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Ripi (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: Frosinone
  • Linea di riferimento Cotral:
    • Frosinone (Via Tiburtina) – Frosinone Pertini – Frosinone FS – Torrice – RipiStrangolagalli Frosinone
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 110 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)

Come arrivare a Ripi da Roma

Occorre arrivare prima a Frosinone, da lì partono corse bus Cotral che fermano anche a Ripi. Quando cercate le corse sul sito ufficiale ricordatevi di scrivere anche “vittoria” oltre a “ripi” (la fermata principale è in Piazza della Vittoria) altrimenti vi farà vedere anche le corse che Ripi la costeggiano soltanto – da lì sarebbero 3 km a piedi.

Verificate sempre gli orari ufficiali aggiornati ma attualmente – e da qualche anno:

  • la prima corsa utile è della linea per Strangolagalli, quindi sul bus ci sarà scritto Strangolagalli come destinazione e potrebbe non esserci scritto Ripi tra le fermate – nel dubbio chiedete
  • parte dal capolinea secondario di Via Tiburtina, ferma al nuovo capolinea di Piazza Pertini e poi anche davanti alla stazione ferroviaria
  • come tutte le corse in partenza da Frosinone Tiburtina, il passaggio a Piazza Pertini è di tipo fermata: se nessuno fa cenno di voler fermare l’autobus per salire, quasi certamente non si fermerà! (perché appunto non è capolinea) Quindi visto che le corse sono poche, siate pronti a fermare quella che vi serve quando passa
  • parte dopo le 11

Come tornare a Roma da Ripi

Corsa Cotral di ritorno per Frosinone, direttamente o in base alla fascia oraria proseguendo prima fino a Strangolagalli e poi cambiando da lì per Frosinone – quando ci sono andato io ho preferito far così, ad esempio.

Verificate gli orari ufficiali aggiornati e occhio che le corse a disposizione sono comunque poche.

Una volta tornati a Frosinone, treno regionale per Roma Termini o altro bus Cotral per Roma Anagnina.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata principale è in Piazza della Vittoria, qui sulla destra dove si vede una panchina:

L’immagine è un po’ datata perché oggi c’è anche una pensilina come segnaposto di fermata.

Come percorso, i bus risalgono da qui:

e una volta saliti in piazza fanno il giro attorno al monumento ai caduti per poi posizionare la vettura in fermata.

Strangolagalli (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Prerequisito: Frosinone
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Frosinone (Via Tiburtina) – Frosinone Pertini – Frosinone FS – Torrice – Ripi – Strangolagalli Frosinone
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 110 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)

Come arrivare a Strangolagalli da Roma

Occorre arrivare prima a Frosinone, da lì corse bus Cotral per Strangolagalli.

Verificate sempre gli orari ufficiali aggiornati ma attualmente – e da qualche anno:

  • la linea per Strangolagalli parte dal capolinea secondario di Via Tiburtina
  • ferma poi al nuovo capolinea di Piazza Pertini e davanti alla stazione ferroviaria
  • come tutte le corse in partenza da Frosinone Tiburtina, il passaggio a Piazza Pertini è di tipo fermata: se nessuno fa cenno di voler fermare l’autobus per salire, quasi certamente non si fermerà! (perché appunto non è capolinea) Quindi visto che le corse sono poche, siate pronti a fermare quella che vi serve quando passa
  • la prima corsa utile è dopo le 11 e l’arrivo è previsto non prima di mezzogiorno
  • noterete che il percorso può cambiare da una corsa all’altra ed essere anche parecchio tortuoso prima di arrivare a Strangolagalli che è il capolinea; per il conteggio dei chilometri di viaggio ho considerato però il tragitto più breve che è percorso dai ritorni in orario non scolastico: quello che non passa per nessun altro comune, di 20 km

Come tornare a Roma da Strangolagalli

Corsa Cotral di ritorno per Frosinone, da lì treni regionali per Roma Termini o altro bus Cotral per Roma Anagnina.

In orario scolastico di pomeriggio tra le 14 e le 15 sembra esserci una doppia corsa per Frosinone ma forse è un errore perché di bus ne parte comunque uno solo. Effettivamente di bus ne arrivano due che sono corse scolastiche, i quali poi ripartono per Frosinone ma solo uno in servizio. Il consiglio è di non aspettare il secondo perché magari più vuoto… il secondo non c’è e il primo è già vuoto, probabilmente viaggerete comunque da soli.

Il percorso potrebbe variare in funzione della corsa che avete scelto: verificate gli orari ufficiali aggiornati. Ad esempio il bus potrebbe ripassare per Ripi e Torrice, oppure per Arnara e Ceccano, oppure puntare dritto a Frosinone.

Capolinea e/o fermate principali

Negli orari ufficiali pdf il capolinea a Strangolagalli si chiama “via Roma”. Il punto è nei pressi dell’ingresso al centro storico ma in questa immagine Google non è molto chiaro perché proprio lì stavano facendo dei lavori:

Oggi la situazione è questa, il capolinea è segnalato da nuove pensiline:

Da questo lato c’è sia il punto di arrivo delle corse da Frosinone che la partenza di quelle per Frosinone. In arrivo in base al percorso potrebbero anche fare il giro della circonvallazione prima, dando l’impressione di non entrare in Strangolagalli ma di passare solo al bivio:

Da qui ad esempio potrebbero invece di andare dritto girare a destra, fare il giro ed entrare in Strangolagalli dalla parte opposta – probabilmente questo perché poi ripartono per Frosinone e quindi in questo modo si posizionano già nella direzione giusta senza dover fare altre manovre.

