Casalvieri (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultimo aggiornamento: agosto 2022)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Linee di riferimento:
  • Sora – Casalvieri – Atina ( – Belmonte Castello – Cassino)
    
  • Sora – Fontechiari – Casalvieri
  • Casalattico – Casalvieri – Fontechiari – Sora
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 130 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Sora
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: S.A.C. Tour (Servizio Autolinee Casalvieri)

Come arrivare a Casalvieri da Roma

Si arriva prima a Sora con bus Cotral da Roma Anagnina, e si cambia con altro bus Cotral per Casalvieri: le corse disponibili sono in genere dirette oltre Casalvieri cioè Atina, o anche Cassino: verificate sugli orari e i percorsi ufficiali.

Nota pratica: da Roma Anagnina a Sora il tool Percorsi e Tariffe indica un tempo di viaggio di 2 h 10 m, tuttavia specie d’estate, scuole chiuse, poco traffico, è probabile che il vostro bus ci metta meno di 2 h. Dunque se il vostro cambio risulta con uno slargo di ad es. 5 minuti, se viaggiate nelle condizioni di cui sopra potrebbe comunque andar bene. Poi se volete essere proprio sicuri basta partire da Roma con la corsa precedente (ce n’è una all’ora), ma potreste trovarvi con più di un’ora di attesa a Sora.

Come tornare a Roma da Casalvieri

Si torna prima a Sora con bus Cotral, che potrebbe a seconda della corsa provenire da Cassino, Atina, o partire da Casalvieri come capolinea; in periodo scolastico al ritorno si può utilizzare perfino la corsa dall’invisitabile (per scarsezza di corse) Casalattico. Dopodiché da Sora cambio con altro bus Cotral per Roma Anagnina.

Capolinea e/o fermate principali

Il viaggio non è difficile da organizzare viste le numerose corse tra Roma – Sora e il numero comunque sufficiente di corse tra Sora e Casalvieri.

L’unica vera incognita che mi era rimasta prima di partire era il punto di fermata a Casalvieri, perché purtroppo le foto Google si fermano al 2019 e non si vedono paline di sorta in nessuno dei punti indicati da Cotral e da Google Maps stessa.

Inoltre mi chiedevo, ma come funziona la corsa che *parte* da Casalvieri come capolinea? Il punto di fermata è diverso rispetto alle altre? Che giro fa?

Cominciamo con Cotral che fa un po’ di confusione anche con i nomi delle fermate:

• sull’orario pdf e sulle tabelle bus è indicata “via delle Croci” come fermata principale
• sul tool Percorsi e Tariffe la stessa fermata si chiama invece “Via della Croce”
• sull’app, sezione tempo reale, non c’è né l’una né l’altra ma controllando le posizioni la corrispondente è: “Viale Marconi”

Secondo Google le fermate sono nei punti indicati con le iconcine di bus, e la via dove si trovano non si chiama né Via delle Croci né Via Guglielmo Marconi ma Via Campo Sportivo:

E’ comunque abbastanza pacifico che la fermata si trovi da qualche parte a questo incrocio:

Non conviene puntare ad altre fermate perché questa è l’unica servita da tutte le corse che passano per Casalvieri. A seconda dell’orario infatti le corse fanno diversi tragitti e alcune delle fermate anche più vicine a questa potrebbero esser servite solo da alcune corse di quelle disponibili.

OK. Arrivando sul posto noto che come prevedibile sono state ormai installate dappertutto le nuove paline, dunque anche l’enigma di quell’incrocio sarà finalmente svelato.

Allora, la fermata proveniendo da Sora è qui all’angolo sulla destra (oggi c’è una palina nuova):

La fermata per Sora è all’angolo opposto, sotto l’albero, dove si vede una palina delle linee locali “S.A.C.”:

Ecco alcune foto con le nuove paline Cotral. La gente al bar di fronte avrà pensato che fossi matto a fare le foto lì (o a fare foto in generale). Spiacente, come vedete c’è sempre un motivo logico.

Direzione Atina – Cassino (da Sora):

Direzione Sora:

Viste d’insieme:

Orbene riassumendo: la fermata non si trova né a Via delle Croci (Via della Croce poi non esiste neanche), né a Via Guglielmo Marconi, e delle due fermate indicate da Google Maps è quasi corretta solo quella di ritorno verso Sora, l’altra è sbagliata.

Chiamare la fermata Via delle Croci però non è così sbagliato perché la strada in salita da quell’incrocio, che porta al centro storico, si chiama Via delle Croci. L’ultima foto qua sopra è stata fatta da via delle Croci.

E le corse che partono come capolinea da Casalvieri? Nel mio caso il bus è arrivato un po’ in anticipo e si è fermato qui in sosta sotto al cartello turistico attendendo l’orario di partenza:

La fermata non è qui ma se serve vi fanno salire lo stesso. Come mi sono fatto spiegare, il punto di salita corretto è quello della fermata di ritorno, cioè quella sotto l’albero con la palina S.A.C. Il bus una volta partito fa semplicemente il giro all’incrocio (rotatoria) per invertire la rotta.

Per completezza ecco anche una foto leggibile alla palina S.A.C.. I nomi riportati sono tutti frazioni di Casalvieri. Visto che non risultano online non si sa se sono ancora attivi oppure no. Comunque da quanto ho capito “Calcatina” si riferisce al centro storico “capoluogo” mostrato sopra con le fermate Cotral e quant’altro.

Belmonte Castello (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: ottobre 2022)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Linea di riferimento Cotral:
  • Cassino – Belmonte Castello – Atina – Casalvieri – Sora
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 140 km
• Prerequisiti: Cassino, Sora
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Mastrantoni Autolinee srl

Come arrivare a Belmonte Castello da Roma

Belmonte Castello è servito dalla linea bus Cotral che collega le città di Sora e Cassino, entrambe a loro volta collegate a Roma: Sora con bus Cotral da/per Roma Anagnina, Cassino con treni regionali da/per Roma Termini.

Si tratta quindi di scegliere una tra Sora e Cassino come appoggio e poi cambiare con linea bus Cotral per l’altra delle due.

Come scegliere? Non è tanto un fatto di km: Belmonte si trova a 12 km da Cassino e 30 km da Sora ma per arrivare a Sora da Roma Anagnina il viaggio è di 110 km, mentre da Roma Termini a Cassino è di 140 km, con il treno che però è più veloce.

Il fattore decisivo sono gli orari delle corse disponibili, perché la linea bus Cotral Sora – Cassino non è per niente “cadenzata” come orari (tra una partenza e l’altra gli intervalli non sono regolari) né simmetrica come partenze (per un bus che parte da Cassino potrebbe non essercene uno che parte da Sora e viceversa) e inoltre in alcuni orari è limitata al tratto Sora – Atina.

Da verificare sempre con gli orari ufficiali aggiornati ma ad oggi (e consolidati da qualche anno) tralasciando corse impossibili delle 6 e rotti di mattina, si arriva prima via Cassino con la corsa delle 10:30 mentre da Sora si dovrebbe aspettare oltre mezzogiorno.

Ecco appunto le asimmetrie che dicevo: 10:30 da Cassino, nel frattempo da Sora a quell’ora non c’è niente, la prossima è dopo mezzogiorno e in mezzo ce n’è un’altra alle 11:15 che però si ferma ad Atina.

Però neanche da Cassino è tutto rose e fiori. Andate a vedere gli orari Trenitalia da Roma Termini per Cassino, controllate gli orari di arrivo intorno alle 10:30: notate niente?

I due arrivi più vicini sono 9:47 e 10:32. State tranquilli che 10:32 non è un errore e che il Cotral parte in perfetto orario. Se prendete quel treno con arrivo alle 10:32 siete assolutamente certi che quando arrivate il bus per Sora è già partito. Il prossimo? Dopo le 14! Ve l’ho detto io…

Di fatto rimane solo il treno con arrivo 9:47 che parte alle 8. E dalle 9:47 alle 10:30 avete ben 40 minuti di slargo per attendere, con tutta calma, la prossima partenza per Sora. Insomma con questi orari che non si parlano uno è costretto a partire un’ora prima per stare poi ad aspettare a vuoto 40 minuti.

