Rocca di Cave (RM)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultima verifica/aggiornamento: agosto 2023)
  
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Cambi (quanti mezzi prendere): 2
• Prerequisiti: Palestrina, Cave
  
• Linee di riferimento:
  • Palestrina – Castel San Pietro Romano – Capranica Prenestina – Rocca di Cave – (Capranica Prenestina – Guadagnolo – Capranica Prenestina – Castel San Pietro Romano – Palestrina)
    
  • Cave – Rocca di Cave (- Capranica Prenestina)
    
• Frequenza: rara (poche corse al giorno)
  
• Distanza approssimativa da Roma: 50 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come arrivare a Rocca di Cave da Roma

Rocca di Cave è servita da due linee bus Cotral locali con partenza da Palestrina e Cave: se non sapete già come arrivare da Roma a queste due località con i mezzi potete leggere i relativi articoli dedicati su questo stesso sito (link qui sopra).

Queste linee bus locali hanno orari decisamente più ristretti dei collegamenti tra Cave – Palestrina e Roma ma sono comunque sufficienti per organizzare una bella visita, a patto di non perdere le corse che avete pianificato di prendere. Della serie, se perdete la corsa X la prossima Y, se c’è, potrebbe essere minimo 3 ore dopo, quindi se X era di mattina e la perdete potreste dover aspettare dopo mezzogiorno! Occhio quindi al tempo che ci mettete ad arrivare da Roma e al possibile/probabile traffico incontrato lungo il percorso.

Le linee Cotral che portano a Rocca di Cave dicevamo sono due:

1. Palestrina – Castel San Pietro Romano – Capranica Prenestina – Rocca di Cave
   • alcune corse sono prolungate da Rocca di Cave per: Capranica Prenestina – Guadagnolo
2. Cave – Rocca di Cave – Capranica Prenestina
   • alcune corse sono limitate a Rocca di Cave

Consultate gli orari ufficiali aggiornati per trovare la corsa che fa per voi, tra le poche disponibili; tenendo presente questa vista “per linee” dovrebbe essere più facile leggere e interpretare gli orari (che invece sono pubblicati per località!). Consultate anche gli strumenti ufficiali di Pianifica Viaggio e l’app.

Cercate di essere flessibili: in un dato momento della giornata potrebbero non esserci corse della linea da Palestrina mentre potrebbero essercene della linea da Cave e viceversa.

Individuati gli orari, prima di partire attenzione ad un dettaglio importante da non sottovalutare: il punto di partenza di queste corse locali, sia da Palestrina che da Cave, perché è vicino ma non coincide con le fermate da/per Roma e se aspettate nel punto sbagliato è facile che il bus vi passi sotto il naso e perdiate la corsa – da evitare visto che le corse a disposizione sono già poche. Fate riferimento alla sezione “Capolinea e Fermate” degli articoli su Palestrina e Cave.

Come tornare a Roma da Rocca di Cave

Un occhio in più al ritorno. Controllate sempre gli orari aggiornati ma per esempio notate che ad oggi (così come da anni) non risultano corse di ritorno per Palestrina dopo quella delle 12:55.

In realtà, la corsa delle 14:30 circa per Capranica Prenestina e Guadagnolo, una volta arrivata a Guadagnolo, riparte per Capranica Prenestina, Castel San Pietro Romano e Palestrina senza ripassare per Rocca di Cave. Fa un giro di peppe (panoramicissimo) e ci mette il tempo che ci mette ma vi riporta a Palestrina.

Dopo la corsa per Guadagnolo delle 14 e mezza effettivamente non ci sono più collegamenti da Rocca di Cave per Palestrina; fortunatamente però dopo quell’ora si riattivano quelli più brevi per Cave, che è comunque collegata con Roma tanto quanto lo è Palestrina.

Alcune di queste corse pomeridiane da/per Cave, per es proprio la 15:25 da Rocca di Cave (che è partita alle 14:40 da Cave) cambiano tra orario scolastico e non scolastico:

• in orario scolastico proseguono da Rocca di Cave per Capranica Prenestina e da lì ritornano a Rocca di Cave e finalmente scendono a Cave
• in orario non scolastico risalite da Cave si fermano a Rocca di Cave come capolinea e quando ripartono scendono direttamente a Cave senza andare a Capranica Prenestina

Nel primo caso sull’orario pdf risulterà una corsa da Rocca di Cave per Capranica, nel secondo caso solo quella per Cave ma nel primo è sempre la stessa corsa in realtà.