Le corse che invece passano per Strangolagalli e proseguono oltre ad esempio per Cassino o Arce, dal bivio salgono direttamente (percorso opposto al precedente) e poi fermano più o meno qui sulla destra:

Pescosolido (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Linea di riferimento: Sora – Forcella – Pescosolido – S. Maria – Sora
  • Altre linee: varie corse da/per gli stabilimenti FIAT di Piedimonte San Germano, la maggior parte di quelle che transitano per Pescosolido in un verso o nell’altro transitano anche per Sora – verificate sugli orari ufficiali aggiornati. In ogni caso queste corse non sono riservate: sono utilizzabili da tutti come qualsiasi altra corsa.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 2
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 120 km (si conta il totale in tratte chilometriche dei bus da prendere, la distanza in linea d’aria può essere inferiore)
  • Prerequisito: Sora

Come arrivare a Pescosolido da Roma

Arrivare prima a Sora poi da lì (dal capolinea davanti alla stazione ferroviaria) linea Cotral diretta a Pescosolido.

Volendo arrivare di mattina, se uno parte da Roma in definitiva c’è solo una corsa da Sora a Pescosolido utile per l’andata ed è verso le 10:30; consultate gli orari ufficiali aggiornati per conferma. In sostanza, dovete prima arrivare a Sora in tempo per le 10:30 quando parte quest’unica corsa di andata per Pescosolido.

La linea è circolare: sale a Pescosolido per una strada diversa da quella usata poi per la discesa. Soprattutto il verso di percorrenza non è lo stesso per tutte le corse: la maggior parte sono in senso orario – salgono via “Forcella” – ma ce ne sono altre che invece risalgono dall’altra parte e via Forcella scendono verso Sora anziché risalire. Questo punto diventa d’attenzione per il ritorno più che altro (vedere oltre).

Come tornare a Roma da Pescosolido

Tornare dapprima a Sora con i ritorni della linea citata sopra, poi da Sora varie soluzioni per tornare a Roma: leggete il relativo articolo.

Poiché il capolinea di questa linea in realtà è una fermata, il bus potrebbe ripartire subito senza fermarsi ad attendere l’orario anche se magari è arrivato in anticipo, quindi siate pronti in anticipo per il ritorno.

Consiglio la visita dal lunedì al venerdì perché ci sono più corse di ritorno a disposizione che non di sabato. Tra queste corse in più ce ne sono alcune da/per gli stabilimenti FIAT che sono accessibili a tutti, come tutte le altre. Non tutte però passano per Sora: verificate gli orari e nel dubbio chiedete all’autista.

Per quanto detto sopra sulla linea circolare e sul verso di percorrenza, in soldoni in base all’orario dovrete stare attenti alla direzione in cui guardare da dove arriva il bus.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata principale / capolinea è indicata come “l.go L. Mariani”; in concreto la fermata più centrale è qui, sotto la chiesa di San Giovanni Battista, senza segnaposti di sorta. NB San Giovanni Battista non è la chiesetta bianca sulla sinistra ma quella gialla in alto a destra (girate la telecamera). Per la precisione questo punto oggi si chiama “Piazza 13 Gennaio 1915”, data in cui un tragico terremoto devastò il centro abitato.

Il verso d’inquadratura è proveniendo da Forcella ma questo è il punto di fermata anche se la corsa gira nel senso opposto, chiaramente sul lato opposto rispettando la viabilità. Notare che non scrivo “proveniendo da Sora” o “in direzione Sora” perché in base all’orario sia l’uno che l’altro verso possono essere “verso Sora”.

Altre fermate? Ho visto un bus fermarsi anche più giù di fronte al caffé ma non sono sicuro al 100% che qui ci sia una fermata sempre valida; anche questa non ha segnaposti, come la precedente:

Se volete una palina Cotral (A.co.tra.l.) ce n’è una ancora più avanti, dopo la scuola, sul lato sinistro; qui siamo già ai limiti del centro abitato:

Serrone (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Gestore servizio trasporto pubblico urbano: N/A
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 3
  • Prerequisiti: Anagni, Fiuggi, Paliano, Piglio, Roiate
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Anagni – Paliano – Serrone
    • Fiuggi stazione – Acuto – Serrone
    • SerronePiglio
    • SerroneRoiate
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 90 km

Mission: Serrone

Serrone è un vero osso duro per il viaggiatore che si vuole avventurare affidandosi solo ai mezzi pubblici:

  • le andate a disposizione sono poche (2), complicate e completamente diverse
  • i ritorni sono altrettanto pochi, complicati e anche questi completamente diversi tra loro
  • la complessità e diversità di andate e ritorni sono la causa dell’inserimento di così tanti altri comuni tra i prerequisiti: 5, un record probabilmente ineguagliabile
  • qualunque sia la soluzione scelta serve prendere comunque un minimo di 3 mezzi all’andata e 3 al ritorno, con slarghi (tempi d’attesa tra un cambio e l’altro) significativi
  • come al solito dopo una certa ora nel primo pomeriggio c’è vuoto totale di servizio
  • in alcuni periodi con orario ridotto (non scolastico) le corse sono ancora di meno rendendo l’impresa da difficile a impossibile. Es. sul pdf dei giorni di Pasqua 2017 in pratica ci sono le andate ma non i ritorni. A meno di errori di pubblicazioni sono condizioni surreali, quasi oniriche ma in senso negativo: da incubo

Insomma sembra che tutti i fattori di difficoltà si siano dati appuntamento a Serrone per formare un mix snervante e micidiale: in tanti altri casi difficili in genere il fattore di vera difficoltà è uno solo ma qui ogni dettaglio sembra remare contro. Destinazione decisamente sconsigliata a chi non ha ancora considerevole dimestichezza con la rete laziale di trasporto pubblico.

NB a scanso di equivoci la discussione qui riguarda come arrivare e tornare dal centro storico di Serrone: non parliamo della frazione “La Forma” che è molto più facilmente raggiungibile trovandosi lungo la Prenestina – ci passano sia la linea Roma OC – Filettino che le linee Piglio – Colleferro, e Piglio – Genazzano. Lusso totale, al confronto.

Premesso questo, come di consueto andiamo per ordine: andata, ritorno, fermate.

Come arrivare a Serrone da Roma

Dicevamo in apertura che ci sono due possibilità, complicate e completamente diverse tra loro: vediamole.