Eh, l’interscambio ferro-gomma o treno-bus, questo sconosciuto… a volte sembrano prendersi a gomitate anziché collaborare e alla fine ovviamente è l’utente che sta in mezzo che paga le conseguenze.

Come tornare a Roma da Belmonte Castello

Con una delle corse bus Cotral pomeridiane dirette o a Cassino (da Sora) o a Sora (da Cassino), da dove si può tornare a Roma rispettivamente con treno regionale o altro bus Cotral.

Verificate gli orari aggiornati e trovate la combinazione che fa per voi. Occhio sempre agli orari che non si parlano e alle quasi-coincidenze che non sono altro che trappole da evitare.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata di riferimento sull’orario Cotral è detta “via Piedivalle” ma in sostanza è a quest’incrocio, recentemente sono state installate le nuove paline su entrambi i lati. Qui in direzione Cassino:

Qui in direzione Sora:

Certo, proprio vicino ai cassonetti l’hanno messa… mah…

A titolo di curiosità storica, prima del covid paline non ce n’erano ma il punto era sempre all’incrocio… per essere sicuri del punto di fermata al ritorno era meglio chiedere info all’autista prima di scendere. Dalle foto Google del 2021 si vede solo la pensilina e non ancora la nuova palina:

Nel 2011 non c’era alcun segnaposto di fermata… una volta funzionava così!

TPL urbano

Non so se è corretto considerarlo un vero servizio di trasporto pubblico urbano di Belmonte ma ad ogni buon conto segnalo che la rete urbana del vicino comune di Atina gestita da Mastrantoni include anche dei collegamenti con Belmonte.

Monte San Giovanni Campano (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: giugno 2019)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI (dal Lunedì al Venerdì, orario scolastico)
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisiti: Veroli, Arce, Sora, Strangolagalli
  
• Linee di riferimento:
  • Veroli – Monte San Giovanni Campano – Stabilimenti FCA (ex FIAT)
    
  • Sora – Monte San Giovanni Campano – La Lucca – Strangolagalli – Arce
    
  • Frosinone – Monte San Giovanni Campano – Chiaiamari – Anitrella – Arce
  • La Lucca – Monte San Giovanni Campano – Sora
• Frequenza: rara e sbilanciata
  
• Distanza approssimativa da Roma: 130 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Iannucci Autoservizi sas
  

Come arrivare a Monte San Giovanni Campano da Roma

Monte San Giovanni Campano è uno dei due borghi della provincia di Frosinone che fanno parte del club dei “Borghi più Belli d’Italia” (l’altro è Boville Ernica). Avevamo già capito che tra i criteri di elezione in questo (e altri simili) club non rientra il livello di raggiungibilità, di facilità di collegamento tramite mezzi pubblici, ma qui ne abbiamo una smaccata conferma.

Eppure non si direbbe visto che sulla carta ci sono ben due gestori: uno è la Cotral, con le sue linee di bus extraurbani (regionali); l’altro è il gestore del servizio di trasporto pubblico urbano (attualmente la “Iannucci Autoservizi”). La Cotral ha il compito di collegare il comune agli altri comuni adiacenti, il servizio urbano di collegare tra loro le varie frazioni in cui è suddiviso il territorio comunale.

Facile, vero? Dunque dov’è il problema?

Il problema è che non è facile per nulla! Anzi di problemi non ce n’è uno solo ma tanti: arrivarci e tornarci con i mezzi è una specie di corsa ad ostacoli o di labirinto pieno di enigmi da risolvere!

Alla fine io ci sono andato e tornato, anche un paio di volte, ma con una soluzione parziale solo Cotral: alcune domande sul servizio urbano restano senza risposta e probabilmente significa che ci sono altre soluzioni più semplici (appunto con il servizio urbano) che però non si riescono ad attuare perché mancano informazioni – ma quelle informazioni che mancano sono reperibili solo con prove sul campo!

Sembra un dilemma uovo – gallina: per sapere come arrivare a Monte San Giovanni Campano bisogna prima arrivare a Monte San Giovanni Campano!

Premesso tutto questo, riporto quello che ho appreso e cosa manca da verificare, cercando di fare un po’ d’ordine.

Cominciamo con la Cotral.

Cotral

Apriamo l’orario di Monte San Giovanni Campano e iniziamo a studiare. Sì, perché nonostante “prendere un’autobus è la cosa più stupida (semplice) del mondo” come mi disse un giorno qualcuno, bisogna prima studiare perché diventi semplice. In altri termini, non è semplice affatto. Perlomeno non in generale e non in casi come questo. Diciamo meglio che dovrebbe essere semplice.

Sorvoliamo sul nome poco invitante dell’unica fermata riportata “SP67 via valle”, ci torneremo e smarcheremo questo punto più avanti: per il momento concentriamoci sugli orari delle corse.

La prima cosa che salta all’occhio è che la mattina non ci sono collegamenti diretti con Frosinone (!). Di corsa ne risulta solo una, alle due di pomeriggio. E già qui partiamo male.

Poi vediamo che a parte qualche corsa delle 7 di mattina da posti irraggiungibili da Roma così presto, la prima nonché unica corsa veramente utile nel senso di fattibile è alle 12:30 da Veroli, per giunta solo dal Lunedì al Venerdì. E non è certo una corsa pensata per aspiranti turisti che vogliono visitare Monte San Giovanni Campano ma una corsa per gli Stabilimenti FCA (ex FIAT) di Piedimonte San Germano. Detto questo non è una corsa riservata (altrimenti non verrebbe pubblicata) e chiunque la può prendere basta pagare il biglietto.

Abbiamo quindi trovato una corsa di andata, o meglio l’unica corsa di andata che possiamo utilizzare in tutta la rete Cotral per raggiungere Monte San Giovanni Campano con l’obiettivo di una visita con ritorno in giornata. Dato l’orario, si arriva comunque dopo mezzogiorno, e per chi lavora dal lunedì al venerdì e avrebbe il sabato libero è comunque necessario prendere un giorno di ferie. Non è meraviglioso?

Possibile che non ci sia niente prima delle 12:30? Se avete la macchina del tempo sì, c’è, nel senso che c’era una volta. Tra le varie corse spazzate via dai tagli al servizio di Gennaio 2016 di cui ormai rimane soltanto un vago e triste ricordo sappiate che esisteva una corsa per Monte San Giovanni Campano alle 8:45 (mi pare) dall’Abbazia di Casamari. Tale Abbazia si trova sulla rotta della linea Cotral Roma – Sora. Era quindi possibile partire da Roma verso le 7, scendere a Casamari e cambiare con quest’altra corsa delle 8:45 raggiungere Monte San Giovanni Campano in ottimo orario di mattina. Era possibile, dopo i tagli al servizio non lo è più. Una prece, per questa e altre corse soppresse senza speranza di recupero.

servizio urbano

Visto che mamma Cotral non offre alternative per l’andata, vediamo cosa offre invece il servizio urbano. L’intuizione è che se questo collega Monte San Giovanni Campano alle sue frazioni, indirettamente potrebbe offrire un collegamento anche per chi arriva da fuori perché alcune di queste frazioni sono paradossalmente molto più facilmente raggiungibili del centro storico,  anche da Roma! In particolare la frazione di Porrino ad esempio si trova giusto sul percorso della linea Cotral Roma – Sora; anche la frazione di Reggimento è una buona candidatura in tal senso.