La corsa delle 16:40 da Cave non cambia tra orario scolastico e non scolastico ma ha una curiosità: una volta arrivata a Capranica Prenestina sta in sosta al capolinea ben 45 minuti (!) prima di ripartire per Rocca di Cave e Cave. Come mai? E’ solo un’ipotesi ma i 45 minuti qui potrebbero essere una sosta “tecnica” vincolata dalla normativa, che impone alle aziende di trasporto di garantire ai propri autisti una sosta di appunto 45 minuti dopo 4 ore e mezza di guida. Indipendentemente dal motivo questa pausa spiega da dove viene la corsa delle 17:45 da Capranica Prenestina: è quella che è partita alle 16:40 da Cave.

Ripeto sempre il consiglio di non trattenersi troppo e non puntare tutto sull’ultima corsa di ritorno perché banalmente se viene sospesa state a piedi, in questo caso a 6 km di stretti e pericolosi tornanti su un dislivello di circa 500 m, strada tra l’altro senza illuminazione come tutte le strade provinciali. Anche per questo motivo d’inverno non mi tratterrei dopo le tre e mezza perché il sole comincia già a tramontare!

Capolinea e/o fermate principali

(vediamo prima le fermate di Rocca di Cave, poi la fermata a Cave dove prendere la linea breve Cave – Rocca di Cave, più avanti la pappardella – spiegone sulla fermata di Palestrina dove prendere la linea per Rocca di Cave via Castel San Pietro Romano – Capranica Prenestina, copia-incolla di quanto già scritto per Castel San Pietro Romano e Capranica Prenestina visto che la linea è la stessa)

La fermata/capolinea di riferimento a Rocca di Cave fino a qualche anno fa risultava negli orari ufficiali ancora come “p.zza San Nicola” e in effetti un tempo i bus arrivavano lì (vedere oltre “nota storica”). Da un certo punto dell’anno 2017, tale fermata/capolinea è stata spostata da Piazza San Nicola a Piazza Salvo d’Acquisto e infatti sugli orari di oggi è riportata come “p.zza Salvo D’Acquisto”.

Nei primi tempi dopo lo spostamento del capolinea quando ancora non era partita la reinstallazione di paline su tutto il territorio, il punto di fermata/capolinea non era dove c’è oggi la nuova palina ma sull’altro lato, proprio sotto il cartello col nome della piazza. Era stata disegnata una nuova piazzola BUS ben visibile ma con caratteri non standard (forse a mano). Ecco un paio di foto di gennaio 2018:

Questo nuovo capolinea vale sia per la linea da Palestrina che per quella da Cave, che come fermata per Cave della linea da Capranica Prenestina.

Non so di preciso da quando decorre questa modifica da Piazza San Nicola a Piazza Salvo D’Acquisto. Di sicuro so che a fine gennaio 2017 non era così mentre a fine dicembre 2017 ho trovato il capolinea spostato come descritto sopra. Per inciso all’epoca ho cercato delle news sul sito ufficiale, non ho trovato nulla sull’argomento, e la cosa non mi ha sorpreso affatto!

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A Cave il punto dove prendere la linea Cave – Rocca di Cave è dalle parti dell’ex stazione ma non è nessuna delle fermate già note delle linee bus Cotral da/per Roma, infatti parte dal piazzale interno, non dalla via esterna:

Per entrare qui dovete immaginare che i bus, proveniendo da Genazzano (deposito), arrivano alle spalle passando per quest’apertura:

Si rigirano in piazza e poi si sistemano in capolinea con le porte aperte verso lo spiazzo e non verso il bordo con l’erba e gli alberi.