Cominciamo dalla più comoda che è la seguente: arrivare a prendere la corsa per Serrone proveniente da Anagni e con transito in Paliano.

Punti d’attenzione:

  • verificate gli orari aggiornati, quando ci sono andato io la corsa da Anagni partiva alle 11:35 e passava a Paliano poco dopo mezzogiorno
  • come potete leggere nei relativi articoli, per arrivare sia ad Anagni che a Paliano occorrono già 2 mezzi
  • inoltre, sia che scegliamo di prendere la corsa per Serrone da Anagni che da Paliano c’è almeno un’ora di slargo tra l’arrivo ad Anagni o Paliano e il passaggio di questa corsa
  • se la volete prendere da Paliano, sappiate che il transito di questa corsa è tutto particolare: prima percorre il viale sopra i bastioni, poi quello sotto i bastioni ed effettua a richiesta tutte le fermate che incontra su entrambi i viali
  • si arriva a Serrone verso le 12:30, la corsa riparte poi fuori servizio

Se questa è la soluzione più comoda…

L’alternativa è una corsa da Fiuggi stazione con partenza alle 9:45 (verificate gli orari ufficiali aggiornati) che permette di arrivare due ore prima, ma naturalmente occorre uscire di casa altrettante ore prima. Questo menu prevede:

  • treno delle 7:42 da Roma Termini per Frosinone, scendere ad Anagni FS
  • dalla stazione di Anagni prendere il Cotral per Fiuggi delle 8:30
  • da Fiuggi stazione, dopo un’ora di attesa, prendere la 9:45 per Serrone

In questo caso si arriva a Serrone alle 10:15. Non l’ho verificato ma è possibile che questa corsa sia la stessa che riparte da Serrone alle 10:25 per Anagni.

Sudori freddi? Aspettate il ritorno…

Come tornare a Roma da Serrone

Per il ritorno le corse sono due ma di queste due la seconda, che è anche l’ultima, è diversa a seconda del giorno della settimana (lunedì – venerdì / sabato).

Ricordate sempre di ricontrollare gli orari ufficiali aggiornati, non affidatevi 100% su quelli che riporto io, potrebbero cambiare in futuro.

La prima possibilità di ritorno è alle 14:09 per Piglio, da dove come sappiamo possiamo tornare a Roma abbastanza agevolmente in un paio di passaggi. Questa corsa è una scolastica di ritorno e proviene da Olevano Romano, in essa Serrone non è capolinea ma solo fermata quindi potrebbe anche passare in anticipo.

Dopodiché la seconda e ultima possiblità, pochi minuti dopo le 15, a seconda del giorno e dell’orario in vigore può essere:

Rimando ai relativi articoli dove spiego come tornare a Roma da tali comuni.

Ripeto che queste corse non sono esercitate entrambe in un dato giorno ma in alternativa tra loro a seconda del giorno della settimana.

Nel caso peggiore tra Serrone e la via Prenestina, dove girano altre linee Cotral, ci sono 2 km di provinciale in discesa in mezzo agli uliveti. Però non ci andate così senza un piano, verificate a che ora passano queste altre linee Cotral (saranno per Colleferro o Genazzano).

E se siete in una situazione disperata, fate venire un taxi da Fiuggi. A proposito, avete qualche numero?

Capolinea e/o fermate principali

L’unica fermata/capolinea indicata negli orari è “via dei Mille”. Prima di andarci di persona ho sempre creduto che fosse qui a questo tornante (notare pensilina a sinistra):

Invece sorpresa, è qui al tornante successivo:

Oggi l’aspetto di questo tornante è migliore e c’è una pensilina. Questo è il capolinea ma la pensilina del tornante precedente indica comunque una fermata valida. Quella pensilina è messa in direzione “ritorno” e all’andata la fermata è di fronte sulla stessa strada. In ogni caso i bus pronvengono sempre dal basso e risalgono fino al tornante capolinea dopodiché tornano giù.

Porciano (Ferentino) (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 3
  • Prerequisiti: Ferentino, Fiuggi
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Fiuggi – Lago di Canterno – Porciano Ferentino
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 100 km

Come arrivare a Porciano da Roma

Porciano, frazione di Ferentino, è servita dalla linea Cotral di collegamento tra Fiuggi e Ferentino: occorre quindi arrivare prima a una di queste località (leggere i relativi articoli) e cambiare con questa linea. Attenzione che le corse a disposizione non sono molte, consultate gli orari aggiornati.

Come tornare a Roma da Porciano

Così come per l’andata, si può scegliere di tornare a Roma o via Fiuggi o via Ferentino: consultate gli orari ufficiali aggiornati per trovare la soluzione giusta per voi.

Capolinea e/o fermate principali

La fermata di riferimento è questa:

Tuttavia il bus non si avvicina veramente alla pensilina: si ferma al tornante e imbocca questa strada solo il tanto che basta per poter poi fare retromarcia e scendere da dov’era salito.

Acuto (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: NO
  • Servito da: bus CO.TRA.L.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 1
  • Prerequisiti: nessuno, ma consigliata dimestichezza con Fiuggi
  • Linea di riferimento:
    • Roma Anagnina – Grotte Celoni (MC) – Pantano (MC) – San Cesareo – Zagarolo bv – Palestrina bv – Cave – Genazzano bv – La Forma – Piglio bv – AcutoFiuggi Fonte
    • Genazzano – La Forma – Piglio bv – AcutoFiuggi Fonte
  • Frequenza: discreta
  • Distanza approssimativa da Roma: 70 km
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Anagnina

Come arrivare ad Acuto da Roma

Acuto è servita dalla linea Cotral Roma Anagnina – Fiuggi via SS 155 e da una sua versione “limitata” Genazzano – Fiuggi; da Roma ci si può arrivare senza cambi partendo dal capolinea di Roma Anagnina oppure dalle fermate in corrispondenza di alcune stazioni della Metro C come Grotte Celoni o Pantano Borghese.