Si intravede quindi che forse c’è una soluzione ottimale, relativamente facile e con molte meno limitazioni della soluzione “solo Cotral” e cioè una soluzione mista, in due tempi:

1. da Roma prendere una corsa Cotral della linea Roma – Sora, scendere alla frazione di Porrino (o Reggimento)
2. cambiare con il bus del servizio urbano di Monte San Giovanni Campano per raggiungere il centro storico

A questo punto però cominciano a proliferare i problemi pratici che trasformano le potenziali soluzioni migliori in un vicolo cieco / dilemma uovo – gallina.

Punto primo: linee e orari del servizio urbano? Cercando in internet si trovano solo vecchi orari relativi a un periodo particolare nell’estate del 2016. Ci potrebbe aiutare Google Maps perché al capolinea urbano c’è una palina con affissi tutti gli orari, peccato che anche alla massima risoluzione sono illeggibili. Ecco il punto di cui parlo:

L’unica cosa che capiamo è che ci sono molte linee e tutte afferiscono a questo punto che è l’ingresso del centro storico, ottima cosa, ma noi dobbiamo venire da fuori!!

Capite ora perché parlavo di uovo – gallina? Per riuscire a leggere questa tabella di linee e orari, che ci servirebbe per raggiungere Monte San Giovanni Campano, dobbiamo prima arrivare di persona a Monte San Giovanni Campano!!!

Punto secondo: punti di fermata? Peggio me sento, anche avendo a disposizione la tabella di cui sopra nessuno ti dice esattamente DOVE ferma il bus urbano in queste frazioni. Chiaramente tutti gli abitanti del luogo lo sanno, vi direbbero che dov’è la difficoltà? Certo, per chi lo sa già è una stupidata, ma chi non lo sa, come chi viene da fuori, come sto cercando di spiegare da un’ora, non riesce a rimediare queste informazioni, dunque non riesce ad usare il servizio urbano perché quella che dovrebbe essere una stupidata è un problema.

OK è un problema ma non è impossibile. Per risolvere però bisogna prima arrivare a Monte San Giovanni Campano nell’unico modo che si riesce ad apprendere “da fuori” cioè con la Cotral. Una volta sul posto, rimediare le informazioni mancanti del servizio urbano e usarle per la prossima volta. Ne consegue che se non ci fosse anche la Cotral sarebbe veramente impossibile con i mezzi.

Per quanto mi riguarda ci sono riuscito a metà nel senso che sono arrivato a Monte San Giovanni Campano con la Cotral e ho fatto una foto a quella stramaledetta tabella di linee e orari al capolinea; quindi il “punto primo” citato sopra è risolto. Ecco la tabella (foto 2016-12):

Rimane irrisolto il “punto secondo” cioè i punti di fermata: dove si ferma il bus urbano a Porrino e/o Reggimento? Per sciogliere anche questi enigmi avrei dovuto provare il servizio urbano per il ritorno, una delle due linee Porrino o Reggimento, scendendo al capolinea e vedendo così nei fatti dov’è ubicato rispetto alla fermata Cotral più vicina della linea Roma – Sora.

Questo progetto però non era praticabile così all’avventura perché allora (inverno 2016 prima visita, estate 2017 seconda visita) la linea Cotral Roma – Sora non era stata ancora potenziata fino ad avere una corsa all’ora! Ci sarebbe stato il serio rischio, ad andare così sprovvisti, di aspettare il Cotral per ore su una fermata di strada provinciale (al buio e al freddo d’inverno). No grazie. E ora che ci sono le corse Roma – Sora cadenzate dovrei comunque bruciare un altro giorno di ferie solo per fare questa prova. Ma anche no.

Dopo le due visite che dicevo cercando e ricercando su internet ho rimediato un pdf con i percorsi delle linee. Visto che ora non lo ritrovo più in rete lo carico qui. Non aiuta un granché per conoscere i punti di fermata precisi ma serve per avere un’idea più chiara dei percorsi.

A questo punto fioriscono domande che sappiamo essere retoriche ma le scriviamo ugualmente, perché sapete com’è, vengono direttamente dal cuore.

Ma non era più semplice pubblicare chiaramente linee orari percorsi e descrizione dei punti di fermata, che so, sul sito del comune? Evidentemente no, tanto chi è del posto sa già tutto. E se niente di ciò è pensato per chi viene da fuori cosa l’hanno preso a fare il riconoscimento di Borgo più Bello d’Italia?

Detto questo andiamo avanti ed esaminiamo il ritorno; anche se ho materiale solo per l’offerta Cotral (per quanto detto sopra) ci sono comunque enigmi e trappole da affrontare anche per il ritorno, anche se prendiamo solo il Cotral. Ve l’ho detto, no?

Come tornare a Roma da Monte San Giovanni Campano

Bene, riprendiamo l’orario Cotral di Monte San Giovanni Campano, un sospiro e riprendiamo a studiare cosa passa il convento.

Per Frosinone diretto, nisba.

Dopo appena 2 ore dal nostro arrivo inizia un piccolo valzer di corse che si chiude in meno di un’ora, dopodiché il nulla, e questa danza di corse ci può portare a: Strangolagalli, Arce, Sora, o Veroli.

Veroli è il ritorno della corsa degli Stabilimenti FCA che abbiamo preso all’andata.

Strangolagalli – Arce sono corse scolastiche provenienti da Sora o Frosinone che riportano a casa gli studenti, in periodo scolastico sono piene o quasi.

Sora sono i ritorni di queste corse scolastiche di rientro studenti, probabilmente viaggiano vuote e probabilmente ci sono più che altro perché le vetture sono del deposito di Sora e quindi ci devono comunque tornare. Da Sora erano partite con destinazione “La Lucca” che è una delle frazioni di Monte San Giovanni Campano.

Quale scegliere? Da tutti questi posti si può successivamente tornare a Frosinone e conseguentemente a Roma, bisogna vedere però a che ora: vanno studiati gli orari aggiornati di tutte queste località.

Ad esempio non ha molto senso arrivare addirittura a Sora e tornare a Roma da lì: quelle corse da un certo punto in poi fanno lo stesso percorso della Roma – Sora, si potrebbe scendere nel tratto in comune (da Porrino in poi) e cambiare con le corse per Roma nell’altro verso. Con gli orari attuali che prevedono una corsa all’ora da Sora a Roma è fattibile, non lo era al tempo del mio viaggio infatti all’epoca scartai questa soluzione. Ricordo che i tempi non coincidevano bene, avrei probabilmente passato molto tempo ad attendere il bus successivo.

Per il ritorno della mia prima visita (invernale) scelsi di arrivare a Strangolagalli, da dove sarebbe partita una corsa per Frosinone meno di mezz’ora dopo.

Per il ritorno della mia seconda visita era scattato l’orario non scolastico e il bus non andava a Strangolagalli ma ad Arce. Da Arce comunque erano previste corse successive per Frosinone. Sul posto però ebbi un’idea e consultandomi con gli autisti al capolinea provai e riuscii nell’impresa: invece di aspettare la corsa per Frosinone (più di un’ora dopo) presi quella per Sora ma scendendo a Isola del Liri, dove avrei beccato quella partita da Sora per Roma in direzione opposta. Tutto ciò avvenne col vecchio orario (oggi non sarebbe più necessario né forse sarebbe più possibile) e riuscì proprio al limite perché i due bus arrivarono alla rotatoria di Isola praticamente insieme e solo grazie all’aiuto degli autisti ho potuto effettuare il cambio. Non era una coincidenza prevista da orario, le due corse erano indipendenti, poteva riuscire oppure no: se l’altro fosse stato in anticipo o questo in ritardo non sarebbe riuscita comunque.

Gli autisti di allora mi fecero notare che avrei fatto meglio a prendere la corsa per Veroli, la quale avrebbe attraversato con fermata la provinciale percorsa dalla Sora – Roma e avrei potuto scambiare lì. In effetti Veroli insieme a Strangolagalli è l’opzione con percorso più breve. Ricordo che all’epoca decisi di non aspettare Veroli perché era una delle ultime possibilità e se fosse saltata sarei rimasto nei guai. Inoltre non ero del tutto sicuro del punto di fermata.

