Informazioni principali
- Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: settembre 2022)
- Visitabile nei giorni feriali: SI (preferibilmente non di sabato perché dal lunedì al venerdì ci sono più corse disponibili)
- Visitabile nei giorni festivi: NO
- Servito da: bus CO.TRA.L.
- Cambi (quanti mezzi prendere): 3
- Prerequisiti: Madonna del Piano (Castro dei Volsci)
- Linee di riferimento Cotral:
- Madonna del Piano (Castro dei Volsci) – (Grotte di Pastena) – Pastena – Pico – San Giovanni Incarico – Ceprano – Frosinone
- Madonna del Piano (Castro dei Volsci) – (Grotte di Pastena) – Pastena – Falvaterra – Ceprano – San Giovanni Incarico – Pico – […] Stabilimenti FCA / Stellantis (Piedimonte San Germano)
- Frequenza: rara
- Distanza approssimativa da Roma: 120 km
- Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: Realitours s.r.l.
Come arrivare a Pastena da Roma
E’ abbastanza scomodo causa orari ma fattibile… bisogna prima arrivare a Madonna del Piano (Castro dei Volsci) – sostanzialmente o con treno + navetta urbana o con bus Cotral da Frosinone – da lì si cambia con una delle corse bus Cotral che passano per Pastena.
Il “problema” è che le prime (e uniche) corse utili per una visita con ritorno in giornata partono a mezzogiorno o poco dopo!.. dunque a seconda di come e quando si arriva a Madonna del Piano si rischia di esser costretti ad aspettare un bel po’. Bisogna organizzarsi, inventarsi qualcosa. Per esempio una visita anche parziale di Castro dei Volsci, ma bisogna stare attenti con gli orari delle navette a scendere, oppure scendere in autonomia a piedi calcolando bene i tempi…
Soprattutto bisogna evitare di partire da Frosinone con la corsa Cotral che da orario arriva a Madonna del Piano verso mezzogiorno o poco prima, perché è quasi matematico che arriviate troppo tardi per cambiare con quella per Pastena. Non c’è alcuna coincidenza tra le due: se la prima fa ritardo la seconda la perdete.
Le corse di mezzogiorno o poco dopo da Madonna del Piano utilizzabili per raggiungere Pastena sono una diretta a Frosinone (!) per un giro di peppe di paesi di cui Pastena è il primo della lista, l’altra diretta agli stabilimenti Fiat->FCA->Stellantis di Piedimonte San Germano, per un altro giro di peppe di paesi di cui Pastena è di nuovo il primo della lista.
Il percorso di queste due linee quindi si biforca proprio a Pastena. Non ci sarebbe da soffermarsi ulteriormente se non fosse che la fermata più vicina al centro storico è diversa per le due linee! (vedere più oltre sezione capolinea e fermate). Mentre all’andata ciò non costituisce un problema, per il ritorno potrebbe essere un problema, perché strategicamente è meglio mettersi a una fermata dove passano il maggior numero possibile di corse.
L’altro punto di attenzione per l’andata è dove prendere il bus Cotral per Pastena da Madonna del Piano. Come detto sopra una delle due linee per Pastena è diretta a Frosinone ma fa un lungo giro di peppe diverso da tutte le altre corse più “dirette” per Frosinone: a causa del percorso ferma sul lato opposto a quello solito per Frosinone (vedere oltre).
Per completezza c’è da aggiungere che Pastena risulta avere anche un servizio di bus urbano ma gli unici orari che si trovano in rete sono fermi al 2011, dunque non è chiaro se sono invariati da 11 anni o se il servizio è stato soppresso nel frattempo. Il gestore sarebbe la Reali Tours, che serve anche un’altra decina di comuni ciociari. Una delle linee indicate collega Pastena con Madonna del Piano e sarebbe molto interessante perché permetterebbe di arrivarci prima di mezzogiorno, coprendo i vuoti del Cotral. Purtroppo non è indicato a Madonna del Piano dove si ferma (né a Pastena ma quello si scoprirebbe salendo a bordo…) e nel punto più probabile cioè la fermata Cotral che coincide con la fermata delle navette urbane di Castro dei Volsci per la stazione, non c’è una minima informazione su un collegamento per Pastena, che sia di Reali Tours o altro operatore. Se scopro qualcos’altro mi riservo di aggiornare l’articolo.