Consultate gli orari aggiornati per verificare se questa soluzione si adatta alle vostre tempistiche di viaggio: attualmente senza cambi si arriva verso le 11:15. Se avete bisogno di arrivare prima potreste dover optare per una soluzione in più passaggi, ad esempio: treno fino a stazione Anagni-Fiuggi, bus Cotral dalla stazione a Fiuggi Fonte, altro bus Cotral da Fiuggi ad Acuto. Di nuovo, verificate gli orari aggiornati.

Nota: fino alla riforma orari Cotral di gennaio 2016 la linea Roma Anagnina – Fiuggi era esercitata anche nei giorni festivi e pertanto Acuto era visitabile anche nei giorni festivi; ora non più, proprio perché nei giorni festivi questa linea è stata soppressa. In tali giorni Fiuggi rimane collegata a Roma solo con la linea per Roma Termini e con la stazione ferroviaria, quindi se avete esigenze specifiche di andare ad Acuto un giorno festivo realisticamente dovrete prima arrivare a Fiuggi e poi coprire con un taxi il pezzo mancante (circa 10 km).

Come tornare a Roma da Acuto

Come per l’andata, e sempre nei soli giorni feriali, sono disponibili corse bus Cotral dirette per Roma della stessa linea, provenienti da Fiuggi.

In alternativa, verificate con gli orari aggiornati, è possibile proseguire con la Cotral verso Fiuggi, da lì scendere alla stazione sempre con altro bus Cotral, e infine tornare a Roma in treno.

Capolinea e/o fermate principali

Le fermate d’interesse sono due. Proveniendo da Roma la prima che si incontra è all'”ex stazione”:

L’inquadratura è in direzione Fiuggi. La pensilina è presente solo in direzione Roma; in direzione Fiuggi ferma giusto di fronte. Non ci sono paline che indicano la compagnia ma questa è una fermata Cotral. Quando ci sono passato io c’erano addirittura affissi gli orari di passaggio, opera senz’altro di un’anima pia visto che nella rete Cotral trovare orari o informazioni alle fermate è di norma impossibile.

OK da qui per entrare nel centro storico dove si va? Il paese è alle vostre spalle! Prendete la strada che costeggia il fabbricato dell’ex stazione (ma stazione di cosa? di questa linea, che (purtroppo) non esiste più da decenni) a destra:

e seguitene la salita. Giunti quassù:

girate a destra e poi salite le scale a sinistra ed eccovi sul corso.

Questa era diciamo l’entrata secondaria / scorciatoia. Si può evitare questa ripida salita scendendo alla seconda (e ultima) fermata proveniendo da Roma, che è qui:

Qui dove? La fermata è indicata dalla tettoia sul lato destro, in direzione Roma;

come di consueto in direzione opposta la fermata è di fronte. Anche qui mancano paline, ma ci ho trovato di nuovo affissi gli orari di passaggio, opera senz’altro della stessa anima pia di prima.

Da qui per salire in centro vi basta seguire il Viale Roma, sempre in salita ma molto meno ripida della strada di prima.

Se scegliete questa fermata come ritorno, se volete potete naturalmente attendere seduti il vostro bus ma alzatevi qualche minuto prima o rischiate di non fare in tempo a farvi vedere e quindi di perderlo.

Frosinone (FR)

Informazioni principali

  • Stato percorso: provato
  • Visitabile nei giorni feriali: SI
  • Visitabile nei giorni festivi: SI
  • Servito da: bus CO.TRA.L., treno regionale Trenitalia
  • Gestore servizio di trasporto pubblico urbano: GEAF Autoservizi s.c.a.r.l.
  • Cambi (quanti mezzi prendere): 1
  • Prerequisito: nessuno
  • Linea di riferimento Trenitalia:
    • Roma Termini – Frosinone – Cassino (“FL6”)
  • Linee di riferimento Cotral:
    • Roma Anagnina – A1 – FrosinoneSora
    • Roma Anagnina – A1 – uscita Anagni (NB non passa per Anagni città) – Ferentino – Frosinone
  • Frequenza: buona
  • Distanza approssimativa da Roma: 90 km
  • Capolinea di Roma di riferimento: Roma Anagnina (Cotral); Roma Termini (Trenitalia)

Come arrivare a Frosinone da Roma

In treno: regionali Trenitalia in partenza da Roma Termini per Frosinone o Cassino.

Nei casi in cui dobbiate arrivare a Frosinone perché vi serve come nodo di scambio per raggiungere altre località della Ciociaria i treni da considerare sono i seguenti, in ordine di orari (nb orari ferialiconsultate sempre quelli ufficiali aggiornati però) di partenza da Termini:

  • 7:42 [R 7531] (arrivo previsto alle 8:49… nella pratica 2-3 minuti prima delle 9:00)
  • 8:00 [R 7533] (arrivo previsto alle 9:01) – questo è il più rapido, solo 1 ora di viaggio
  • 8:07 [R 21899] (arrivo previsto alle 9:23)
  • 8:35 [R 7535] (arrivo previsto alle 10:07) (a Morolo aspetta sistematicamente qualche minuto perché dev’essere superato dal treno molisano R 2353 per Campobasso delle 9:07 da Termini che non fa fermate tra Roma e Cassino)
  • 9:14 [R 21901] (arrivo previsto alle 10:42)

Con i treni successivi si arriva ormai dopo mezzogiorno.

Il tempo minimo di viaggio è di un’ora. Al mattino c’è solo il treno delle 8:00 che è così rapido perché fa poche fermate intermedie (solo Tor Vergata e Colleferro). Ce n’è un altro ancora più veloce alle 12:35 che ci mette 55 minuti e non fa neanche una fermata intermedia perché è diretto a Benevento… rapido sì però arrivate a Frosinone alle 13:30.

Il treno delle 8:35 è il primo che fa tutte le fermate e impiega un’ora e mezza.

In autobus: corse Cotral in partenza da Roma Anagnina dirette o a Frosinone o a Sora via Frosinone. I tempi di viaggio variano con la rotta seguita, banalmente quanta strada viene coperta con l’autostrada A1.