Capolinea e/o fermate principali

Smarcati – più o meno – gli orari di andata e ritorno Cotral (in definitiva ci sono circa due ore di tempo di visita a disposizione nel primo pomeriggio!), rimediati (sul posto) gli orari dei bus urbani, rimasti ignoti i punti di fermata dei bus urbani, passiamo ai punti di fermata noti, quelli Cotral.

“SP67 via Valle” dice l’orario pdf… e che significa? A parte che il numero di provinciale corretto non è 67 ma 64…

Indica un punto che fortunatamente è proprio all’ingresso del centro storico. La complicazione è che il verso e il punto di fermata cambiano a seconda della linea!

Deve proprio essere difficile, fino all’ultimo.

Andiamo per ordine. Arrivando con la corsa da Veroli per gli Stabilimenti, sono sceso qui, sul lato dove c’è una pensilina e una piazzola BUS sbiadita (piazzola non alla stessa altezza della pensilina!):

Ho usato questa fermata solo per l’arrivo. Da verificare se valida nell’altro verso e per quali linee. Aggiornamento: questo è il punto fermata nell’altro verso:

Ma non era questa la vera fermata “SP67 via Valle”!

“SP67 via Valle” è quest’altra:

L’inquadratura è in direzione La Lucca – Strangolagalli, fermata lato destro, lato belvedere. La piazzola BUS in realtà si riferisce al bus urbano, ché quello è il punto di capolinea anche se la tabella è sul lato opposto, ma fa niente, la fermata Cotral coincide più o meno tra il segnale km 5 e l’orologio.

Lato sinistro ovvero lato “roccia” in direzione opposta è verso Arce, ma delle corse via Chiaiamari – Anitrella. Quelle via Strangolagalli invece sono sul lato destro in direzione appunto Strangolagalli – Arce. Non verificato, anche le corse in direzione Veroli dovrebbero fermare lato “roccia”.

Chiuderei questo romanzo a puntate con questa inquadratura, il cartello di appartenenza al club dei Borghi più Belli:

Io aggiungerei un altro riconoscimento: uno dei più complicati da visitare con i mezzi pubblici!!!

Fontechiari (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica: agosto 2022)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Linee di riferimento:
  • Sora – Fontechiari – […] – Belmonte Castello – […] – Stab. FCA (Piedimonte San Germano)
    
  • Sora – Fontechiari – Casalvieri – Atina – Belmonte Castello – Cassino
  • Sora – Fontechiari – Casalvieri
  • Sora – Fontechiari – Casalvieri – Casalattico
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: sbilanciata
• Distanza approssimativa da Roma: 120 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Sora
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come arrivare a Fontechiari da Roma

Sopra come “linee di riferimento” ho elencato direttamente i percorsi seguiti dalle uniche tre corse al dì sfruttabili, di fatto, per raggiungere Fontechiari, in ordine di partenza. Reggetevi forte e per sicurezza verificate sempre gli orari ufficiali aggiornati anche se quelli che riporto sono cristallizzati ormai da anni.

La prima è una delle tre corse dirette agli stabilimenti FIAT (FCA) di Piedimonte San Germano che partono tutte quante alle 12:15; le altre due seguono altri instradamenti e attraversano altri comuni quindi a meno che la tabella sul bus non lo indichi chiaramente è meglio chiedere conferma all’autista di quale corsa si tratta e se passa a Fontechiari; eviterete così di salire su quella che passa per Alvito o quell’altra che passa per Arpino. 12:15 sissignore, e tra l’altro è esercitata solo dal lunedì al venerdì. Ma non c’è niente prima? Beh da Sora la corsa precedente è alle 4:15 di mattina, se no alle 6:20 dagli stabilimenti FIAT, alle 6:55 da Casalattico… Avete capito l’antifona.

La seconda è alle 12:45 per Cassino, esercitata anche di Sabato. Ragionevolmente e probabilisticamente è questa la corsa su cui puntare. Da orario tra l’altro l’arrivo a Fontechiari di questa seconda corsa è 26 minuti dopo la prima (stranamente meno di mezz’ora che è la differenza di partenza); oh, sono sempre 26 minuti che potrebbero fare la differenza, specie d’inverno come luce a disposizione! Con gli orari attuali partendo da Roma Anagnina in teoria se prendete la corsa delle 10 arrivate a Sora alle 12 quindi non dovreste aver problemi a prendere la prima delle 12:15. La pratica però dice che ad esempio causa traffico sulla “Monti Lepini” (la tangenziale di Frosinone) potreste perdere con estrema facilità una buona mezz’ora di tempo e arrivare con più di 15 minuti di ritardo. Sempre la pratica ci insegna inoltre che pur avendo ripiegato sulla seconda partenza delle 12:45 causa ritardo causato da traffico sulla Monti Lepini, questa seconda scelta a sua volta potrebbe fare ulteriore ritardo (15 – 20 minuti) per inspiegabili motivi non dichiarati quand’anche macchina e autista si trovano già ben prima dell’orario regolarmente presenti al capolinea. Ringrazio sentitamente la prof. Pratica per avermi impartito queste preziose lezioni di viaggio, costate quasi un’intera preziosa ora di luce invernale disponibile a fronte di un viaggio a/r di più di 4 ore.

La terza corsa è una versione limitata della seconda arrivando solo fino a Casalvieri. Sconsigliata perché poi rimane veramente poco tempo a disposizione, al limite accettabile per una visita ultra-lampo d’estate. La quarta, per Casalattico, l’ho elencata perché è utile al ritorno.

Volendo fare un riassunto stringato, unica partenza da Sora alle 12:45: ci vuole fortuna per prendere quella precedente delle 12:15 partendo da Roma alle 10 – oppure per essere sicuri partire alle 9 ma mi sembra esagerato – prima delle 12:15 non c’è nulla e dopo le 12:45 di fatto è troppo tardi. Quindi se salta o ritarda la 12:45 abbiate pronto un piano B per non buttare la giornata! Per come arrivare a Sora, rimando al relativo articolo.

Come tornare a Roma da Fontechiari

Tornare dapprima a Sora con i ritorni delle linee citata sopra, dalla seconda in poi; da Sora varie soluzioni per tornare a Roma: leggete il relativo articolo.

Al contrario dell’andata, al ritorno torna utile la corsa da/per l’invisitabile (per scarsezza di corse) Casalattico.

Se guardate attentamente gli orari vedrete che ad esempio la terza e quarta corsa elencate prima passano una volta per Fontechiari in direzione rispettivamente Casalvieri e Casalattico, per poi passare una seconda volta più tardi stavolta in direzione Sora.

Tenete presente che essendo queste corse essenzialmente dei ritorni scolastici è più probabile che accumulino un po’ di ritardo all’andata e un certo anticipo al ritorno che il viceversa – quindi si ha ovviamente la combinazione più sfavorevole al viaggiatore perché riduce il tempo tra l’andata e il ritorno.

