Montenero Sabino (RI)

Informazioni principali

• Stato percorso: provato (ultimo aggiornamento: aprile 2023)
• Visitabile nei giorni feriali: SI
  
• Visitabile nei giorni festivi: NO
• Servito da: bus CO.TRA.L.
  
• Linea di riferimento:
  • Poggio Mirteto (città) – Bocchignano – Castel San Pietro Sabino – Salisano – Mompeo –  Montenero Sabino – Monte San Giovanni in Sabina – Rieti
• Cambi (quanti mezzi prendere): 3
• Prerequisito: Poggio Mirteto, Rieti
  
• Frequenza: rara
• Distanza approssimativa da Roma: 100 km
• Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: N/A (nessuno / sconosciuto)

Come arrivare a Montenero Sabino da Roma e come tornare

Dipende tutto dagli orari della linea bus Cotral Rieti – Poggio Mirteto città.

E’ questa l’unica linea di trasporto pubblico che serve tutta la teoria di paesi nella porzione di Sabina tra il Tancia e le Gole del Farfa (Monte San Giovanni in Sabina – Montenero Sabino – Mompeo – Salisano – Castel San Pietro Sabino – Bocchignano) di cui Montenero Sabino fa parte.

Fanno eccezione Castel San Pietro Sabino e Bocchignano che beneficiano anche di una linea urbana di collegamento con Poggio Mirteto affidata al gestore Troiani, che volendo si può vedere come una versione limitata della linea complessiva che appunto è quella Cotral da Poggio Mirteto a Rieti.

In concreto bisogna studiare l’orario Cotral dei passaggi a Montenero Sabino e decidere se conviene arrivarci da Rieti o da Poggio Mirteto. Stessa cosa per il ritorno: potrebbe essere meglio tornare via Rieti o via Poggio Mirteto a seconda degli orari e delle vostre esigenze di viaggio, inoltre non è detto che dobbiate tornare per forza nel verso opposto all’andata, visto che tanto si tratta di tornare a Roma e ci si può tornare, con le dovute accortezze, sia da Rieti che da Poggio Mirteto.

Nota storica

Se prima del 2016 era possibile organizzare senza problemi una visita durante la mattinata e perfino combinare la visita di due o più paesi (del gruppo elencato sopra) in un solo giorno, la riforma orari del 2016 ha soppresso l’unica corsa della mattina che rendeva possibile tutto questo: quella delle 9:35 da Poggio Mirteto città. Togliendo proprio quella i paesi coinvolti rimangono comunque visitabili ma di fatto solo per qualche ora nel primo pomeriggio.

Chi scrive ritiene tutt’oggi (2023) che sia stato il taglio più crudele e dannoso di quella riforma.

Perché? Perché hanno bersagliato una linea che già aveva un numero di corse ridotto al minimo, o meglio quello che dovrebbe essere un minimo giornaliero ragionevole non esclusivamente scolastico di 4 corse giornaliere ben distanziate.

Proprio le 4 corse giornaliere ben distanziate che per tanti altri paesi si possono solo sognare, perché da prima della riforma avevano già 2 sole corse.

Bersagliando proprio questa linea, con il taglio ben assestato di una sola corsa in un colpo solo hanno ulteriormente ridotto il servizio e sbilanciato il distanziamento orario tra le corse (creando un buco di 8 ore in un verso) di 4 paesi tutt’insieme, che già avevano un servizio al minimo.

Non uno. 4.

Quattro.

Beh, i paesi impattati da quel taglio furono in realtà 6 (sei) ma non conto Bocchignano e Castel San Pietro Sabino solo perché hanno mantenuto il loro servizio urbano mentre gli altri hanno solo il Cotral.

Pochi mesi dopo la riforma del 2016 c’è stato un breve periodo nel quale il vecchio orario era rimasto in vigore solo il Sabato. Poi si vede che se ne sono accorti e l’hanno tolto pure il sabato.

Ma che senso poteva avere che lo lasciavano il sabato e lo toglievano dal lunedì al venerdì, che al sabato gli avanzava un turno da scialare?

La qualunque.

Bene, per corroborare ulteriormente la memoria storica e stimolare il pensiero critico sapete che faccio? Allego l’ultimo orario ufficiale del 2015 quando la corsa delle 9:35 da Poggio Mirteto era ancora viva, prima di essere assassinata a freddo con un tratto di penna il mese successivo. Così, per confrontarlo con quello in vigore (occhio a non confondersi).

Montenero_Sabino orario Cotral 2015 dicembre

Non a caso in apertura ho detto che dipende tutto dagli orari.

Beh è quasi sempre così, ma qui in particolar modo. Ora sapete perché.

Capolinea e/o fermate principali

A Montenero il transito del bus è di tipo “a cappio”, ossia fa lo stesso giro e ferma nello stesso identico punto in entrambe le direzioni, sia per Rieti che per Poggio Mirteto.

La fermata di riferimento è una sola: negli orari è detta “via Roma” ma in concreto è in questa piazzetta. Per molti anni non c’era alcun segnaposto, fin quando non hanno finalmente installato le nuove paline Cotral. Comunque quando vedete arrivare il bus fate cenno e basta, il punto preciso fa poca differenza tanto è stretta la piazza (Piazza del Municipio).

Particolare della nuova palina Cotral:

Ora, prima di arrivare qui la prima volta mi ero sempre chiesto, ma una volta arrivato qui il bus che fa? Come riesce a rigirarsi, tornare indietro e proseguire?

La risposta corretta, ancora una volta, me l’ha fornita solo la prova sul campo. Dalla piazzetta il bus prende questa stradina in discesa (via mola), che io avevo ignorato completamente:

Scende giù fino a questo piazzale dove finalmente c’è spazio per rigirarsi – ma NB non c’è fermata:

Risale su per la stessa stradina di poco fa, ritorna in piazzetta senza rieffettuare la fermata e riprende la strada di accesso (Via Guglielmo Marconi) stavolta al contrario, fino a tornare sulla provinciale Tancia.

Ma in tutto questo Via Roma, che è il toponimo indicato come fermata negli orari, dov’è? E’ una delle due metà della strada principale, quella che dalla piazzetta porta alla chiesa. L’altra metà, in salita che porta al castello, è via Ducale.