Le corse più veloci sono indubbiamente quelle dirette a Sora in quanto escono dall’A1 proprio a Frosinone. Il tempo di viaggio è molto interessante: un’ora e dieci, praticamente al pari con quello dei treni più veloci a disposizione. Non solo, l’offerta è anche maggiore e maggiormente cadenzata rispetto al treno perché con il nuovo orario entrato in vigore dal 12/06/2017 c’è praticamente una corsa all’ora.

Le corse dirette a Frosinone invece escono dall’A1 all’uscita di Anagni e ci mettono, da orario programmato, mezz’ora in più quindi un’ora e quaranta. Anche per questa linea l’offerta è ricca e cadenzata con una corsa all’ora.

Rispetto a prima del 12/06/2017 quando le corse di queste linee erano molte di meno e non cadenzate l’offerta è decisamente migliorata e, a mio avviso, compete seriamente con il treno. Attualmente anche la tariffa, rimasta invariata, è leggermente inferiore: 5 euro di treno, 4,50 di pullman.

Certo, a Roma i Cotral arrivano solo al terminal Anagnina mentre il treno si attesta a Termini, però ad esempio per chi da Frosinone deve cambiare con altro mezzo Cotral per raggiungere un’altra destinazione si troverà meglio ad arrivare con il Cotral perché porta direttamente al capolinea da dove partono/passano tutte le altre linee. Come descritto più avanti, c’è tutto un film sul fatto che a Frosinone il capolinea dei bus non si trova davanti alla stazione ferroviaria ma a mezzo chilometro di distanza, da coprire a piedi. Ora con queste nuove corse da Roma il problema sparisce se uno arriva in pullman; resta se si arriva in treno, come appunto descritto più avanti.

Per il centro storico: con i mezzi illustrati qui sopra si arriva a Frosinone sì ma nella parte moderna della città, quella cresciuta a valle. Per raggiungere il centro storico dovrete utilizzare i bus urbani della GEAF se non volete andare a piedi. Gli orari sono pubblicati sul loro sito web; i biglietti potete comprarli negli stessi posti dove a Roma comprereste biglietti atac: edicole, tabaccai… La linea per il centro storico è la “1D”. Se volete per forza spostarvi con la Cotral, le linee che si avvicinano di più al centro sono quelle che si instradano sulla via Casilina verso Est quindi per Cassino, Arce etc.

Capolinea e/o fermate principali

Arrivare/tornare da Frosinone è abbastanza facile, meno facile distreggiarsi tra i vari capolinea e fermate dei vari gestori di trasporto, a maggior ragione quando si tratta di cambiare da Frosinone per raggiungere altre località.

Cominciamo dalla stazione ferroviaria, che si trova qui:

Il piazzale di fronte alla stazione si chiama “Piazza Alessandro Kambo”.

Le corse Cotral provenienti da Roma Anagnina invece non passano per il piazzale della stazione ma si fermano qui, Piazza Sandro Pertini:

Il lato capolinea per discesa / salita passeggeri è quello a sinistra nell’immagine. L’altra metà del piazzale è usata come area di sosta fuori servizio.

Delle corse provenienti da Roma, le corse dirette a Sora qui fanno solo fermata mentre quelle con destinazione Frosinone fanno capolinea. Anche le corse provenienti da Sora e dirette a Roma ripassano e fanno fermata sempre su questo piazzale prima di imboccare l’A1 per Roma. Quindi questo piazzale di fatto è sia il punto di arrivo che di partenza per chi va/torna da Frosinone con i pullman Cotral.

Dicevamo prima che per andare al centro storico di Frosinone occorre prendere un bus urbano della GEAF. Il loro capolinea è giusto dietro quello Cotral, per la precisione qui, Via Pietro Mascagni:

Questa è anche la strada usata dai Cotral della linea Roma – A1 – Frosinone – Sora in uscita / rientrata dalla tangenziale Monti Lepini.

Fin qui il discorso è tutto sommato semplice. Le cose si complicano se andiamo ad analizzare dove sono le altre fermate dei bus Cotral in città (ad es. “Via Tiburtina”, “Ple De Matthaeis”), specie per le altre linee dirette alle località vicine, e soprattutto guardando all’interscambio gomma – ferro.

Dal capolinea “Pertini” alla stazione sono circa 500 m a piedi, vedete Google Maps per il percorso e vi prego di notare come la strada sia priva di marciapiede per gran parte del tragitto.

Una prima domanda è: “sul piazzale della stazione, precisamente dove fermano i bus?”

Ad oggi, una volta usciti dalla stazione, dovete girare a destra: dopo il posteggio taxi c’è un lungo marciapiede con pensiline e panchine. Ce ne sono anche altre di pensiline in mezzo alla strada ma non sono più in uso: non c’è bisogno di attraversare la strada, il marciapiede dove ora si fermano i bus è quello che costeggia la stazione.

Di questo marciapiede, alle prime pensiline / piazzole che incontrate fermano i bus Cotral diretti a Sud (vedere oltre), mentre i bus GEAF (tutti) fermano a quelle in fondo. Attualmente non ci sono paline con il logo Cotral a questa fermata eppure fermano qui. Naturalmente non ci sono neanche orari affissi né indicazioni di linee, ad ogni modo sappiate che questo è il punto di fermata di tutte le linee in partenza dalla stazione dirette a Sud, più quelle dirette a Sud che partono da “Via Tiburtina” e fermano anche alla stazione.

La domanda più importante però è un’altra: quali corse di quali linee transitano per il piazzale della stazione? Già il fatto che ci sia bisogno di questa domanda vi indica il punto chiave: non tutte le corse/linee bus passano sul piazzale della stazione ferroviaria!

E qui comincia il film – è il momento di tirare fuori pop-corn e fazzoletti… o di cambiare canale!

Questo punto di fermata davanti alla stazione per la Cotral vale solo all’andata, cioè per le corse da Frosinone ad altro luogo, e di queste, solo quelle dirette a Sud. All’andata per tutte le altre destinazioni, e al ritorno per tutte le corse, i Cotral NON raggiungono la stazione ma fanno capolinea a Piazza Sandro Pertini.