Esempio concreto: quando ci sono stato io è passata prima la 14:44 per Sora della 14:39 per Casalattico. Con la corsa delle 14:44, anche senza anticipo, si fa tranquillamente in tempo a tornare a Roma con la corsa delle 15:20 da Sora.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata principale / capolinea sull’orario pdf è indicata come “via della Cisterna”. Il viaggiatore in buona fede si beve (glu glu glu) questa informazione, guardando non solo l’orario pdf ma confrontandolo con le mappe interattive sul sito e sull’app, è indotto a pensare che la fermata sia qui – vedete la piazzola BUS di fronte alla chiesa:

Altra inquadratura con macchina educativa ad indicare più chiaramente la presenza di una piazzola di sosta/manovra bus:

Perché dubitare? Infatti non bisogna dubitare: bisogna stare al gioco e cascarci in pieno, facendo la classica figura del babbione di città che non conosce le fermate, dunque giochiamo la nostra partita! Una volta superato questo punto:

Con sorpresa il nostro simpatico viaggiatore (ecco qua, bevuto subito) noterà che il bus anziché salire a destra verso la chiesa e la fermata principale – come risulta da tutte le fonti ufficiali – va direttamente a sinistra e comincia subito la discesa verso il prossimo paese. A quel punto rivivendo un film già vissuto altrove si alzerà in fretta e chiederà lumi all’autista, se ci sono altre fermate “più su”. No, ce n’è un’altra ancora a Fontechiari ma è al cimitero. A quel punto una volta confermato che il viaggiatore voleva scendere a Fontechiari l’autista per compassione fermerà e lo farà scendere lì dove ci si trova, a metà strada. Ma il nostro viaggiatore – che se ancora non l’avete capito sono io – la prende con filosofia, lui “fa la sua gara”… sì, come i piloti di Formula 1 doppiati. Infatti guarda quanto ritardo ha già accumulato, ora pure il pezzo a piedi dal bivio alla fermata “ufficiale” come ciliegina.

Morale della favola, la fermata principale NON E’ lì dove risulta ma più giù “al bivio” cioè appunto qui:

Ho cambiato l’inquadratura ma il punto è lo stesso dell’immagine precedente. Qui è guardando in direzione Sora, la fermata è sul lato destro. Prima era in direzione Casalvieri, fermata sul lato destro di quell’inquadratura.

In sostanza proveniendo da Sora si scende qui e per arrivare al centro storico bisogna fare a piedi la salitella a destra, ossia il tratto mancante non coperto da bus; sono meno di 200 metri. Dalla chiesa altra salitella di 200 metri e siete in piazza col belvedere, da lì finalmente inizia il borgo.

La domanda che rimane è: ma allora perché risulta quell’altro punto davanti alla chiesa come fermata? Probabilmente perché UNA VOLTA effettivamente era lì, poi un bel giorno per qualche motivo (ordinanza del sindaco, come in altri casi simili?) il bus è stato allontanato e la fermata più vicina al centro storico soppressa, lasciando quella al bivio che così di fatto è diventata la più vicina da utilizzare.

Rispetto alle foto Google, che sono del 2011, oggi non c’è più la piazzola BUS di fronte alla chiesa, mentre è stata installata una pensilina al bivio posizionata in modo un po’ bislacco perché il bus non ferma lì ma all’altezza del muretto:

Se uno aspetta il bus per Sora può anche mettersi sotto la pensilina e poi uscire quando arriva il bus, ma se lo aspetta in direzione opposta è inutilizzabile perché arriverebbe alle spalle e bisognerebbe attraversare la strada per prenderlo. Quindi tanto vale aspettare seduti sul muretto… in entrambi i versi: rispetto alle foto Google entrambi i bordi di questa strada sono stati risistemati e dotati entrambi di muretto.

Aggiornamenti

La mia visita descritta sopra risale a Dicembre del 2017. Nelle foto aggiornate da Google al 2019 non risulta più quella piazzola bus della non-fermata sotto la chiesa:

che invece è stata spostata qui a segnalare un’altra non-fermata:

Ingrandendo l’immagine si vede che la palina seminascosta dall’albero è per uno SCUOLAbus.

Ah ecco.

Ripasso da queste parti nel 2022 di ritorno da Casalvieri: il transito bus Cotral non è cambiato, è come descritto sopra: Non sale su, transita al bivio e le fermate sono su quella stradina con i muretti. La pensilina messa di traverso è ancora lì. C’è stato comunque un miglioramento ed è l’installazione delle nuove paline Cotral: ora ci sono chiaramente e in entrambi i versi.

In compenso Google continua a indicare, oltre a queste, la fermata su a via della cisterna. Si vede che era rimasta nel database Cotral e caricata insieme alle altre, oppure in orari particolari veramente il bus sale là sopra? Chissà. Nell’immagine le fermate “vere” per quanto visto io sono quelle cerchiate di arancione.

Vista recente (Luglio 2022) delle due paline effettive:

Pescosolido (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: settembre 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Linea di riferimento: Sora – Forcella – Pescosolido – S. Maria – Sora
  
• Altre linee: varie corse da/per gli stabilimenti FIAT di Piedimonte San Germano, la maggior parte di quelle che transitano per Pescosolido in un verso o nell’altro transitano anche per Sora – verificate sugli orari ufficiali aggiornati. In ogni caso queste corse non sono riservate: sono utilizzabili da tutti come qualsiasi altra corsa.
• Prerequisiti: Sora
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 120 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come arrivare a Pescosolido da Roma

Arrivare prima a Sora poi da lì (dal capolinea davanti alla stazione ferroviaria) linea bus Cotral diretta a Pescosolido.

Verificate sugli orari ufficiali aggiornati le combinazioni che fanno per voi, comunque dovreste trovarne almeno una utile all’andata e almeno una per il ritorno. Per evitare la versione di orario con il minor numero di corse conviene evitare il periodo di agosto quando si sovrappongono le sospensioni sia dei rinforzi scolastici che le corse per gli impianti FCA/Stellantis.

La linea è circolare: sale a Pescosolido per una strada diversa da quella usata poi per la discesa. Soprattutto il verso di percorrenza non è lo stesso per tutte le corse: la maggior parte sono in senso orario – salgono via “Forcella” – ma ce ne sono altre che invece risalgono dall’altra parte e via Forcella scendono verso Sora anziché risalire. Questo punto diventa d’attenzione per il ritorno più che altro (vedere oltre).

Come tornare a Roma da Pescosolido

Tornare dapprima a Sora con i ritorni della linea citata sopra, poi da Sora varie soluzioni per tornare a Roma: leggete il relativo articolo.

Poiché il capolinea di questa linea in realtà è una fermata, il bus potrebbe ripartire subito senza fermarsi ad attendere l’orario anche se magari è arrivato in anticipo, quindi siate pronti in anticipo per il ritorno.

Consiglio la visita dal lunedì al venerdì perché ci sono più corse di ritorno a disposizione che non di sabato. Tra queste corse in più ce ne sono alcune da/per gli stabilimenti FIAT che sono accessibili a tutti, come tutte le altre. Non tutte però passano per Sora: verificate gli orari e nel dubbio chiedete all’autista.

Per quanto detto sopra sulla linea circolare e sul verso di percorrenza, in soldoni in base all’orario dovrete stare attenti alla direzione in cui guardare da dove arriva il bus.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata principale / capolinea è indicata come “l.go L. Mariani”; in concreto la fermata più centrale è qui, sotto la chiesa di San Giovanni Battista, per molti anni senza segnaposti di sorta, recentemente segnalata dalle nuove paline su entrambi i lati. NB San Giovanni Battista non è la chiesetta bianca sulla sinistra più avanti (che è dell’Annunziata) ma quella gialla in alto a destra. Per la precisione questo punto oggi si chiama “Piazza 13 Gennaio 1915”, data in cui un tragico terremoto devastò il centro abitato.

Il verso d’inquadratura è proveniendo da Forcella ma questo è il punto di fermata anche se la corsa gira nel senso opposto, chiaramente sul lato opposto rispettando la viabilità. Notare che non scrivo “proveniendo da Sora” o “in direzione Sora” perché in base all’orario sia l’uno che l’altro verso possono essere “verso Sora”.