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A Palestrina il punto dove aspettare e salire sul bus Cotral per Castel San Pietro Romano – Capranica Prenestina – Guadagnolo – Rocca di Cave finché persiste la deviazione obbligata temporanea pluriennale di cui parlavo prima, o quantomeno da inizio 2018 (se non un po’ prima) e sicuramente ancora così a metà agosto 2023, è in Largo Caduti di Nassiriya, cioè questo slargo-rotatoria con l’albero:

Qua dove? Sul lato opposto alla chiesa, tra i cartelli per Castel San Pietro Romano e Capranica Prenestina – si possono considerare questi come segnaposti di fermata! – e il primo albero più in là:

Per inciso al ritorno i passeggeri vengono fatti scendere sul lato chiesa, nel tratto tra sotto il campanile e lo STOP:

Noto ora che “Largo Caduti di Nassiriya” a Palestrina non è nel database di Google Maps, andiamo bene… allora facciamo così (uff…): lo slargo dove confluiscono in senso orario Via Ceciliana, Via Alcide de Gasperi, Via S. Rocco, Via degli Arcioni, Viale Pio XII.

Via degli Arcioni, Viale Pio XII, dove infatti ci sono le fermate bus Cotral da/per Roma.

Quindi proveniendo da Roma conviene scendere qui:

Si torna indietro fino all’incrocio, si attraversa ed ecco quello slargo-rotatoria dove attendere il bus per Castel San Pietro Romano – Capranica Prenestina – (Guadagnolo) – Rocca di Cave:

Bene. Prima di proseguire una parentesi amarcord:

Ma allora dove si prendeva questo bus PRIMA che entrasse in vigore la deviazione temporanea-permanente, cioè prima del 2018?

A via degli Arcioni, come tuttora risulta negli orari pdf, percorsi e tariffe etc…

Sì ma dove su via degli Arcioni?

Ottima domanda, perché era in un punto non in comune con nessun’altra fermata della via e con nessun’altra linea, segnalato dal nulla, né palina né piazzola né pensilina se non dalla gente seduta con i sacchi della spesa ad attendere lo stesso bus! Qui, lungo questo muretto:

Allora come oggi chi veniva da fuori non aveva alcun modo di sapere dov’era questa fermata. Non c’era palina, non c’era piazzola, non c’era pensilina, e neanche dal sito ufficiale si capiva bene, perché era indicata allo stesso modo delle fermate note delle corse da/per Roma. La prima volta che ci sono stato (2013) io ero convinto che il bus venisse da via degli Arcioni e perciò ho aspettato esattamente dov’ero sceso da Roma. Era mattina presto e il muretto era deserto, non avrei potuto neanche avere il sospetto che fosse lì, invece… E quindi quando è arrivato il bus alle spalle da via della Stazione, l’ho perso come un pollo – e almeno il primo tratto se l’è fatto vuoto perché ripeto non c’era nessuno al muretto, non è salito nessun altro.

Quanto a me non mi rimaneva che farmi una passeggiata per Palestrina per ingannare il tempo – quasi 3 ore – fino alle 12:15, orario della corsa successiva. La seconda volta non mi sono fatto fregare: stavolta c’era anche altra gente ad aspettare, proprio come nell’immagine di Google Maps; ciò mi ha dato la certezza che la fermata fosse proprio lì, e lì era.

Cioè da quest’altro punto di vista il crocicchio di gente in attesa del bus per i paesi si è spostato da un muretto all’altro, oggi qui dove fatto vedere prima:

La costante è la mancanza di segnaposti di fermata sia prima che dopo. Prima perché vabbe’, prima era un’epoca in cui la reinstallazione sistematica di paline su tutto il territorio era là da venire ed anzi erano più le fermate non segnate che quelle segnate, dopo perché certo, siccome è temporanea la cosa… Nel frattempo però in altri punti causa lavori le paline di fermata provvisoria le mettono, tipo a Zagarolo stazione…

Insomma se a Largo Caduti di Nassiriya trovate gente con i sacchi della spesa seduta sul muretto circolare sotto l’albero-rotatora è un segnale che probabilmente la fermata è ancora lì e la deviazione temporanea persiste imperterrita!