Detto in altro modo forse più chiaro: sul piazzale davanti alla stazione ferroviaria i bus Cotral non fanno capolinea ma solo fermata e questa fermata vale solo per l’andata, e solo per le linee dirette a Sud. Al ritorno, e in partenza per tutte le altre linee, i bus si fermano/trovano al capolinea che come detto sopra non è davanti alla stazione (Piazza Alessandro Kambo) ma 500 m prima (Piazza Sandro Pertini). Quindi se arrivate a Frosinone in treno e dovete cambiare per altra località:

  • all’andata se dovete andare a Sud, usciti dalla stazione avete la fermata sotto il naso a due passi
  • al ritorno i bus vi lasciano mezzo chilometro lontano dalla stazione, da coprire a fette
  • all’andata per altre destinazioni dovete sempre e comunque farvi mezzo chilometro a piedi dalla stazione al capolinea “Pertini”

“a Sud”, “a Sud”, “a Sud”… ma quali sono queste destinazioni a Sud? In pratica, sono quelle da Ceccano in giù, più quelle che si raggiungono via Casilina, quindi verso Sud-Est, più Roma, come ulteriore eccezione (cfr comunicato stampa). Tutte le altre, comprese Alatri, Fiuggi, Sora, Veroli, sono escluse perché per raggiungere queste località i bus si dirigono verso Nord, o verso Nord-Est.

Questa configurazione completamente innaturale che ho descritto è in vigore dal 14/11/2016, vedere comunicato stampa ufficiale.

A questo punto occorre fare un po’ di chiarezza e di storia.

Tanto per cominciare il nuovo capolinea di Piazza Sandro Pertini è entrato in funzione da prima, dal 01/02/2016. Da allora, fino al 14/11/2016 escluso, era in vigore una versione “mitigata” dell’attuale, nella quale tutti i bus in partenza da Frosinone Pertini scendevano comunque a fare fermata davanti alla stazione. In tale versione sostanzialmente il disagio era contenuto solo alla fase di ritorno, mentre all’andata si aveva sempre la garanzia della fermata davanti alla stazione. Al ritorno poi era concesso di scendere alla stazione cambiando bus con un altro in partenza, senza dover rifare il biglietto. Sembra che ciò sia ancora valido ma le linee che scendono in stazione sono di fatto poche quindi conviene andare a piedi!

E’ il nuovo capolinea Pertini, con la configurazione partenze/arrivi di Febbraio 2016, che è stato attivato con l’intenzione di contrastare lo smog, non quest’ultima variazione di Novembre.

Se vi ricordate, durante l’inverno 2015/2016 si sono registrati livelli d’inquinamento parecchio elevati in molti centri centri urbani e uno dei comuni risultati più soffocati dallo smog fu proprio Frosinone. Così per arginare il fenomeno al comune pensarono bene di prendersela con il trasporto pubblico allontanando il capolinea bus dal piazzale della stazione, dove pare ci fosse una stazione di rilevamento qualità dell’aria, proprio lì. Come se ad inquinare fossero solo i bus e non anche e soprattutto le centinaia, migliaia di automobili che intasano la città.

Contestualmente a questa variazione imposta al percorso dei bus, si chiuse la strada davanti questa chiesa, creando al suo posto un’isola pedonale. Una volta tutti i bus in arrivo alla stazione passavano davanti a questa chiesa (la strada era aperta, come si vede nell’immagine), andavano dritto e in fondo giravano a sinistra, dove comincia il piazzale della stazione.

Da allora il passaggio è bloccato da una nuova isola pedonale che fa anche da sagrato della chiesa:

Da Febbraio a Novembre 2016 i bus in arrivo da Via Marittima e diretti al capolinea girano prima di arrivare qui: girano a destra su Via Pietro Mascagni, che porta al nuovo capolinea Piazza Sandro Pertini. Da lì, se non devono effettuare altre corse, tornano indietro direttamente in deposito senza passare di nuovo per la stazione. Solo i bus che iniziavano una nuova corsa da Piazza Sandro Pertini scendevano anche alla stazione per fare fermata.

Sempre da Febbraio a Novembre 2016, ora non più: tutti i bus che partivano da Piazza Sandro Pertini fermavano anche a Piazza Alessandro Kambo – davanti alla stazione. Da Piazza Sandro Pertini a Piazza Alessandro Kambo i bus percorrevano tutti Via PergolesiLicinio Refice, senza fermate intermedie. Prima del 01/02/2016 nessun Cotral faceva il giro Via Mascagni – Piazza Sandro Pertini – Via Pergolesi Licinio Refice.

Di tutto questo rimane traccia sull’app Cotral dove si può ancora tuttora cercare la fermata della stazione digitando “Kambo” ed escono fuori gli orari di partenza del nuovo capolinea di Piazza Sandro Pertini. Peccato però che di tutte le corse in partenza da lì solo una piccola parte ormai passa effettivamente per Piazza Alessandro Kambo e cioè davanti alla stazione.

Ora torniamo al presente, post 14/11/2016. A parte il comunicato stampa sul sito ufficiale, al piazzale della stazione attualmente non c’è alcun avviso sul cambio di percorso. Anzi dicono che c’erano ma sono stati strappati via. Chi non ha fatto in tempo a leggerli, chi non è aggiornato, chi non consulta regolarmente il sito Cotral, chi è stato assente da Frosinone da qualche mese, rischia seriamente l’amara sorpresa di perdere il proprio bus perché non sa che parte 500m lontano e non passa più per la stazione! Guarda l’app dove le corse risultano regolarmente partite e transitate, bus già ben incamminati e lontani ormai chilometri e chilometri da Frosinone, che il povero utente in attesa alla stazione non ha neanche visto di striscio.