La fermata opposta è sotto l’albero:

Altre fermate? Quando ci sono stato la prima volta (2017) ho visto un bus fermarsi anche più giù di fronte al caffé ma non sono sicuro al 100% che qui ci sia una fermata sempre valida; infatti: anche questa non aveva segnaposti, come la precedente, ma non ce li ha neanche oggigiorno, ovvero qui non hanno messo le nuove paline quindi probabilmente la fermata non c’è più:

Se volete un’altra palina Cotral ce n’è una ancora più avanti, dopo la scuola, sul lato sinistro; qui siamo già ai limiti del centro abitato. Curiosamente in questo caso lo specchio sopra la fermata riflette una parte della macchinina di Google Street View mentre passava:

In questo punto anni prima sopravviveva l’unica vecchia palina Acotral rimasta nei pressi del centro:

Con l’installazione delle nuove paline è comparsa anche quella in senso opposto:

Posta Fibreno (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: settembre 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: NO
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Prerequisiti: Sora
  
• Linea di riferimento: Sora – Schito – Carpello (Lago di Posta Fibreno) – Posta Fibreno – Sora
  
• Frequenza: impossibile
• Distanza approssimativa da Roma: 120 km
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come (non) arrivare a Posta Fibreno da Roma e come (non) tornare

Aggiornamento 2023: non risulta più possibile neanche la visita concentrata in meno di un’ora nello spazio della doppia corsa pomeridiana perché al pomeriggio ne risulta solo una e non più due! E la precedente, troppo presto la mattina per chi viene da Roma. Di conseguenza tutto quanto scritto sotto, che comunque non cancello, vale ormai solo come nota storica! Unica possibilità concreta rimasta: prendere da Sora altro bus per altra destinazione che passi per il bivio di Posta Fibreno, scendere lì e farsi a piedi i quasi 2 km che mancano, poi eventualmente tornare a Sora con l’unico bus del pomeriggio rimasto, o rifarsi i 2 km a piedi fino al bivio etc. Eh sì… i volani, i turismi, i progressi…

Per Posta Fibreno attualmente vale un copione simile a quello di altri comuni “minimalisti” – nel senso di trasporto pubblico ridotto ai minimi termini – del Lazio: esiste una linea Cotral di collegamento dedicato con la città più vicina, in questo caso Sora , tuttavia le corse disponibili non sono utilizzabili per una visita da un esterno concentrandosi all’alba da Posta Fibreno a Sora e al pomeriggio da Sora a Posta Fibreno.

Posta Fibreno rientrerebbe quindi nel club dei “minimalisti”… a meno che uno non si accontenti di una visita super lampo di mezz’ora – quaranta minuti, perché qui di corse pomeridiane in orario scolastico ce ne sono due anziché una! Il tempo di visita ritagliabile di fatto è proprio quello che intercorre tra queste due corse pomeridiane, sempre che siano esercitate entrambe: con l’orario attuale la prima parte alle 13:50 e la seconda alle 14:35. Chiaramente se per qualche motivo è sospesa una delle due non si riesce neanche a fare una visita lampo di mezz’ora, a meno di non accollarsi qualche km di pericolosisssima “passeggiata” a piedi dal paese al bivio dove passano altre linee dirette a Sora.

Se poi la prima corsa parte un po’ in ritardo ed è piena di studenti, si erodono altri minuti preziosi anche perché poi effettua molte delle fermate a richiesta cioè quasi a ogni fermata c’è qualcuno che deve scendere, mentre se il bus fosse vuoto non si fermerebbe così spesso e arriverebbe prima. Per questo sarebbe meglio andarci in orario non scolastico, senonché in tale oraio per contrappasso aumenta la probabilità che una delle due corse sia sospesa: visto che in orario non scolastico c’è poca gente che ci viaggi ed essendoci programmate due corse a breve distanza se c’è scarsezza di vetture funzionanti o di personale disponibile è logico sospendere una delle corse di questa linea invece di un’altra linea che magari di corsa ne ha programmata solo una. … Niente, come ti giri ti giri trovi un problema che rema contro.

Anzi, riguardando gli orari estivi degli anni scorsi in orario non scolastico era attiva solo una delle due corse, quindi il problema è risolto alla radice, contenti?

Nota storica: A memoria, prima della riforma orari di gennaio 2016 esisteva un’unica possibilità, dal lunedì al venerdì ossia una corsa da Sora agli impianti di Piedimonte San Germano con transito a Posta Fibreno, verso le 12:30. Usare questa corsa come “andata” lasciava circa un’ora e mezzo di tempo di visita prima delle corse pomeridiane di ritorno; oggi sono rimaste solo queste ultime chiudendo anche quella piccola finestra di visitabilità che c’era.

Che dire invece del lago di Posta Fibreno? Che purtroppo condivide lo stesso trattamento del paese nel senso che la linea bus che lo serve è la stessa. Anzi ringraziate che lo sia altrimenti non lo potreste vedere neanche dal finestrino, il lago. Comunque se ci passa il bus probabilmente è per servire le frazioni di Schito e Carpello (vedete il percorso della linea sul sito ufficiale), per riportarci a casa gli studenti, non certo per far contenti improbabili (?) turisti.

Beh, attualmente le due corse pomeridiane seguono lo stesso percorso quindi anche per il lago una mezz’ora si riesce a ritagliare tra l’una e l’altra corsa ma non di più. Soprattutto non è possibile visitare sia il lago che il paese nella stessa giornata! E se una delle due corse salta idem con patate di quanto detto prima: o rinunciate ad andarci o vi accollate una bella “passeggiata” a piedi con tutti i pericoli che ciò comporta.

Non si può guadagnare tempo tra l’andata della prima corsa e il ritorno della seconda corsa perché al ritorno i bus non ripassano per il lago ma scendono dritti sulla SS627 e via per Sora. Attenzione quindi che se all’andata vi fermate al lago, al ritorno dovrete comunque risalire col bus fino al paese per poi scendere con lo stesso bus fino a Sora.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata indicata in orario è “via Pietrapiana” mentre da app e da tabelle sui bus il capolinea è al “Cimitero”. Come si conciliano le due cose? Semplice: “via Pietrapiana” è l’ultima fermata (o la prima fermata) mentre al “Cimitero” c’è il capolinea vero e proprio.

Per la fermata “via Pietrapiana” si intende un punto più o meno a metà di questo bel viale con vista (sì, il bus passa qui in mezzo!), senza segnaposti (al ritorno fate cenno, non aspettate che si fermi perché se non c’è nessun altro non si fermerà – è fermata questa); beh volendo si possono prendere a rifermento le scalette a destra nell’inquadratura, il punto di fermata più o meno è a quell’altezza.

Aggiornamento 2023: toh, hanno installato le nuove paline:

inquadratura opposta non per cattiveria mia ma perché queste paline si vedono solo con l’aggiornamento street view del 2022 mentre per il resto di quella via l’ultimo aggiornamento è del 2019… ma perché? (nel 2019 ancora le paline nuove non c’erano, e quelle vecchie erano ormai sparite da un pezzo)

Al capolinea si arriva proseguendo e girando da questa parte:

Ecco il capolinea, di fronte al cimitero:

Come vedete anche qui zero segnaposti di fermata, tuttavia rispetto all’immagine oggi su due lati dello spiazzo ci sono installati dei pannelli solari (!) che assomigliano vagamente a delle pensiline.

Calcolando i già stretti tempi di visita non è il caso di scendere qui ma prima, sul viale col belvedere, perché per entrare nel centro storico tocca comunque rifare indietro questa strada dal capolinea fino appunto al belvedere: sono circa 250 m.

Per quanto riguarda infine la fermata sulla SS627 al bivio per Posta Fibreno, eccola, augurandovi di non essere mai costretti ad usarla:

Se per caso vi trovate nella malaugurata condizione di dover scendere a piedi dal paese, notate che il percorso seguito dal bus (e dalle auto) cuba 3 km ma ci sono due scorciatoie – percorribili anche dalle auto ma non dai bus – si può dimezzare la distanza da percorrere. In ordine di discesa la prima scorciatoia parte da qui:

e sbuca qui:

La seconda parte da qui:

e sbuca qui:

Il tutto a vostro rischio e pericolo: nessuno garantisce la vostra incolumità, né sulla strada maestra né tantomeno sulle scorciatoie, che solo a guardarle mi vengono i sudori freddi…

Non capite a che pericoli sto alludendo? Vi invidio. Beh, non si tratta certo di inciampare e ruzzolare giù e neanche di essere investiti dalle macchine (quali macchine, qui non esiste traffico) né dal bus (che se dice bene passa tre volte al dì): si tratta di CANI. Ma sia chiaro: alla fine niente di particolare qui rispetto ad altri paesi del Lazio, tanto dappertutto è la stessa storia: semplicemente fate finta che ci siano cartelli di “attenti al cane” ad ogni pié sospinto, anche sulle strade provinciali.

