rete si racimola qualche altra informazione, comunque parziale.

1. sì, esiste un servizio bus urbano a Settefrati!
2. il gestore è la Fratarcangeli Cocco
3. sul sito del gestore gli orari NON ci sono
4. sul sito del comune gli orari NON ci sono
5. sulla pagina Facebook (!) del comune trovate gli orari speciali dal 18/8 al 22/8/22, in occasione dei festeggiamenti stagionali, delle navette per il Santuario della Madonna di Canneto
6. con Google Maps si scopre dove si trova la palina del capolinea, e che tale palina riporta tre linee A, B, C; si vede che la palina riporta percorsi e orari ma ovviamente anche alla massima risoluzione la foto è sfocata, però qualcosina si legge lo stesso (vedere sotto). Bene!… Cos’è, un revival di Monte San Giovanni Campano, un enigma uovo-gallina dove per conoscere gli orari del bus urbano, che ti permetterebbe di arrivarci, devi prima riuscire ad arrivarci, ma non riesci ad arrivarci se non conosci gli orari!?

Fenomeni… avete i siti web e pubblicateli ‘sti orari, che siete gelosi? Se non volete turisti e forestieri tra i piedi ditelo a chiare lettere! Perché quando è così difficile o impossibile recuperare certi tipi di informazioni che dovrebbero essere la prima cosa, il dubbio viene!

Vabbe’, consoliamoci con questa palina di capolinea urbano di Settefrati:

palina di colore giallo, sembra quasi una dell’atac di Roma vecchio stile!

In previsione che venga oscurato pure Google Maps ci metto pure la videata alla massima risoluzione, tié:

Da Wikipedia, questi sono i nomi delle frazioni di Settefrati: alcuni di questi si riescono a leggere sulla palina di capolinea: Antica, Colle Pizzuto, Frattaroli, Lota, Perillo, Pietrafitta, Tellino, Tiani, Valle Pecorina

Si capisce che la linea C è la navetta Settefrati – Santuario Madonna di Canneto, la speranza che rimane è che almeno una delle altre due passi al bivio Colle Fornelle, altrimenti è tutto inutile, nel senso, chi vuole arrivare qui e non ha mezzi propri o arriva al bivio col Cotral e poi si avventura a piedi, oppure accende un mutuo e viene in taxi da… Cassino! (32 km…)

Posti meravigliosi e impossibili da raggiungere con il trasporto pubblico, in Italia, anno 2022.

In mancanza di altre informazioni aggiungiamo senz’altro Settefrati alla lista delle “destinazioni impossibili”, tanto, uno più uno meno…

Mah…

Alvito (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: aprile 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Linea di riferimento:
  • Sora – Broccostella – Vicalvi – Alvito – San Donato Val di Comino – Ponte Melfa (Atina inferiore)
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 130 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Sora
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Ditta Palombo Mario (?)

Come arrivare ad Alvito da Roma

Arrivare prima a Sora poi da lì linea Cotral per Alvito / San Donato Val di Comino / Ponte Melfa: consultate gli orari ufficiali. Di fatto le prime corse utili, partendo verso le 8 da Roma, si hanno tra le 10:30 e le 11 da Sora. Non sono proprio in coincidenza ma l’attesa non è molto lunga.

Come tornare a Roma da Alvito

Bisogna dapprima tornare a Sora con uno dei ritorni della linea di andata, poi da Sora varie soluzioni per tornare a Roma. I ritorni provengono da Ponte Melfa (Atina) o San Donato o partono da Alvito.

Capolinea e/o fermate principali

I Cotral transitano lungo il corso principale del paese e non salgono al castello.

La fermata più centrale è in questo slargo, piazza G. Marconi. Inquadratura verso San Donato:…

… e verso Sora:

Ce n’è anche una successiva nel viale alberato oltre la porta: inquadratura verso Sora:

Finalmente sono state installate le nuove paline! Quando sono stato qui le prime volte nel 2015/2016 non c’era uno straccio d’indicazione di fermata e con street view si vede che ancora nel 2019 c’era “soltanto” la pensilina…

TPL urbano (?)

Come a Vicalvi risulterebbe attivo un servizio di trasporto pubblico urbano della ditta Palombo Mario ma uso il condizionale perché non si trovano informazioni online.

Quello che posso aggiungere è che quando sono stato qui nel 2015/2016 effettivamente ho visto di passaggio sul corso, di sfuggita quasi un miraggio, un bus/furgone con i loghi della ditta e poi… nient’altro. E’ stato ormai vari anni fa, e non ci sono informazioni in rete: non si sa se il servizio c’è ancora oppure no etc. etc.

Sono abbastanza sicuro che prevede(va?) anche una linea di collegamento per il Peschio e il Castello, anche perché non mi spiegherei altrimenti l’esistenza di questa pensilina lassù:

Al Peschio e al Castello si può comunque salire anche a piedi e senza dover percorrere la provinciale a tornanti: passando per vicoli e scalette interne si ricava un percorso molto più breve che sicuramente non vi risparmia la salita come dislivello complessivo ma vi risparmia qualche km di camminata e affrontato con lo spirito giusto arricchisce la vostra visita.

Vicalvi (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: aprile 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2 (andata) o 3 (ritorno)
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 120 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Alvito
  
• Gestore servizio trasporto pubblico urbano: Ditta Palombo Mario (?)

Come arrivare a Vicalvi da Roma

Dal capolinea Cotral di Sora (occorre arrivare prima lì) partono varie corse con transito per Vicalvi ma bisogna distinguere se dovete andare alla parte “alta” (castello, centro storico) o alla parte “bassa”.

Nell’orario pdf Cotral è riportata solo la fermata “Strada Comunale / Cimitero” che è quella per la parte “alta”.