Come tornare a Roma da Pastena
Così come le “andate” sono concentrate verso mezzogiorno, anche i “ritorni” sono concentrati nel tempo.
Dipende dagli orari stagionali ma in genere ce ne sono un paio verso le 15 e qualcosa, più un’altra verso le 14:20 / 14:30 (questa non c’è con l’orario estivo, per esempio).
Attenti a non perdere le corse delle 15 e rotti perché sono le ultime disponibili, dopodiché siete appiedati.
Il copione è inverso rispetto all’andata: bus Cotral da Pastena a Madonna del Piano, dopodiché da Madonna del Piano a Roma si può o prendere altro bus Cotral per Frosinone e da lì treno o altro bus Cotral per Roma, oppure prendere la navetta urbana per la stazione e tornare a Roma in treno.
Come al solito bisogna studiare gli orari di partenza / arrivo dei vari cambi e trovare la soluzione giusta. Attenzione anche ai cambi di stagione e di orario.
Ad esempio nel 2022 l’orario del bus Cotral da Madonna del Piano per Frosinone dopo le 15 è cambiato passando da orario estivo a quello invernale, anticipandosi un bel po’. Ho verificato che con l’orario non-estivo proveniendo con una delle due corse da Pastena delle 15 e rotti si fa in tempo ad arrivare a Madonna del Piano per prendere quello per Frosinone. Con l’orario estivo probabilmente si faceva prima a prendere la prossima navetta per la stazione anziché aspettare il Cotral per Frosinone visto che, con l’orario estivo, passava ben dopo le 16.
Capolinea e/o fermate principali
Cominciamo da Madonna del Piano. Dove prendiamo i bus Cotral per Pastena?
La prima possibilità è qui, siamo sul lato dove fermano anche le navette urbane dirette alla stazione:
Oppure alla fermata successiva, qui:
Se per esempio siete scesi a piedi (! vedere articolo) da Castro dei Volsci borgo con il percorso pedonale perché avete scelto di ingannare l’attesa di mezzogiorno con una visita parziale di Castro dei Volsci, questa è la fermata più vicina da utilizzare. PS iniziate la discesa a piedi (alle scalette) non oltre le 11:30 o rischiate di non farcela.
Passiamo a Pastena.
Intanto rassicuriamo sul fatto che anche qui sono state ormai installate da anni le nuove paline Cotral quindi i punti di fermata sono inequivocabili.
Dopodiché apriamo l’orario Cotral del comune di Pastena, leggiamo per onore di cronaca i nomi delle fermate pubblicate: “Canavine”, “SP74”, “via Borgo S. Nicola” e… le buttiamo al secchio perché non ci facciamo nulla!
Ma come!
Vabbe’, ne riparliamo alla fine per completezza. Per ora non ci servono, confondono solo le idee.
Quello che bisogna aver chiaro, come anticipavo sopra, è che Pastena è un crocevia e da qui le linee di bus si biforcano: proveniendo da Madonna del Piano (Castro dei Volsci) una gira a Nord verso Falvaterra, l’altra gira a Sud-Est, per Pico.
A noi interessa sapere qual è la fermata più vicina al centro storico, però purtroppo ad oggi (2022) è diversa a seconda della linea… questo perché la fermata più vicina al centro si trova già oltre il punto di biforcazione!.. (è anche possibile che un tempo ne esistesse una vicina al centro prima del punto di biforcazione e che poi è stata soppressa…)
Cominciamo dalla linea che dopo Pastena si dirige verso Pico. La fermata più vicina al centro in questo caso è in “via Annunziata”. All’andata proveniendo da Madonna del Piano è su questo lato:
Al ritorno, per Madonna del Piano, è un po’ più giù, sull’altro lato. Ci sono paline su entrambi i lati, perfetto:
OK passiamo all’altra linea, quella che dopo Pastena va verso Falvaterra. E già qua le cose si complicano perché la fermata è un po’ più distanziata:
Su Google Maps in verità risultano altri punti di fermata più vicini ma se poi li confrontate con street view vedrete che le paline non ci sono. Dunque le fermate non ci sono!
Come vedete le fermate delle due linee sono ben distanziate tra loro. Mentre all’andata cambia poco, al ritorno cambia molto: immaginate che uno dei ritorni delle 15 e rotti venga sospeso e voi state aspettando sul punto dove il bus non passerà… ce la fate a spostarvi all’altro punto?