Villa Latina (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: N/A (appunti) (ultima verifica/aggiornamento: settembre 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI (da verificare)
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Prerequisiti: Sora
  
• Linea di riferimento: Sora – Villa Latina
  
• Frequenza: impossibile
• Distanza approssimativa da Roma: 140 km
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Mastrantoni Autolinee srl

Come (non?) arrivare a Villa Latina da Roma e come (non?) tornare

Anche Villa Latina fa parte del gruppo di comuni della Valle di Comino non visitabili per un esterno con la sola Cotral, sempre per il solito motivo: le corse disponibili sono troppo poche e in orari inaccessibili.

La linea Cotral c’è, parte da Sora e transita prima nei pressi di Atina ma non al centro; c’è solo una corsa all’alba da Villa Latina a Sora e una al pomeriggio da Sora a Villa Latina, dopodiché non c’è altro.

In condizioni simili si trovano, lo ricordiamo: Casalattico, Gallinaro (da Gennaio 2016), Posta Fibreno (da Gennaio 2016), Settefrati e probabilmente anche altri ancora.

A parziale rettifica/aggiornamento, una speranza di visita c’è ed è data dal servizio urbano del comune (gestore Mastrantoni) dove tra le linee ce n’è una di collegamento con Atina Inferiore (ASL), la C1.

Le linee sono tre: A1, B1, C1; guardando percorsi e orari sul sito del gestore si vede che il capolinea è sempre lo stesso e tutte le linee sono circolari, e si intuisce che il servizio è fatto da una sola navetta in questo modo: parte dal capolinea, fa il giro della A1, torna al capolinea, fa il giro della B1, torna al capolinea, fa il giro della C1, torna al capolinea; questo schema è ripetuto quattro o cinque volte al giorno a seconda della stagione.

Non l’ho ancora provato/verificato ma in teoria ci si dovrebbe appoggiare a una di queste corse urbane all’andata il mattino e poi al Cotral di pomeriggio, oppure di nuovo al servizio urbano.

La prova la vedo dura perché non ci sono molte informazioni in rete sul percorso e le fermate di queste linee urbane. Molto probabile arrivare ad Atina Inferiore (con Cotral, OK) e poi brancolare nel buio alla ricerca della fermata giusta, oppure puntando, come una scommessa, su una fermata trovata con Google Maps ma che nessuno ti garantisce che è valida per quella linea.

Poi se come sembra in un prossimo futuro attiveranno il servizio ChiamaBus Cotral anche in Val Comino tutto diventerà più facile.

Capolinea e/o fermate principali

Solo come appunto, il capolinea urbano risulta in Piazza Umberto I cioè questa:

Su un lato della strada sono ben visibili palina Cotral e palina (si suppone) urbana:

E’ tutto un forse, ma forse il bus urbano riesce a entrare in piazza e fare il giro dell’isolato per poi rimettersi in fermata, il Cotral non è chiaro cosa fa, probabilmente fa un giro più largo e in piazza non ci entra mai.

Settefrati (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: N/A (ultima verifica/aggiornamento: agosto 2022)
  
• Visitabile nei giorni feriali: NO
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Prerequisiti: Sora
  
• Linee di riferimento:
  • Sora – Broccostella – Vicalvi – Alvito – San Donato Val di Comino – Settefrati bv (Colle Fornelle) – Case di Melfa (Atina Inferiore)
  • Sora – Gallinaro – Settefrati bv (Colle Fornelle)
    
• Frequenza: impossibile
• Distanza approssimativa da Roma: 140 km
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Fratarcangeli Cocco

Come (non) arrivare a Settefrati da Roma e come (non) tornare

Leggende narrano che i bus Cotral un tempo arrivassero anche a Settefrati paese. Purtroppo ormai da anni, e non si riesce neanche a sapere da quando esattamente, le (poche) corse limitano al “bivio”, a circa 4,5 km di distanza. Stando alle stesse leggende sembra che la limitazione non sia un taglio di servizio ordinato dalla regione ed eseguito da Cotral ma sia stata chiesta dal comune di Settefrati per problemi di viabilità. Il che tradotto significa che il bus in transito o in sosta toglie spazio e da’ fastidio alle macchine e quindi non ce lo vogliamo tra i piedi!

Allo stato attuale ciò che resta di quella presunta linea Cotral Sora – Settefrati è quindi la classica coppia di corse alba-pomeriggio, comunque inutilizzabili da un esterno perché sono all’alba verso Sora e al pomeriggio da Sora non il contrario, con in più l’aggravante della limitazione al bivio.

Sull’app ufficiale la corsa del pomeriggio risulta in partenza da Sora con destinazione “Colle Fornelle (Gallinaro) – bivio per Settefrati”; l’unico bus che ho visto finora dal vivo in servizio su questa corsa tabellava “SORA – SETTEFRATI BV”.

Curiosità: la fermata “Colle Fornelle” al bivio di Settefrati si trova nel territorio comunale di Gallinaro, non di Settefrati. Il che significa che Settefrati è di fatto uno dei pochi comuni del Lazio dove i bus Cotral non mettono mai piede, ehm, ruota.

NB se ci si accontenta (?) di arrivare al bivio di Colle Fornelle ci si riesce anche prima perché quella strada è servita anche dalla linea Sora – San Donato – Case di Melfa (Atina Inferiore). Provate a cercare con Percorso e Tariffe corse da San Donato Val di Comino a Case di Melfa dopo le 10:45.

Ora, sempre stando alle leggende di cui sopra ci dovrebbe essere in sostituzione una navetta comunale dal bivio al paese di Settefrati e v.v., che a seconda di come sono fatti gli orari, risolverebbe il problema: si arriva al bivio col Cotral (da Sora – San Donato), si cambia con la navetta, al ritorno viceversa.

Ecco appunto, come sono fatti gli orari? Quali sono le linee? Chi le gestisce?

Sfruculiando caparbiamente in rete si racimola qualche altra informazione, comunque parziale.

1. sì, esiste un servizio bus urbano a Settefrati!
2. il gestore è la Fratarcangeli Cocco
3. sul sito del gestore gli orari NON ci sono
4. sul sito del comune gli orari NON ci sono
5. sulla pagina Facebook (!) del comune trovate gli orari speciali dal 18/8 al 22/8/22, in occasione dei festeggiamenti stagionali, delle navette per il Santuario della Madonna di Canneto
6. con Google Maps si scopre dove si trova la palina del capolinea, e che tale palina riporta tre linee A, B, C; si vede che la palina riporta percorsi e orari ma ovviamente anche alla massima risoluzione la foto è sfocata, però qualcosina si legge lo stesso (vedere sotto). Bene!… Cos’è, un revival di Monte San Giovanni Campano, un enigma uovo-gallina dove per conoscere gli orari del bus urbano, che ti permetterebbe di arrivarci, devi prima riuscire ad arrivarci, ma non riesci ad arrivarci se non conosci gli orari!?

Fenomeni… avete i siti web e pubblicateli ‘sti orari, che siete gelosi? Se non volete turisti e forestieri tra i piedi ditelo a chiare lettere! Perché quando è così difficile o impossibile recuperare certi tipi di informazioni che dovrebbero essere la prima cosa, il dubbio viene!