Tutte le corse che passano nella parte “alta” passano anche a valle nella parte “bassa” (percorso obbligato) però la parte a valle essendo lungo la SR627 è servita anche da molte altre linee Cotral per varie altre destinazioni – in altre parole la parte “a valle” beneficia di un’offerta di corse molto più ampia della parte “alta”.

Le corse che salgono alla parte “alta” tipicamente proseguono per Alvito e San Donato Val di Comino e poi giù verso Atina Inferiore (Ponte Melfa) ma attenzione che non è detto che tutte le corse che da Sora passano per Alvito passano anche per Vicalvi alta.

Le altre corse (oltre a quelle di cui sopra) che passano per la parte “bassa” sulla SR627 tipicamente vanno verso località come Cassino, Atina Superiore, Casalvieri etc.

Verificate sugli orari aggiornati e strumento “Pianifica Viaggio”, dovreste comunque trovare almeno una corsa da Sora per Vicalvi alta a metà mattinata, ottima per visitatori occasionali.

Come tornare a Roma da Vicalvi

Bisogna dapprima tornare dapprima a Sora, poi da Sora varie soluzioni per tornare a Roma.

Di nuovo bisogna distinguere tra Vicalvi “alta” e Vicalvi “bassa”.

Da Vicalvi “bassa” non ci sono problemi, con tutte le corse disponibili che passano di là perché è di strada.

Da Vicalvi “alta” le cose si complicano un po’, perché di corse per Sora dirette ce ne sono veramente poche (se non una soltanto…). Tuttavia studiando gli orari ci si accorge che possiamo incrementare i ritorni disponibili per Sora aggiungendo un cambio ad Alvito!

Nel pomeriggio da orario potreste trovare una sola corsa diretta a Sora preceduta però da un paio di corse per Alvito; da Alvito nella stessa fascia oraria dovreste trovare varie corse disponibili per Sora: una di queste è quella che poi passa per Vicalvi alta, ma dovreste trovarne anche altre che fanno un altro giro e si possono comunque utilizzare per tornare a Sora. Ecco perché ho messo Alvito tra i prerequisiti, per dare più dimestichezza e possibilità di ritorno.

Naturalmente come ultima risorsa potete sempre mettere alla prova le vostre gambe (e il vostro karma…) scendendo a piedi dalla parte alta alla parte bassa, dove come spiegato ci sono molte più corse per Sora disponibili che dalla parte alta.

Capolinea e/o fermate principali

Prima che installassero (finalmente) le nuove paline la fermata della parte “alta” era un bel punto interrogativo perché non era segnata da alcunché.

Di qua sono passato un paio di volte quando ancora non c’erano le paline nuove (per andare a San Donato e poi ad Alvito) e in entrambi i casi non c’è stato nessun altro passeggero che scendesse/salisse qui. Ero arrivato a pensare che forse la fermata fosse proprio al pizzo, all’incrocio con la strada che porta al borgo antico (Via Aia S. Giovanni / Viale Roma):

Fuochino… le nuove paline chiariscono l’enigma: la fermata è (sempre stata?) prima. Direzione Alvito:

Direzione Sora:

Di fronte alla palina direzione Sora notate quella rampa? E’ una scorciatoia che si può usare per evitare di fare a piedi il tornante che segue: si risparmiano almeno 250 m.

La fermata a valle sulla SR627, inquadratura verso Cassino; la fermata sul lato sinistro, sì quella con l’auto parcheggiata sopra come segnaposto integrativo, è quella per Sora:

TPL urbano (?)

Con Street View si trovano tracce (!) dell’esistenza (?) di un servizio di trasporto pubblico urbano nella forma di un paio di paline:

Si legge solo il nome della ditta (Palombo Mario) che tra l’altro è la stessa che c’è (?) ad Alvito.

I punti interrogativi li metto perché online non si riescono a trovare informazioni, orari, niente di niente. C’è ancora? Non c’è più? Che giri fa(ceva)? Che orari ha/aveva? Doppio, quadruplo “boh”!

Ausonia (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: aprile 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisito: Formia o Cassino
  
• Linee di riferimento:
  • COTRAL: Formia – Spigno Saturnia (nuovo) – Ausonia – San Giorgio a Liri – Pignataro Interamna – Cassino
    
  • TRENITALIA: FL6 per Cassino, FL7 per Formia
• Frequenza: buona (almeno una corsa ogni 1 – 2 ore)
  
• Distanza approssimativa da Roma: 150 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus/treni da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Autoservizi Cinquanta srl
  

Come arrivare ad Ausonia da Roma

Ausonia è servita da una delle due linee Cotral che collegano Cassino e Formia: quella ‘veloce’ via superstrada.

Da Roma si ha quindi la scelta: andare a Formia o a Cassino – sempre con treno regionale Trenitalia da Roma Termini – poi bus Cotral per Ausonia.

Via Formia sono 130 + 30 = 160 km di viaggio; Via Cassino sono 140 + 10 = 150 km di viaggio.

Come tornare a Roma da Ausonia

Come sopra: con il bus Cotral scegliete se arrivare a Formia o a Cassino, poi da lì treno regionale Trenitalia per Roma Termini.

Capolinea e/o fermate principali

In direzione Cassino:

In direzione Formia:

In entrambe le direzioni i segnaposti sono solo piazzole BUS a terra. Curiosamente neanche tornando indietro con la macchina del tempo di Google si trova uno straccio di palina…

TPL urbano

Tra le due fermate Cotral c’è il capolinea dei bus urbani di Autoservizi Cinquanta. Le linee sono collegamenti per le frazioni, non con i comuni limitrofi (peccato, ci sarebbe stato bene un servizio per Coreno Ausonio integrativo al Cotral), ma non si trovano orari online (o almeno io non li ho trovati).