Lo ripetiamo un’ennesima volta, ad oggi, dal 14/11/2016, come regola generale i bus Cotral in partenza da Piazza Sandro Pertini NON passano più per il piazzale della stazione, tranne alcune corse/linee, che sono quelle dirette “a sud” ovvero grossomodo Ceccano in giù, via Casilina per Cassino e altre località. Tutte le altre non passano più davanti alla stazione! Per destinazioni come Alatri, Veroli, Sora, Fiuggi, etc etc siete costretti a farvi a piedi il pezzo dal piazzale della stazione (Piazza Alessandro Kambo) a Piazza Sandro Pertini.

Anzi se volete un consiglio andateci comunque, non si sa mai. Farvi questo pezzo a piedi vi darà la sicurezza di trovarvi nel vero punto di partenza di tutte le corse. Tra l’altro il nuovo ufficio movimento Cotral si trova lì, di fronte all’edicola, se avete bisogno di informazioni quello è il posto migliore.

Oppure, ora che gli orari sono stati potenziati dal 12/06/2017 si può anche tagliare la testa al toro ed arrivare a Frosinone anziché col treno, con altra corsa Cotral da Roma Anagnina:  vi porterà direttamente al capolinea Pertini.

Tornando a qualche mese fa, uno degli interventi che la Cotral a suo tempo mise in campo per mitigare i disagi agli utenti, come si legge dal comunicato stampa, fu quello di posticipare di cinque minuti rispetto al programmato la partenza di tutte le corse. Questo immagino proprio per dare tempo a chi arriva in treno di raggiungere il capolinea.

Purtroppo a passo normale 5 minuti potrebbero non bastare, quindi il mio consiglio se arrivate in treno è di sceglierne uno che vi dia uno slargo di almeno 10 minuti, non 5.

Negli ultimi comunicati stampa di novembre 2016 si dice che tutte queste modifiche sono state attivate per rispettare l’ordinanza antismog del comune. In altre parole se dovete prendervela qualcuno è inutile reclamare alla Cotral, il tutto non parte da loro: sentite piuttosto il sindaco di Frosinone.

Personalmente stavolta la giustificazione “antismog” non mi convince per due motivi: 1) carta già giocata a Febbraio 2016 con il cambio di capolinea 2) per venire incontro alle esigenze la Cotral ha consegnato alcuni dei primi nuovi bus Euro 6 proprio a Frosinone, già a Novembre, ciononostante le deviazioni imposte sono rimaste. Anche le vetture nuove o comunque successive a Euro 3 subiscono la deviazione. Mi sa che sotto lo slogan “antismog” questa volta (a febbraio si capiva per via dell’ubicazione della centralina) si cela un altro obiettivo cioè quello di allontanare i bus dal centro urbano perché sono d’intralcio alle macchine. Un copione già visto in parecchi altri comuni, solo che qui ha assunto contorni più teatrali. Guarda caso sembra che queste modifiche abbiano riscosso molto favore da parte dei residenti di Frosinone (la riconferma del sindaco alle ultime elezioni ne è la prova) mentre erano invise ai residenti in comuni limitrofi che usano il Cotral.

Allora, non ci restò che prendere atto dell’ennesima mortificazione del trasporto pubblico e dell’umiliazione dei suoi utenti a tutto vantaggio del traffico privato e cercare di andare avanti, con sempre meno fiducia nel futuro.

Invece qualche mese più tardi, appunto dal 12/06/2017, ecco la piacevole sorpresa del quasi incredibile aumento di offerta di trasporto da parte della Cotral tra Roma, Frosinone e Sora. Evidentemente non sempre le modifiche del trasporto pubblico sono in negativo. Benché il trend sembrava essere quello da ormai parecchio tempo, ogni tanto capita un evento positivo; speriamo sia un segno d’inversione di rotta e che si continui in questa buona direzione.

Ora apro una parentesi (paragrafi in corsivo) su come invece funzionavano le cose prima del 01/02/2016.

Nota storica (di già!): prima del 01/02/2016 questo edificio:

ospitava l’ufficio movimento Cotral di Frosinone. Fuori erano affissi gli orari di partenza dal capolinea; in caso di necessità ci si poteva affacciare e chiedere informazioni su coincidenze, soppressione corse etc. Ora niente di tutto questo è più possibile. Dietro il cancello inquadrato da Google Maps uscivano le vetture pronte a iniziare una nuova corsa. Dietro i giardinetti a destra infatti c’era l’area di sosta dove entravano le vetture arrivate al capolinea, in attesa di ripartire per la prossima corsa.

Il marciapiede di fermata/capolinea di Piazza Alessandro Kambo per la salita/discesa passeggeri non era quello più vicino alla stazione ma quello più vicino a questi altri fabbricati dell’ufficio movimento e all’ex area di sosta… fabbricati che tra l’altro appartenevano all’ex stazione del trenino Roma Laziali – Pantano – Fiuggi – Frosinone; sì, lo stesso trenino che oggi è ridotto al mozzicone Roma Laziali – Parco di Centocelle (sigh).

Vedete l’altro cancello inquadrato qui, quello era l’ingresso all’area di sosta. Era fatto a pennello: il marciapiede di salita/discesa passeggeri con pensiline e panchine stava giusto in mezzo tra l’uscita e l’entrata dell’area di sosta. I bus arrivavano, scaricavano e rientravano qui; quando era ora di ripartire sbucavano dall’altra parte passando davanti all’ufficio movimento e fermavano di nuovo qui a raccogliere passeggeri.

Notate che l’ultima immagine Google, con ancora le vecchie pensiline al loro posto nonostante i cancelli siano chiusi, è di Agosto 2016, sei mesi dopo Febbraio 2016. Infatti lo spostamento del punto di fermata da questo marciapiede a quello a ridosso della stazione avvenne più di 6 mesi dopo la variazione di capolinea.