Vabbe’, consoliamoci con questa palina di capolinea urbano di Settefrati:

palina di colore giallo, sembra quasi una dell’atac di Roma vecchio stile!

In previsione che venga oscurato pure Google Maps ci metto pure la videata alla massima risoluzione, tié:

Da Wikipedia, questi sono i nomi delle frazioni di Settefrati: alcuni di questi si riescono a leggere sulla palina di capolinea: Antica, Colle Pizzuto, Frattaroli, Lota, Perillo, Pietrafitta, Tellino, Tiani, Valle Pecorina

Si capisce che la linea C è la navetta Settefrati – Santuario Madonna di Canneto, la speranza che rimane è che almeno una delle altre due passi al bivio Colle Fornelle, altrimenti è tutto inutile, nel senso, chi vuole arrivare qui e non ha mezzi propri o arriva al bivio col Cotral e poi si avventura a piedi, oppure accende un mutuo e viene in taxi da… Cassino! (32 km…)

Posti meravigliosi e impossibili da raggiungere con il trasporto pubblico, in Italia, anno 2022.

In mancanza di altre informazioni aggiungiamo senz’altro Settefrati alla lista delle “destinazioni impossibili”, tanto, uno più uno meno…

Mah…

Campoli Appennino (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: settembre 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
• Linea di riferimento: Sora – Campoli Appennino
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2 (o 3, dipende dalla rotta scelta per arrivare a Sora)
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 120 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Sora
  
• Gestore servizio trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come arrivare a Campoli Appennino da Roma

Arrivare prima a Sora poi da lì (dal capolinea davanti alla stazione ferroviaria) linea bus Cotral dedicata per Campoli Appennino.

Verificate sugli orari ufficiali aggiornati quante corse sono disponibili e in che fascia oraria, dovreste comunque trovare almeno una combinazione valida all’andata e almeno una al ritorno.

Per evitare la versione di orario con il minor numero di corse disponibili bisognerebbe evitare il viaggio nel periodo di agosto nel quale sono sospesi sia i rinforzi scolastici che le corse da/per gli stabilimenti FCA/Stellantis.

Come tornare a Roma da Campoli Appennino

Tornare dapprima a Sora con i ritorni della linea citata sopra, poi da Sora varie soluzioni per tornare a Roma: leggete il relativo articolo.

Attenzione che il “capolinea” di ritorno per motivi di viabilità nel centro potrebbe ridursi a una fermata ovvero spostato all’ultima fermata, in tal caso il bus riparte subito senza fermarsi ad attendere l’orario anche se magari è arrivato in anticipo (vedere paragrafo seguente), quindi siate pronti in anticipo per il ritorno.

Capolinea e/o fermate principali

In condizioni ordinarie il capolinea è qui (pensilina e nuova palina sulla destra, in precedenza solo pensilina):

In caso di eventi con riduzioni alla viabilità, sagre etc. il capolinea potrebbe esser soppresso, in tal caso il bus va aspettato e preso all’ultima fermata. Attenzione: mi ripeto, in questo caso significa che se il bus arriva un po’ prima riparte anche prima, quindi siate pronti in fermata in anticipo.

Siccome non è dato sapere in anticipo se quel giorno o a quell’ora il vostro bus ci arriva al capolinea oppure no, io per sicurezza aspetterei comunque all’ultima fermata.

Esperienza personale: la prima volta che ci sono stato io la corsa dell’andata non è andata oltre l’ultima fermata e il capolinea non l’ha fatto; OK così sapevo come regolarmi al ritorno. Al ritorno ho aspettato diligentemente all’ultima fermata; ho preso il bus, dopodiché però questo bus (la stessa giornata) è arrivato fino al capolinea e solo dopo è ripartito per Sora. Vabbe’.

Questa “ultima fermata” è più giù, anche in questo caso un tempo l’unico segnaposto era una pensilina, stavolta al centro dell’immagine:

La posizione di questa pensilina lascia perplessi fin quando non si fa un giro di prova e si scopre che la linea Cotral segue in realtà un percorso circolare: per salire a Campoli usa una strada diversa da quella che usa per scendere a Sora – anche se ha lo stesso nome, SP96. Proveniendo da Sora con la SR 666, gira a sinistra all’altezza di Colle di Sora I per la SP96 in salita, arriva al bivio di fermata e poi ridiscende a destra facendo il giro attorno al colle dalla parte opposta, ritornando sulla SR 666 e scendendo verso Sora.

Oggigiorno c’è una delle nuove paline e non c’è più la pensilina; quella che era la posizione della vecchia pensilina e il percorso dei bus spiegano però perché è messa un po’ di sbilenco sul pizzo del tornante:

Questa fermata viene fatta sia se il capolinea è attivo sia se è soppresso quindi non si sbaglia ad aspettare in ogni caso qui. La situazione da evitare semmai è aspettare al capolinea quando questo è soppresso perché non gliela si fa (circa 250 m) a correre incontro al bus dal capolinea all’ultima fermata mentre quello sta già girando al tornante e ciao ciao. Ecco, appunto: fate prima a mandargli una cartolina.

Nota storica (2016)

[…] NB in orario non-scolastico di corse di ritorno utilizzabili ce n’è solo una. In orario scolastico, due, a distanza di mezz’ora circa, sempre intorno alle 14; consultate gli orari ufficiali aggiornati per conferma. Secondo voi quindi qual’è il periodo migliore per visitare Campoli? Tra parentesi la corsa di ritorno serale non la considero perché è dopo le sette di sera: anche se arrivate a Sora poi come ci ritornate più a Roma a quell’ora? L’ultima corsa Cotral Sora – Roma è proprio alle 19, ma alle 19 la corsa da Campoli non è neanche ancora partita!

[…]

Se vi sembra un servizio troppo esiguo, tenete presente che Campoli è stata “risparmiata” dall’ultima riforma orari di Gennaio 2016, che invece ha prodotto tagli al servizio per località limitrofe come per es. Posta Fibreno, che è diventata non-visitabile proprio in seguito ai tagli.

San Donato Val di Comino (FR)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: settembre 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Linea di riferimento: Sora – (Vicalvi) – Alvito – San Donato Val di Comino – Ponte Melfa / Case Melfa (Atina inferiore)
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  
• Frequenza: discreta
• Distanza approssimativa da Roma: 140 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Prerequisiti: Sora
  
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come arrivare a San Donato Val di Comino da Roma

Arrivare prima a Sora poi da lì linea Cotral per Alvito / San Donato Val di Comino / Ponte Melfa o per Gallinaro: consultate gli orari e i percorsi ufficiali. Di fatto le prime corse utili, partendo verso le 8 da Roma, si hanno tra le 10:30 e le 11 da Sora. Non sono proprio in coincidenza ma l’attesa non è molto lunga.

Come tornare a Roma da San Donato Val di Comino

Bisogna dapprima tornare dapprima a Sora con uno dei ritorni delle linee di andata, poi da Sora varie soluzioni per tornare a Roma. I ritorni provengono da Ponte Melfa (Atina) o partono da San Donato come capolinea.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata di riferimento è in Piazza IV Novembre. I bus provenienti da Sora fermano qui, al benzinaio. Oggi c’è una delle nuove paline, in precedenza ce n’era una di quelle vecchio stile scolorita, che sopravvive fino al 2021:

Al ritorno per Sora si fermano solo su questo lato della piazza, in pratica all’inizio della discesa. Oggi c’è la palina nuova, ma a differenza della fermata sull’altro lato prima che installassero la nuova per molti anni NON c’era quella vecchia quindi il punto era più un’incognita (all’epoca della mia prima visita non c’era, per dire, fino al giorno prima di partire non so perché ero convinto che i bus almeno in una direzione passassero davanti all’ingresso del borgo, dove c’è il monumento ai caduti, invece niente di più sbagliato.)

Questa piazza comunque è il punto di transito (e di fermata) più vicino al centro storico.