Meglio evitare certe situazioni, dunque meglio cercare per tempo una fermata sicura dove fermino entrambe le linee e aspettare il ritorno direttamente lì. La fermata più “vicina” al centro che rispetta questi requisiti è quella del cimitero!
Ci sono le paline su entrambi i lati. Il lato di ritorno per Madonna del Piano è quello lato ingresso del cimitero. Quella del lato opposto si può ovviamente utilizzare per scendere all’andata ma non conviene perché bisogna poi farsela a piedi da qui al centro, sono 800 – 900 metri. Il panorama più avanti merita ma se tanto dobbiamo portarci qui al ritorno tanto vale risparmiare qualche minuto e scendere alla fermata successiva più vicina al centro.
Ma invece che ne è delle Grotte di Pastena? Ci passa il Cotral?
Sì ci passa, ma solo perché si trovano di strada tra Madonna del Piano e Pastena. C’è una fermata ma è al bivio:
bisogna fare un (bel) pezzo a piedi (circa 700 m) per raggiungere l’ingresso vero e proprio:
Visti gli orari dei bus a disposizione direi “tanta fortuna”, inoltre è impossibile combinare una visita alle grotte e una al paese nella stessa giornata.
Nota: il servizio urbano di Reali Tours, stando all’orario 2011, in teoria vi porterebbe fino all’ingresso delle grotte.
Per chiudere smarchiamo le misteriose fermate pubblicate sull’orario pdf Cotral.
Come vedete siamo arrivati a questo punto, abbiamo detto di tutto e di più, e di quelle fermate citate nell’orario non abbiamo neanche parlato. Infatti come dicevo non servono.
Vabbe’ in realtà una, non sapendolo, l’abbiamo citata: quella della linea che prosegue per Falvaterra è sulla SP74.
Rimangono “Canavine” e “via Borgo S. Nicola”.
A quanto pare (non l’ho provato) Canavine si riferisce a questo spazio di manovra con vista:
Sempre a quanto pare è usato come capolinea di partenza di corse che la mattina presto partono da qui, e capolinea di arrivo e fine servizio per corse che il pomeriggio provengono da Frosinone.
“Via Borgo S. Nicola” come via è qui, ma qui dentro i bus non mettono piede:
Ci passano accanto però:
In effetti prima che installassero le nuove paline Cotral – e molti anni prima della mia visita – ero convinto che la fermata fosse, non segnalata da paline o altro (all’epoca purtroppo era la normalità), qui da qualche parte… magari un po’ più in là, poco prima dell’incrocio dove le linee Cotral si biforcano:
Questo sarebbe stato un punto perfetto di fermata, servito da entrambe le linee sia all’andata che al ritorno e non solo all’andata, e forse un tempo lo è anche stato chissà – altrimenti perché risulterebbe ancora come vestigia sull’orario? Quello che è certo è che a Settembre 2022 qui non c’è fermata.
Un altro punto possibile dove poteva essere quella fermata è da quest’altra parte: la stradina che si diparte a sinistra è sempre Borgo S. Nicola:
Questo punto sarebbe equidistante da quello dell’altra fermata su Via Annunziata, e potrebbe esser servito dalla linea che prosegue per Falvaterra. Dunque se solo qui ci fosse fermata non ci sarebbe bisogno di allontanarsi di quasi 1 km per trovare la palina della fermata “SP74” mostrata prima. Siccome però le paline nuove sono state ormai installate in tutto il paese, dove non ci sono paline c’è poco da discutere: significa che lì la fermata non c’è (o non c’è più).
Per completezza, sul servizio urbano – che dal vivo non ho visto ma che in teoria ci sarebbe – se ci fate caso dal bus Cotral proveniendo da Madonna del Piano potreste notare che lungo il tragitto ci sono effettivamente delle paline “Reali Tours”. L’unica altra prova di esistenza che si rimedia è questa foto di Google Maps che però risale al 2011:
Dunque lo slargo all’incrocio Borgo S. Nicola anche se non più fermata Cotral potrebbe essere (“tuttora”? o “stato”?) il capolinea del servizio urbano? O forse no, visto che su quest’altra foto del 2008 si vede il bus urbano in sosta davanti la farmacia:
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