Per quanto riguarda le corse Cotral a disposizione prima del 12/06/2017 l’offerta era molto più bassa e scarsamente competitiva col treno, sopratutto perché erano poche le corse via A1 fino a Frosinone. All’andata da Roma non conveniva praticamente mai specie come tempi ed inoltre le corse per Sora non entravano nel capolinea Pertini ma in arrivo da Ferentino (la corsa delle 9 (sabato) da Roma usciva dall’A1 ad Anagni) entravano per Via Tiburtina – De Matthaeis. Al ritorno di pomeriggio l’unica corsa interessante era quella partita da Sora alle 15:15 per Roma, perché prendeva l’A1 da Frosinone. Solo che anche in questo caso non passava per il capolinea Pertini ma si poteva prendere nei pressi di piazza De Matthaeis, precisamente qui:

Io stesso fino al 12/06/2017 tra Roma e Frosinone ho praticamente sempre viaggiato in treno sia all’andata che al ritorno, a meno che non provenissi da Sora viaggiando su una corsa già diretta a Roma, appunto come la mitica delle 15:15.

Fine nota storica.

Torniamo al presente. Finora abbiamo descritto “solo” la stazione, il nuovo capolinea Cotral, le fermate bus della stazione.

A Frosinone però c’è anche un altro capolinea bus Cotral, situato a “Via Tiburtina”, ovvero qui:

Quasi miracolosamente c’è una palina Cotral (nuovo stile) ad indicare il capolinea, naturalmente senza orari o qualsivoglia altro tipo di informazione – che come sempre vanno reperiti su internet, sul sito ufficiale.

Le linee Cotral in partenza da Frosinone non partono tutte dal capolinea Pertini o “della stazione” – anche se ora è mezzo chilometro distante dalla stazione è pur sempre inteso quello come capolinea “della stazione” – guardando gli orari si nota che in particolare molte delle linee dirette a “sud” partono da quest’altro capolinea di Via Tiburtina e successivamente fermano anche alla “stazione”, sia a Piazza Sandro Pertini che a Piazza Alessandro Kambo.

Questo capolinea coincide con la fermata delle corse Roma – Frosinone – Sora provenienti da Roma Anagnina, tuttavia non è necessario scendere qui se la corsa in partenza da Tiburtina passa anche per il capolinea Pertini: si può cambiare benissimo lì.

Via Tiburtina è uno dei rami di quello che è probabilmente l’incrocio più importante di tutta Frosinone: Piazzale De Matthaeis. Da qui si diramano:

  • a Nord-Ovest: Via Tiburtina
  • a Nord: Via Mària
  • attraversata Ovest – Est dalla Via Casilina, che a Est si trasforma in Viale Roma, tornanti in salita per il centro storico
  • a Sud: Via Aldo Moro, che diventa Via Marittima, che diventa Via Don Minzoni, che sfocia nel piazzale della stazione ferroviaria

La fermata di Via Mària più vicina all’incrocio è (in direzione Veroli, Sora etc.)

Le corse per località dirette a “sud” dalla stazione non risalgono a De Matthaeis, perché provengono già da lì, da Via Tiburtina.

Da “De Matthaeis” alla stazione il percorso di tutte le corse Cotral sarebbe sempre lo stesso dell’andata delle corse per Alatri, Fiuggi, Veroli, Sora etc. al contrario: Via Aldo Moro, Via Marittima, Via Don Minzoni, se non fosse 1) per la modifica del 01/02/2016 descritta prima, 2) per alcuni tratti dove i sensi unici impediscono di seguire la stessa strada e impongono aggiramenti come ad esempio subito dopo De Matthaeis. Infatti dall’incrocio il percorso per la stazione è: Via Marco Tullio Cicerone, Via Giacomo De Matthaeis, Via Tommaso Landolfi, Via Adige, Via Po e finalmente Via Aldo Moro etc.

O perlomeno, questo era il percorso prima del 14/11/2016. Ora come ora è tutto l’asse Via Aldo Moro – Via Marittima ad essere off limits: i bus deviano da De Matthaeis per Via dei Monti Lepini e raggiungono il capolinea di Piazza Sandro Pertini da lì, quindi dal lato opposto rispetto a prima. Anche in partenza, arrivano a De Matthaeis da Via dei Monti Lepini e Via Tiburtina, non più dall’asse di Via Marittima.

Le corse Cotral per Ceprano – Arce – Cassino sono quelle che si avvicinano di più al centro storico tanto che alcuni locali prendono il Cotral per Cassino come surrogato del bus urbano. Partono dalla stazione, risalgono per Viale America Latina, Viale Guglielmo Marconi fino a raggiungere l’incrocio con Viale Napoli per girare a destra e imboccare la Via Casilina.

Concludo segnalando che al ritorno per chi viene da una delle famose destinazioni “a Sud” (in realtà Sud e Sud-Est) c’è una fermata nei pressi della stazione che si può usare per scendere, benché non è che sia così tanto vicina alla stazione (sarebbe utile spostarla almeno 100 m prima). Eccola, in via Giacomo Puccini:

Come tornare a Roma da Frosinone

Si può tornare a Roma sia con treno regionale Trenitalia che con autobus Cotral; prima della modifica orari Cotral del 12/06/2017 specie nel pomeriggio c’erano molti più treni a disposizione che autobus ma ormai non è più così.

Se notate gli orari dei treni nel pomeriggio sono due all’ora ma ravvicinati: sono distanziati di una decina di minuti. In genere ce n’è uno verso il minuto 10 dell’ora che viene da Cassino e fa meno fermate, seguito da uno verso il minuto 20 dell’ora che parte da Frosinone e fa più fermate, in base all’orario anche tutte le fermate.

In genere il treno proveniente da Cassino ferma al binario 2 e quello che parte da Frosinone arriva da Termini in sosta al binario 3 e riparte poi da lì. Il binario 1 invece è in direzione Cassino.

Come per l’andata di corse Cotral per Roma ce ne sono una all’ora provenienti da Sora che fanno tutta l’A1 da Frosinone, più altre intervallate alle prime ma sempre una ogni ora, che partono da Frosinone ma entrano in A1 solo da Anagni. Potete prendere entrambe dal capolinea “Pertini” descritto prima.