Ultimo dettaglio: al ritorno si scendeva qualche metro prima della pensilina della prima fermata di Via degli Arcioni in direzione Roma, giusto per avere spazio di manovra: scaricati i passeggeri infatti, i bus si rituffavano giù a sinistra per via della Stazione / via della Martuccia.

A questo punto tanto vale dedicare qualche riga anche al percorso di questa linea dentro Palestrina, com’era prima e com’è oggi (finché persiste la deviazione temporanea pluriennale).

Sostanzialmente il bus dal livello di via degli Arcioni deve salire su tutti i “piani” in cui è suddivisa Palestrina fino al piano più alto dove parte la provinciale per Castel San Pietro Romano etc.

Il punto in cui comincia è qui:

Vediamo i giri.

Una volta, da via degli Arcioni i bus Cotral di questa linea proseguivano verso Est costeggiando Porta del Sole, ed era l’unica linea che proseguiva di qua:

Poi Viale Giovanni Paolo II, Via Eliano:

si attraversava uno dei livelli del centro storico passando di qua per Via Porta Santa Croce e poi Via Barberini:

ed ecco il problema persistente causa della deviazione!

Ma facciamo finta che non ci sia. Proseguendo si trovava addirittura una fermata in pieno centro, con vecchia palina solo sul lato di ritorno:

Si costeggiava l’ingresso al palazzo/museo/area archeologica (panorami spaziali):

Proseguendo si costeggiava l’ingresso al convento e altre scalinate per i livelli ancora superiori (da quelle parti in teoria c’era un’altra fermata) e finalmente si raggiungeva la provinciale.

Oggi invece da Largo Caduti di Nassiriya si fa un altro giro per tornanti nella parte più nuova, lato ovest, senza mai entrare in centro.

Via Alcide de Gasperi – Via Aldo Moro – Piazzale Kennedy… da queste parti al ritorno c’è una bella vista in prospettiva di Palestrina e un pezzetto di Castel San Pietro Romano insieme:

Da Piazzale Kennedy si prosegue per Viale Papa Giovanni XXIII fino a sbucare qui:

Ora la provinciale è quella che parte subito a sinistra a gomito. Le vetture meno corte, neanche le nuove 16xx, non riescono a fare questa curva in un colpo solo ma devono fare qualche manovra.

Fermate intermedie: note del percorso di oggi zero. Unica fermata vista effettuare, ma anche questa segnata dal nulla, subito prima di imboccare la provinciale cioè più meno qui lato muro/roccia:

Nota storica

A Rocca di Cave fino ad un certo punto dell’anno 2017 (tra febbraio e dicembre?) i bus Cotral arrivavano fino alla fermata/capolinea “p.zza San Nicola” cioè qui:

Non c’è palina, ma la piazzola a terra è messa in modo coerente rispetto al punto dove si fermava effettivamente il bus. Per chi si chiede come facesse il bus a mettersì così e da dove veniva, la risposta è che veniva alle spalle rispetto all’immagine, arrivava in cima alla salita, girava a sinistra entrando per metà sul sagrato, faceva marcia indietro e finalmente riscendeva fino alla fermata. Ci riusciva perché su questa linea giravano (e girano tuttora) vetture di dimensioni ridotte.

La linea Cave – Rocca di Cave – Capranica Prenestina all’andata non saliva in piazza ma girava direttamente per Capranica Prenestina. Al ritorno invece saliva in piazza e poi fermava anche, a richiesta, qui (lato destro):

Tornando ancora più indietro nel tempo, prima dei tagli al servizio del 7 Gennaio 2016 esistevano anche delle corse nei giorni festivi che però erano difficilmente utilizzabili – del tipo andata la mattina presto, ritorno solo la sera e niente in mezzo.

Nota tecnica

Il tratto di linea Cave – Rocca di Cave si svolge su una strada provinciale dai tornanti così stretti che è vietata la circolazione ai mezzi più lunghi di 7 metri:

Per tale motivo l’impianto Cotral di Genazzano, a cui afferiscono le linee locali di cui abbiamo parlato finora, è sempre stato costretto ad utilizzare le vetture più corte in dotazione, più corte ancora di quelle che mette sulla linea Palestrina – Rocca di Cave.

Ecco un paio di questi tornanti, per avere un’idea: